Satılmayan "Altın Dokuz Gümüş On" için, Japonya'daki ilk üç düşmedi ama arttı?
Kasım ayının başına adım atmak, otomobil pazarı "Golden Nine Silver Ten" in geleneksel en yüksek satış sezonunun resmen sona erdiği anlamına geliyor. Genel ekonomik ortamdan etkilenen bu yılki "Altın Dokuz ve Gümüş On" beklenmedik bir şekilde önemli ölçüde artmadı ve on yıllardır ilk oldu. Bu genel ortamda, büyük üreticiler Ekim ayında ne tür cevaplar verdi? Ekim ayındaki en iyi üç Japon takımının performansına yavaş bir şekilde bakalım.
01 Görevi tamamlayamayan Nissan?
Dongfeng Nissan, bisiklet satışları açısından Ekim ayında iyi bir satış raporu verdi.
Örneğin sedan açısından, Dongfeng Nissanın satış hacminin motoru olan Sylphy, Ekim ayında 40.000 daha kırdı ve perakende satışları 40059 araç Yıldan yıla düşmesine rağmen % 10.5 Ancak bu kadar durgun bir ortamda 40.000'den fazla aracın satışını sürdürmek kolay değil, Ekim ayında otomobil satış şampiyonunu vurması çok umut verici, tabii ki Lavida'nın anlaşıp anlaşmayacağına bağlı.
B sınıfı otomobillerin satışı tatmin edici değil, çünkü yeni Teana'nın yaklaşan lansmanının eski Teana'nın performansını az çok etkileyeceğine inanıyoruz. Teana'nın satış hacmi Ekim ayında 10.000'i geçmedi ve aylık satış hacmi 9.833 araç , Düştü % 10.9 . Diğer iki Japon oyuncuyla karşılaştırıldığında, Teana'nın terminal indirimleri iyi ve Camry ve Accord'un değiştirilmesinden önceki satış hacmi oldukça iyi.
Giderek soğuyan SUV pazarına gelen Qijunun satışları düşmek yerine yükseldi ve bir ayda satıldı 18947 araç , Her yıl arttı % 5 Pazarın daha büyük indirimleriyle bir ilgisi var.
Aynı SUV için Loulan'ın performansı o kadar "mükemmel" değil. Yeni Loulan'ın Ekim ayındaki satışı 2692 idi ve bu hala sabit.
Genel olarak, Ekim ayı itibarıyla Dongfeng Nissan, yıllık bazda% 6,5 artışla toplam 921.309 terminal perakende satışı elde etti ve bu, yıllık satış hedefi olan 1,17 milyon araçtan biraz uzak. Dongfeng Nissan hala bu hedefe ulaşmak istiyorsa, önümüzdeki iki ay içinde Terminal indirimi artacağı için herkes daha fazla dikkat etmek isteyebilir.
02 Çılgın Honda
Kısa süre önce Honda, Ekim ayı satış raporunu erken duyurdu. 2018 Ekim ayında Honda'nın satışları bir önceki yıla göre 138.666 adede ulaştı. % 3,1 . Bunlar arasında Guangzhou Otomobil Honda, yıllık bazda düşüşle 67.285 araç sattı % 4,2 ; Dongfeng Honda satışları 71.381 araç , Yıldan yıla artış % 11,2 .
Dongfeng Honda yönetimindeki patlayıcı Civic, Ekim ayında bir başarı daha elde etti. Ekim ayındaki aylık satışlar 20498 araç Dongfeng Honda'nın satış lideri oldu.
Buna ek olarak, SUV pazarının büyüme hızı yavaşlamış ve daralma yaşamış olsa da, olağanüstü ürün gücü CR-V'yi çıkmazdan çıkardı ve düşüşü başarıyla durdurdu. 17.071 araç .
Öte yandan, Guangzhou Automobile Honda'nın onuncu nesil Accord'u da Ekim ayında satışlarla birlikte iyi satıyor. 18562 , Satışlar bir önceki yıla göre% 34,4 artışla iki ay üst üste 18.000'i aştı ... Hibritin vicdan fiyatının satışlara iyi bir artış sağladığı görülüyor.
03 Lexus
Yazma tarihi itibariyle, Toyota satış verilerini yayınlamadı, ancak Lexus Ekim ayı satış verilerini yayınladı. BBA kadar iyi bilinmese de Lexus, ithal kimliği ve benzersiz mizacı nedeniyle çok fazla itibar kazandı.
Ekim ayında, resmi verilere göre, Çin pazarındaki Lexus satışları bir önceki yıla göre 14.686 araca ulaştı. % 18, Performans çok olağanüstü ve pazardaki düşüşten etkilenmedi. Böylesine yüksek bir büyüme ivmesiyle, Lexus'un yakında yurtiçi aşamasına gireceği söylentileri kendi kendini yenecek.
Lexus'un mutlak ana gücü olan ES serisi, Lexus'un satışlarının% 40'ına katkıda bulunarak diğer yerli Acura ve Infiniti'yi kıskandırdı. Lexusun başarısı, itibarının sürekli olarak kurulmasından fayda sağlamıştır ve bu tür sonuçlara önemli fiyat indirimleri ve gerçekten takdire değer bir yerelleştirme olmaksızın ulaşmıştır.
