Hindistan, bu erken uyarı uçağının dünyada türünün ilk örneği olduğunu iddia ediyor: performansı Çin'inkini aşıyor ama soğuk su mu döküldü?
Hindistan, yerli üretim erken uyarı uçakları geliştiriyor. Bu yüzyılda bile İsrail'den 3 adet Falcon erken uyarı uçağı tanıttı ve yurt içinde üretilen projeleri terk etmedi.Son yıllarda, nihayet yerli üretim modellerin kurulumunu gerçekleştirdi.Aynı zamanda Hindistan daha iddialı. Hedef, yeni nesil havadan erken uyarı uçağı programını 2015 yılında başlatmaktır, kod adı: Eye in the sky, büyük bir havadan uçak platformu kullanarak gelişmiş bir erken uyarı uçağı elde etmeyi umuyor ve toplam 8 uçak satın almak istiyor.
Hindistan'ın ilk erken uyarı uçağı
Yeni nesil erken uyarı uçakları için, Hindistan güven dolu ve ilan ediyor: Bu erken uyarı uçağı, türünde dünyada bir ilk, özellikle performansı Çin'deki benzer ürünleri aşıyor. Beklenmedik bir şekilde, ilerleme yavaştı. Asıl neden, taşıyıcı platformunda bir sorun olmasıydı. Başlangıçta, sadece iki seçenek vardı, biri Il 76 ve diğeri A330.
Faircon Erken Uyarı Uçağı
Başlangıçta Hindistan, mevcut Falcon erken uyarı uçağıyla işbirliği yapmak için Il-76'yı kullanmak istiyordu. Beklenmedik bir şekilde, Rus tarafı Il-76 nakliye uçağının fiyatını üç kat artıran ilk kişi oldu ve bu Hindistan tarafı için kabul edilemezdi. Doğal olarak, Airbus tarafından fırlatılan yeni nesil bir fly-by-wire jet orta ve uzun menzilli çift kanallı geniş gövdeli yolcu uçağı olan A330, bir seçenek olarak kaldı.
Hindistan yapımı erken uyarı uçağı
A330-200, 58,8 metre uzunluğa, 60,3 metre kanat açıklığına ve 233 ton maksimum kalkış ağırlığına sahip ana alt tiptir.Standart üç sınıflı kabin düzeni kullanılırken 253 yolcu ve maksimum 293 yolcu taşıyabilir. Seyir hızı Mach 0.82'ye, maksimum yakıt kapasitesi 139.100 litredir ve ticari menzil 12.500 kilometreye ulaşır.
A330 uçağı, kümülatif uçuş süresi 5 milyon saatten fazla ve operasyonda 1.000'den fazla uçakla 60'tan fazla müşteriye ve operatöre sahiptir.Aynı zamanda iyi bir askeri modifikasyon platformudur.Örneğin, A330MRTT tankerinin birim fiyatı 300 milyon ABD dolarının üzerinde. Hala birçok ülkeden alışveriş çekiyor.
A330MRTT tanker
Hindistan tarafı, gelişmiş performansı ve yüksek otomasyon seviyesi ile onu çoktan seçmişti.Gövdesi büyük bir havadan radar sistemini taşıyacak kadar büyük. Ayrıca uçağın içinde kontrol ekipmanı vb. İle kurulabilen devasa bir kabin var. Menzil ve dayanıklılık iyi. Kullanım maliyeti de ucuz ve aynı zamanda iyi bir konfor. Tabii ki, değiştirilmiş yolcu uçağı modelleri, daha uzun kalkış ve iniş taksi mesafeleri ve havaalanı yol koşullarında yüksek gereksinimler gibi eksiklikler de vardır.
A330 erken uyarı uçağı
Hindistan, 2015 yılında A330 platformuna dayalı bir erken uyarı uçağı başlattı. Tasarım planı: Hindistan tarafından geliştirilen, yalnızca 360 derecelik bir gözetleme görüşüne sahip olmakla kalmayıp aynı zamanda 400 kilometre uzaktaki hedefleri de algılayabilen, A330 gövdesine elektronik olarak taranmış aktif bir dizi radar kurun: savaş jetleri, insansız hava araçları ve seyir füzeleri vb. Hava tehditleri. Aynı zamanda A330 platformu, Hindistan Hava Kuvvetleri'nin tanker projesi için de teklif veriyor.Erken uyarı uçaklarında da kullanılıyorsa, lojistik ve diğer görevleri kolaylaştırmak için kullanılacak.
Şimdi satın almaya başladığımda, Hindistan bulundu: Batı yükselişi neden takip ediyor? Airbusın askeri ürünleri ucuz değil. Airbusın iki uçaktan oluşan ilk parti için teklifi 800 milyon ABD dolarından fazlaydı ve bu IL 76dan daha düşük değil. Bu yalnızca taşıyıcı platformun fiyatıdır. Radar vb. Eklerseniz, fiyatı ne kadar olur?
Böyle bir uçağın maliyeti 400 milyon ABD dolarıdır
Böyle bir fiyat Hindistan'ın kabul etmesini gerçekten zorlaştırıyor. Daha büyük sorun zaman çizelgesidir. Plan 2 yıldır ileri sürülüyor, ancak resmi olarak başlatılmak şöyle dursun, hangi platformu kullanacağı belli değil. Benzer projeler, Hindistan genellikle ondan fazlasını yapmak zorunda. Sadece bir yıldan fazla teslim edilebiliyor 10 yıldan sonra durumun ne olduğunu söylemek zor.
