Crazy Field: Doğrudan BBA'ya karşı, orta ve büyük otomobil pazarına hakim olun, eylem kodu Asia Dragon
Geçen yıldan beri Toyota yöneticilerinin generallerini değiştirip değiştirmediğini merak ediyorum. Son iki yıldaki eylemler daha radikal bir yolda ilerledi. Bu kez Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda FAW Toyota'nın Avalon'u tanıttığı açıklandı.Bu araba bazı otomobil hayranlarına yabancı değil, ancak denizaşırı ürünler hakkında fazla bir şey bilmeyen bazı arkadaşlar için bu otomobil aynı zamanda Toyota'nın Çin'deki ilk modeli. Bu modelin orta-büyük arabası, Çince adı "Asya Ejderhası", özellikle otoriter mi?
İsim sadece otoriter değil, otomobilin tasarımı da daha radikal, ön yüzdeki süper geniş ızgara "büyük ağızlı, tüm BBA'yı al" anlamına geliyor gibi görünüyor ama tüketicilerin gözünde böyle mi tasarlanacak? Faturayı ödemek hala dikkate alınmaya değer bir şey. Araba TNGA mimarisine dayanıyor, bu yüzden bu şeyin doğal avantajları düşük ağırlık merkezi, mükemmel hafif ve kompakt güç aktarma organlarıdır.
Ölçüleri 4978/1849 / 1435mm ve dingil mesafesi 2870mm yani bu arabayı yandan gördüğünüzde gerçekten "amiral gemisi" olduğunu hissedeceksiniz ancak böyle bir arabanın satış noktasını amiral gemisi ile karşılaştırmak benim için zor. Platform avantajları ve sürtünme katsayısı üzerindeki kontrolü ve hatta genel ürün tasarımı nedeniyle bir araya getirildiğinde, daha çok bir spor ürünü gibi olduğunu düşünüyorum.
İç mekan açısından, Toyota hala alışılagelmiş performans yöntemlerini, üst düzey + teknoloji anlayışını kullanıyor. Toyota'nın genç pazarda herhangi bir darbe alıp almadığını bilmiyorum. Asian Dragon'a bakıldığında, Toyota daha genç olmak istiyor gibi görünüyor. Başarılarını kanıtlama yönü. Yeni Camry'den başlayarak, Toyota'nın merkezi kontrol alanı hakkında farklı bir görüşe sahibim.Bu araba, gelecekteki Toyota'nın tarzının içten dışa gerçekten değişeceği fikrimi bir kez daha doğruladı.
Yurtdışında sergilenen Asian Dragon, güç açısından 3.5L V6 kendinden emişli bir motor ve 2.5L hibrit güç aktarma organı ile donatılmıştır. Şanzıman, 8AT şanzıman ile eşleştirilmiştir ve yerel çevre koruma politikalarına tabidir. Bu otomobilin tanıtımından sonra , Belki 2.0T motorla donatılacak, tabii ki dünyanın en yüksek ısıl verimliliğine sahip 2.5L motorun üst düzey modellerde sunulması büyük bir olasılık. V6'ya gelince, aklınızdan bile geçirmeyin.
AVS uyarlanabilir değişken süspansiyon sistemi, bu bir amiral gemisi olarak en büyük satış noktası olabilir, bu şey konfor konusunda yaygara yapmak için mükemmeldir. Ancak, seyahat etmek için amiral gemisi bir otomobile ihtiyaç duyan bir tüketici olan Çin pazarında Toyota'nın böylesine radikal bir tasarımı kabul etme olasılığının ne kadar olduğunu hayal edelim? Elbette, yine de gencim ve pazarda çok "tatsız" müşteriler olabilir. Ancak teknik olarak ne kadar üstün olursa olsun, Almanya merkezli ilk üç takım olan BBA'nın varlığını göz ardı etmeyeceğini düşünüyorum.
En yeni araba bilgileri nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat [araba dinamikleri] üzerinde arama yapın ve WeChat herkese açık hesabımızı takip edin: chedongtai
