Bu arabaların Çin'de aylık tek haneli satışları var, ancak Avrupalılar ve Amerikalılar onları hazine olarak görüyor.
Son sayımızda Çin'de soğuk olan bazı SUV modellerinin envanterini çıkardık. Sadece büyük otomobil pazarlarında Çin, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa arasındaki tüketim farkının gerçekten büyük olduğunu söyleyebiliriz. Dolayısıyla bu konu "yurt dışı ve yurt içi" hakimiyetini sürdürecek. "Araba kısmına odaklanan konu, hangi araba var? Lütfen aşağıya bakın.
Ford Fiesta
2016 Avrupa satışları: 298.999 adet
Ford Fiesta, yaklaşık 10 yıldır Çin Nuggets'ında yer alıyor. 10 yıllık hızlı gelişim içinde, Karnaval, 5.000'den fazla birimlik en yüksek satışla hiç şaşırtıcı olmadı ve Şubat 2016'dan bu yana herhangi bir satış raporu yok. Bu, bu arabanın Yurtiçi sancıda, ancak Avrupa pazarı küçük arabaların ana savaş alanıdır, kontrolü son derece vurgulayan bir mobilite ürünü olan Ford, Avrupalılar için çok uygundur. 2015'te A0 sınıfını ve 2016'da üçüncüsü kazandı. Bu yıl, yeni bir neslin habercisi olacak. Teknik iyileştirmelerle yurt içi satışlar da yeniden canlandırılabilir.
Skoda Kristal
2016 Avrupa satışları: 175264 adet
Skoda Jingrui ve Volkswagenin POLO teknolojisi ayrılmaz bir şekilde birbirine bağlıdır. Bununla birlikte, POLO'nun aylık satışları temelde 15.000 civarındayken, daha ucuz olan Jingrui tüm yıl boyunca binleri bulmaktadır. Ama aynı şekilde, Jingrui'nin Avrupa'da satışları da ezildi, ancak satışları toprağın yemek yemesinin yerel durumuna göre heyecan verici. POLO ile karşılaştırıldığında, daha canlı ve kişiliktir. Biraz daha yüksek maliyet performansı ve iyi pratik performansa sahiptir. Avrupa pazarının temelleri uyarınca ve geçen yıl büyüme oranı% 10'a ulaştı, bu yıl trend daha iyi olabilir, SAIC'in daha çok çalışması gerekiyor.
Kia Soul
2016 ABD satış şampiyonu: 145768 adet
Bu arabanın 2009'un sonlarında piyasaya sürülmesinden bu yana, satış hacmi korkunç olarak nitelendirilmelidir.Tek bir aydaki en yüksek puan 2500 birimden az. Tabii ki, aynı zamanda arabanın fiyatıdır. Kimse 100.000 ila 130.000 arasında Xiuer'i seçemez, değil mi? Ne de olsa Kore markası çok zayıf. Aslında, Sauer'in birkaç büyük pazardaki satışları çok zayıf, yalnızca Amerikalılar faturayı ödemeye hazır ve Amerikan A0 pazarında en çok satan onlar. Onlar için kare görünüm çok bireysel, iç tasarım ilgi çekici ve aynı seviyede. İlk birkaç büyük uzay performansı, aynı zamanda iyi konfigürasyonlar da var, odak noktası güç performansının mide için nispeten iyi olması, ancak fiyatın ucuz olmaması, ki bu gerçekten biraz gizemli.
Nissan Marci
2016 Avrupa satışları: 60212 adet
Nissan Marci arabası da Çin'de bir o kadar korkunç. Son zamanlarda satışlar tek hanelerde bulunabiliyor. 1.3 milyar insan içinde hala aynı arabayı alan birkaç kişi var. Bu gerçekten anlatılamaz bir kader. Tabii ki Marci arabası yarışıyor. Gücün çok zayıf olduğu da tartışılmaz bir gerçektir, ancak "küçük arabalara benzeyen" Avrupalılar için Marci, her zaman "geniş alan ve düşük yakıt tüketimi" olan Japon arabalarının özelliklerini korur ve yapılandırma düşük değildir, bu nedenle Avrupa pazarında olabilir. Neredeyse bir dayanak noktası olan yeni araba da yeterince yükseltildi ve satış hacminin daha yüksek olması muhtemel.
Peugeot 308S
2016 Avrupa satışları: 194650 adet
Bir hatchback olarak Peugeot 308S, Çin'de doğal olarak dezavantajlı durumda.Çinliler bu konuda iyi değil, bu yüzden özelleştirilmiş bir sedan 308 geliyor. 308S, tasarım, mekanik beceriler ve kullanım açısından Golf'ten farklı olsa da Karşılaştırılabilir, hatta daha genç ve aktif, ancak marka ve burulma ışını püskürtülüyor. Ancak, bu Avrupalılar için bir sorun değil. Sonuçta, Peugeot'nun markası Avrupa'daki halktan çok daha kötü değil. Kendi ürünleri. Güç de yeterli, bu nedenle kompakt hatchback Golf ile de rekabet edebilir.
Volvo V40
2016 Avrupa satışları: 75178 adet
Volvo'nun Çin'de bir arkadaş bulması gerçekten zor. Bu V40'a benzer şekilde, konfigürasyonu, gücü, güvenliği ve ithal kimliği aynı, ancak iyi satmıyor. Bir ayda binin üzerinde satış hacmi ve A3'ün hepsi çalışıyor. Aynı bakış açısına göre Avrupa'da V40 düşük fiyatı nedeniyle özellikle şaşırtıcı bir performansa sahip olmasa da, 75.000 adetten fazla yıllık satış lüks bir kompakt otomobil için 75 puanlık bir cevaptır. Sonuçta, BBA'nın son yıllardaki yeni arabalarının düzeni çok hızlı, bu yüzden Volvo yeni arabaları hızla çıkarmalı ve BBA ile karşılaştırmak için onları yurt içinde yapmalı.
BMW 2 Serisi Touring
2016 Avrupa satışları: 100502 adet
BMW 2 Serisi station wagon, Avrupa'da bir MPV olarak sınıflandırılır. Ana özellikler, daha yüksek kabinler ve sıradan hatchback'lerden daha esnek alan değişiklikleridir. BMW, 2 Serisini geçen yıl ülkeye tanıttı, ancak üç silindirli, önden çekişli ve baba arabaları var. Görünüşe göre Çinlilere hitap etmiyor ... Aylık yurt içi satışlar genellikle 2.000 adedi aşıyor.Aksine, yer talebi zayıf olmayan ancak arabanın boyutuna büyük önem veren Avrupalılar 2. seri ile eşleşiyor gibi görünüyor. Geçen yıl satışlar 100.000 adedi aştı. Ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki satış performansı da fena değil Belki gelecekte, yurt içinde üretilen daha düşük fiyatlar, satış için hızlı etkili bir ilaç olacaktır.
Mercedes B-Serisi
2016 Avrupa satışları: 73768 adet
BMW 2 Serisi gibi, Mercedes-Benz B de giriş seviyesi bir MPV'dir.Çin'deki 2 Serisi ile karşılaştırıldığında, Mercedes-Benz daha da utanır.Fiyat çok daha ucuz.Üç silindirli motor yoksa yıldız logolu satılmaya devam ediyor. Çok küçük ve Mercedes bu gelişmekte olan pazara önem vermiyor gibi görünüyor. Showroomda vazo olarak kullanılması çok muhtemel. Avrupa'da BMW 2 Serisi iyi sattığından, üst sınıf Mercedes-Benz'in çalışmaması için hiçbir sebep yok, değil mi? Yukarıda bahsettiğimiz özelliklere ek olarak lüks iç mekanı reddetmek zor ve araba biraz daha küçük ama fonksiyonlar genişletilmiş ve çeşitli ... Doğal olarak faturayı birçok kişi ödüyor.
BMW 4 Serisi
2016 Avrupa satışları: 67983 adet
Bazı arabaları bilen bir yüz görme engelli kişi olarak BMW 4 Serisi ve BMW 3 Serisi'ni ayırt etmek gerçekten zor.Bu yüzden sıradan insanlar için 4 Serisi iki kapılı üstü açılır arabaya ek olarak bir anlam ifade ediyor. Dört kapıyı komik mi yapıyorsunuz? 3 seri satın almak, kılık değiştirmiş bir 4 seri olabilir, böylece yerel zorbaların yüzü olmayacak.Bu, 4 serisinin Çin'deki toprak yemesinin temelidir ve ithalat 500.000 kadar pahalıdır. 3 seriyi 4 serisi ile kolayca eşleştirebilirsiniz. Bence bu tatsız, ancak Avrupalılar nasıl oynanacağını gerçekten biliyorlar ve ilgili raporlara göre, 4 serisi iki kapılı dönüştürülebilir versiyonun satışları oldukça iyi ve fiyat farkı makul. Birkaç bin Euro "daha gelişmiş 3 serisi" ile takas edilebilir. nın-nin.
Chevrolet Malibu XL
2016 ABD satışları: 227.881 adet
SAIC Chevrolet için Malibu XL kesinlikle geri dönülemez bir yara izi. Piyasaya sürüldüğü andan itibaren satış hacmini kapsaması gerekiyor.Eski nesil Malibu ve XL modelleri numarayı bildirmek için kullanılıyor.Bir yandan Chevrolet'nin yeni tasarım dili ve 1.5 Çift debriyajlı çözümlü T popüler değil.Bir yandan Chevrolet markasının yükselişinden kaynaklanan satış sıkıntısı ... Şans eseri Amerikalıların bu otomobili kabul ettiği ve Mai Rui Bao XL ve OnStar sisteminin sürüş kalitesi konusunda çok olumlu olduğu söylenebilir. Tabii ki yerli 1.5T modeli çift debriyajlı şanzımanı terk ederse, belki de satış hacmi beklenebilir ... Sonuçta, tasarım dili daha fazla okuduktan sonra yavaş yavaş kabul edilecek.
Nissan Simma
2016 ABD satışları: 62.670 adet
Orta büyüklükte bir otomobil olan Nissan Sima'nın başlangıç fiyatı 230.000'den fazla, bu da bazı lüks orta boy arabalarla temelde aynı. Örneğin, diğer rakipleri bir kenara bırakırsak, yurttaş Q50L'nin taban fiyatı sadece yaklaşık 260.000, o zaman daha lüks ve sportif bir alışveriş arabası satın almak için çok para harcamak lüks bir arabadan gerçekten daha güçlü mü? Herkes bunu iyi bilir, bu nedenle aylık satışların çift haneli olması normaldir. Ancak Amerikalılar markayı umursamıyor. Sonuçta, sıradan bir marka olarak Sima lüks otomobillerin keyfini çıkarabilir. 3.5L V6 büyük deplasmanlı motor standarttır. Ek olarak, CVT şanzımanı akıcı ve yakıt tasarrufludur ve lüks otomobil kullanmanın hiçbir maliyeti yoktur. Konumlandırması biraz belirsiz olan Sima, oldukça iyi satış yapıyor ve ABD büyük otomobil kategorisinde üçüncü sırada yer alıyor.
Chrysler 300
2016 ABD satışları: 53058 adet
Chrysler'in Çin'de neredeyse hiç varlık duygusu yok, Çin'de sadece 300 adet satılıyor, ancak marka çok zayıf ve genel alan, sürüş kalitesi ve lüks şekillendirme fiyata uygun değil.Para ile dürüstçe bakmak daha iyi BBA daha iyi, ancak Amerika Birleşik Devletleri'ne dönersek, fiyat doğal olarak vasat ve Amerikan tarzı cömert ve biraz blöfün yanı sıra aynı fiyata kıyasla üstün sürüş kalitesi ve konforu. Eski Amerikalılar bunun bedelini ödemeye hazır.
sonuç olarak: Daha önce bahsettiğimiz SUV'lara kıyasla sedanlar ağırlıklı olarak küçük arabalar, MPV'ler ve Amerikan arabalarıdır.Farklı bölgelerde kullanım gereksinimleri ve marka tanınırlığı açısından büyük bir fark vardır, bu nedenle Çin'de küçük arabalar söylenmektedir. Düşüşün nesli tükenmek üzere, ancak Avrupa hala pazar lideri ve bunlar, Avrupalı ve Amerikalıların arabaları daha iyi anladıkları anlamına gelmiyor.Sadece talebin tutarsız olduğu.Bu iki konudaki makaleler, bazılarına üzülebilecek farklı bölgelerdeki farklılıklara sadece bir bakış sunuyor. Araba daha objektif bir görüşe sahip.
