Şubat ayında, Avrupa otomobil pazarı soğudu ve yalnızca% 2 arttı ve yerel otomobil markalarının performansı yavaşladı
Popülizmin yükselişi, Avrupa Birliği'nin dağılma krizini tetikledi. Brexit'in neden olduğu otomobil piyasası kargaşasından sonra, 2017'nin bu pazar için hala söylenmesi zor. Bu nedenle, Avrupa otomobil pazarı bu yıl soğuyabilir.
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'ne (ACEA) göre, bu yılın Şubat ayında Avrupa Birliği 27 (Malta verileri geçici olarak mevcut değil) ve Norveç, İsviçre ve İzlanda'nın otomobil pazarı satışları yıllık% 2,1 artışla 1,114 milyon araca ulaştı. Almanya ve Fransa gibi büyük pazarlardaki soğuma nedeniyle, genel Avrupa otomobil pazarı yavaşladı.
LMC, Avrupa ekonomisinin nispeten istikrarlı olduğuna inanıyor ve anket, tüketici güveni ve iş güveninin, önceki aydaki hafif düşüşe rağmen nispeten sağlam olduğunu ortaya koydu. Enflasyonun daha önce genişletilen aile bütçesini küçültmesi bekleniyor, ancak işsizlik oranı düşmeye devam edecek. Genel olarak, bölgenin ekonomik ortamı hala otomotiv endüstrisinin gelişmesine elverişlidir. Ancak bu iyi durum tersine çevrilebilir.
Avrupa pazarı 2017'de huzurlu değil
Hollanda'da yapılan son genel seçimlerde, Liberal Demokratlar Geert Wilders liderliğindeki aşırı sağ Liberal Parti'yi mağlup ettiler ve "Hollanda'nın Trump'ı" olarak bilinen parlamento seçimlerini kazandılar. Bazı siyasi ve ekonomik uzmanlar bu seçim sonucunu Avrupa'da solmakta olan bir popülizm dalgası olarak yorumladılar. Ama belli ki durum böyle değil. Cornell Üniversitesi'nde sosyoloji profesörü olan Mabel Berezin, Fransız seçiminin popülist iktidarın yattığı yer olduğuna inanıyor, bu nedenle popülizmin geleceği için asıl önemli olan Le Pen'in seçilip seçilmediği. Üstelik sadece Fransa'da değil, Almanya'nın aşırı sağ güçleri de yükselişte.
Popülizmin Avrupa'da yaygınlığı, doğrudan AB'nin varlığını belirler. Almanya ve Fransa seçimleri Avrupa siyasi ortamında türbülansı tetikleyebilir ve Brexit'in de önemli müzakerelere başlaması bekleniyor. 2017'de Avrupa'daki siyasi ve ekonomik durum o kadar barışçıl olmayabilir. Brexit daha önce büyük otomobil şirketleri arasında paniğe neden olmuş ve yatırım planlarını askıya almıştı. Bu nedenle analistler, siyasi ve ekonomik ortamdan etkilenen Avrupa otomobil pazarının 2017'de soğuyacağına işaret etti.
Şubat 2017'de İngiltere otomobil satışları yıllık% 0,3 düşüşle 83.115 adede geriledi. İngiliz otomobil pazarının yıllar içindeki performansına bakıldığında, Şubat ayının satışlar için sezon dışı olduğu ve İngiltere'nin zorlu bir Brexit sürecini başlatmasıyla otomobil pazarının sarsıldığı görülmektedir. Avrupa'nın en büyük otomobil pazarı olan Almanya'nın Şubat ayı satışları yıllık% 2.6 düşüşle 243.602 adede geriledi, dizel araç satışları% 10.5 düştü ve pazar payı Şubat 2010'dan bu yana en düşük nokta olan% 43.4'e düştü. Geçen yılın ortalarından itibaren Almanya'da dizel araçlar sürekli düşüş gösterdi ve önümüzdeki birkaç ay içinde düşüşü ve toparlanmayı durduramayacakları bekleniyor. Fransa geçtiğimiz ay 161.874 araç sattı ve yıllık bazda% 2.9 düşüş gösterdi. SUV'lerin getirdiği artış MPV ve kompakt otomobillerin düşüşünü telafi edemedi.
Tiguan, SUV pazarının başında
Avrupa'da başlayan markalar geçen ay hafif bir gerileme gösterdi. 34 otomobil markasından 8'i Alman ve Fransız otomobil markaları olmak üzere toplam 14 marka satışlarda düştü.
Avrupa pazarının üç büyük grubu arasında yer alan ve mutlak avantajı listenin başında yer alan Volkswagen Grubu, Şubat ayında Avrupa'daki satışlar yıllık% 1,5 düşüşle 256.748 araca düştü. Ana markası Volkswagen marka satışları% 7,0 düşüşle 115.821 araca düştü. Golf ve Polo modellerinin eskimesi nedeniyle 2017 modellerinin sırasıyla bu yılın Mart ve Eylül aylarında lanse edilmesi iki modelin sonsuz düşüşünün durumunu değiştirebilir. JATO verilerine göre Golf geçen ay Avrupa'da hala en çok satan modeldi, ancak satışlar yıllık% 12.0 düşüşle 31.910 adede düştü. Polo en çok satan üçüncü model olmakla birlikte, yıllık% 13,4 düşüşle 19.678 adede geriledi.
Tiguan, Volkswagen'in satış büyümesinin temelini oluşturuyor ve Şubat ayında yıllık% 59,8 artışla 17.083 araca yükseldi. Rakibi Nissan Qashqai, Tiguan kadar büyümese de, geçen ayki geniş tabanı nedeniyle geçen ay geride kaldı ve Avrupa'da en çok satan SUV oldu. Bununla birlikte, bu yılın ilk iki ayında kümülatif satışlar açısından Tiguan, SUV pazarında yaklaşık% 80'lik bir artış ve 39.312 adetlik satışla zirveye ulaştı.
Peugeot Citroen Group'un Şubat ayında Avrupa'daki satışları yıllık% 3,1 düşüşle 117.855 adede gerileyerek onu Avrupa'nın en büyük ikinci otomobil üreticisi yaptı. Ancak Renault Grubu'nun arkasında sadece 3.070 araba var. Geçen ay 70.130 adet satan Opel ve Vauxhall, Peugeot, Citroen, DS, Opel ve Vauxhall gibi beş büyük markayla birleşirlerse, PSA satışları 187.985 adede ulaşabilir ve bu da Renault ile olan mesafeyi genişletebilir. Avrupa'nın en büyük ikinci otomobil üreticisinin konumu.
Fiat Chrysler (FCA) geçtiğimiz ay Ford, Opel ve BMW Group'u geride bırakarak Avrupa'nın dördüncü en büyük otomobil üreticisi oldu ve yıllık% 8,7 artışla 88.089 araca ulaştı. Fiat, Panda ve 500 ile Avrupa A sınıfı otomobil (Çin pazarındaki A00 sınıfına eşdeğer) pazarında birinci sırada yer alıyor. Geçen ayın satışları, yıllık% 1,2 artışla 19.153 adede yükseldi.
Ford'un geçen ayki satışları, yıllık% 2,3 düşüşle 71.226 adet ile FCA'nın ardından ikinci oldu. Bir Amerikan otomobili olarak Ford'un Avrupa'daki başarısı, esas olarak Avrupa'daki yerelleştirme stratejisine bağlanabilir. Karnaval Huawei Ford, Avrupalı tüketicilere hitap etmek için tasarlanmış bir hatchback üretti ve geçen ay 19.462 araç satarak Avrupa model listesinde dördüncü sırada yer aldı.
Lüks markalar arasında Audi geçen ay yıllık bazda% 2,2 artışla 57.714 araca yükseldi ve onu Avrupa'nın en çok satan lüks markası yaptı. Mercedes-Benz, bir önceki yıla göre% 3,4 artışla 56.523 araca ulaşarak yakından takip etti. BMW üçüncü sırada yer alıyor ve ABB satışlarında yıllık% 0,5 düşüşle 55.756 adede gerileyen tek ülke. Üç Alman lüks otomobil markası arasında şiddetli bir rekabet var: Audi, Mercedes-Benz'i 1.191 araçla yönetirken, Mercedes-Benz, BMW'yi 767 araçla geride bırakıyor.
Metin / Ding Yu
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağına giriş yapın.
