Aynı motosiklet başladı, Lifan ile Geely arasındaki uçurum ne kadar büyük, bu arabayı okuduktan sonra anlayacaksınız
Ayrıca motosikletlerle başlayan otomobil üreticileri olan Chongqing Lifan ve Zhejiang Geely, yerli özel otomobil şirketleri arasında göze çarpmaktadır. Sektöre 20 yıl girdikten sonra Geelynin motosiklet işi temelde ortadan kalktı (Qianjiang ile birleşti). İş zaten Çin'deki ilk ulusal marka; Lifan hala motosikletlerin hakimiyetinde ve ülkedeki arabaların varlığı gittikçe azaldı. Bugünlerde, otomobil yapımında yeni bir güç olan Chehejia, Lifan'ın binek otomobil işini 650 milyon yuan karşılığında satın aldığını açıkladı, ancak bu, Lifan'ın otomotiv endüstrisinden çekildiği anlamına gelmiyor, Ar-Ge yeteneklerini artırmak ve yüksek kaliteli otomobiller ihraç etmek!
Lifan uzun süredir yeni bir araba piyasaya sürmedi ve yeni enerji araçlarında 650EV, 330EV vb. Var ve SUV'larda sadece X50 ve X60 modelleri var ki bunun tamamen modası geçmiş olduğu söylenebilir.
Lifan'ın en üst düzey modeli olan 820 sedan, temelde birkaç aydır üretimden kaldırıldı ve Lifan, sübvansiyondan önce 256.800 ile 279.800 arasında fiyatlandırılan 820EV modelini piyasaya sürdü. Sübvansiyonun çok yüksek olmaması bekleniyor.
Bu arabanın sadece halojen farlarla donatılmış olması üzücü ve model standart olarak 17 inç jantlara sahip yakıt versiyonundan tamamen ayırt edilemez.
Bu Lifan amiral gemisi orta seviye otomobil, görünümdeki en büyük fark olan 820EV kelimesini kuyrukta görebilir.
İç mekan en belirgin yer. Bu tarz on yıl öncesine benziyor. Tüm sistemlerde anahtarsız giriş / çalıştırma yok. Görünüşe göre bu arabanın rolü rüzgar ve yağmurdan korunmak. Konfor, eğlence vb. Hakkında düşünmeyin. çok fazla. Neyse ki, otomatik farları ve otomatik kliması var.
Direksiyon simidi ve enstrüman mevcut bakış açısından zamana ayak uyduramıyor. Yeni otomobil üreticileri tarafından satın alınmış olmalarına şaşmamalı, gösterişli tasarımları ve ambalajları otomobilin kalitesini bilmiyor ama en azından tüketicilerin dikkatini çekebiliyor. 820EV, kolay kontrol ve daha rahatlık için daha fazla düğmeye sahiptir.
820EV, elektrikli araçlar için kontrolü kolay ve çok doğrudan tork çıkışına sahip tek vitesli bir şanzıman kullanır.
Koltuk kumaştan imal edilmiştir ve yönü manuel olarak ayarlanır. Belki maliyet yüzünden
820EV, maksimum 82 beygir gücünde ve 300 N · m tepe torkunda kalıcı mıknatıslı senkron motorla donatılmıştır.Pil paketi kapasitesi 60kWh ve NEDC kapsamlı çalışma koşulu dayanıklılığı 330km'dir. Yerli Lifan başarısız olsa da, gerçekten iyi bir ihracatçı. Lifan, Rusya ve İran'ın 1 numaralı yerli markası. Bu arabanın tasarımı, belki de taksi pazarının göz önünde bulundurulması için basit. Tabii ki, Lifan'ın daha uygun maliyetli ve güzel geliştirebileceğini umuyorum. Modeller!
