Chang'an aynı dönemde büro şefinin şehrini kovalamayı umuyor, Geely şampiyonluğu kazandı ve Üç Krallık'ın yeni modelini elinde tutuyor
2018'in ikinci yarısında, yurt içi otomobil satış pazarını kasıp kavuran sürekli bir aylık soğutma. Bir zamanlar iyimser olan geleneksel en yüksek satış sezonu, düşen satışların eğrisinden kaçınmadı. Böylesine büyük bir soğuma karşısında, otomobil şirketleri doğal olarak ölmeyi bekleyemezler.Aşağıya doğru eğrinin baş ağrısını hafifletmek ve yıllık satış hedefini hızlandırmak için, otomobil şirketleri stratejiye yanıt vermeye başladı: kılavuz fiyat indirimleri, çeşitli terminal indirimleri ve haftalık Yeni ürünlerin gelişi, otomobil pazarındaki bu zorlu kışa odun eklemeye devam ediyor.
Yolcu Federasyonu'nun son perakende istatistiklerine göre, dar binek araçların perakende satışları Aralık ayında 2,217 milyona, bir önceki yıla göre% -19,2, bir önceki aya göre ise% 9,8 arttı. 2018 yılında kümülatif satış hacmi bir önceki yıla göre% -5,8 artışla 22.351 milyon araca ulaştı. Bunların arasında, yerel tüketici pazarında büyük bir paya sahip olan bağımsız markalar olarak, Great Wall, Changan ve Geely'nin aylık satış performansı tüketiciler için hala büyük endişe kaynağıdır.
Geçtiğimiz günlerde Geely, Great Wall ve Changan, 2018 yılının tamamının satışlarını arka arkaya açıkladılar. Aralarında Geely, 2018'de 1.500.838 araç satarak geçen yılın aynı dönemine göre% 20,3 artış gösterdi. Bağımsız marka binek otomobil satış şampiyonluğunu iki yıl üst üste kazandı; Changan bağımsız marka Yıllık satış hacmi 1.499.747 araca ulaşarak üst üste dördüncü kez bir milyon ağırlık sınıfını aştı. 2018 sonunda Changan merkezli Çinli markanın kullanıcı sayısı da 17 milyonu aştı; ayrıca Great Wall Motors'un 2018'deki kümülatif satışları 10.53.039 araca ulaştı ve bir milyonu tekrar aştı Bu, 2016 ve 2017'den sonra üst üste üçüncü kez bir milyon satışı aşan üst üste üçüncü yıl.İlk üç bağımsız şirketin her birinin kendine ait değerleri var.
Geely: Lynk & Co, markanın yeniden kazanmasına yardımcı oluyor
2018'e girdiğinden beri, Geely'nin en büyük üç bağımsız şirket arasında "baskın ekranı" norm haline geldi. Otomotiv endüstrisi tarafından "çukur dönem" olarak kabul edilen 2018'de Geelynin toplam yıllık satışları, bir önceki yıla göre yaklaşık% 20,3 artışla sonunda 1.500.838 araç olacak. Yıl başında 1.58 milyon araçlık yıllık satış hedefine ulaşamasa da, Geely Automobile tarihinde ilk kez yıllık satışları 1,5 milyon aracı aştı.
Model sınıflandırması açısından bakıldığında, Geely SUV kampının 2018'deki toplam satışı 857.922 adede ulaşarak Geely'nin toplam yıllık satışlarının% 57'sini oluşturdu. Bunların arasında Geely SUV modeli Boyue, aylık ortalama 20.000 araç satışıyla yıl boyunca toplam 255.695 adet satarak ivmesini sürdürdü. Lansmanından bu yana geçen 33 ayda, kümülatif satışlar 650.000'i aştı ve SUV pazarında kesin olarak birinci sırada yer aldı.
Aynı zamanda, Geely BMA global modül mimarisi altında doğan ilk SUV modeli olan Binyue, lansmanından bu yana geçen iki ayda 23.361 adet satarak Geely SUV kampında "istikrarlı üretim" oldu. Sedan sektöründeki performans hala etkileyici ... Borui ailesi, yıl boyunca 44.299 araç satarak, bir önceki yıla göre% 4 artarak, kendine ait B sınıfı otomobil pazarında belli bir avantaja sahip.
Yeni Vision ve Emgrand GL'nin yıllık satışları 140.000'i aşarak Çinli A sınıfı sedanın ön saflarında yer aldı. Binyue'ye benzer şekilde, BMA mimarisine dayanan yepyeni bir A sınıfı sedan olan Binrui, lansmanından bu yana geçen dört ay içinde 33.084 yeni otomobil satarak bu yıl kendi markasının en başarılı sedan modellerinden biri haline geldi.
Geely markasının yanı sıra üst düzey markası Lynk & Co'nun 2018 yılındaki performansı da dikkat çekicidir.Bu yıl Lynk & Co markasının kümülatif satışı 120.414 araca ulaşırken, Lynk & Co 01 yıl boyunca 89.405 araca ulaşmıştır. Satış performansı açısından, 6 aydır piyasaya sürülen Lynk & Co 02 toplam 21.751 adet teslim etti; sadece iki ay önce lansmanı yapılan Lynk & Co 02'nin satış hacmi, Mart ayında yeni bir rekora, Aralık ayında 4.282 adede, 2018'deki kümülatif satışlar 9.258 adede ulaştı. Geely ve Lynk & Co.'nun ikili markalarının yardım ettiği yeni bir durum.
Geely Auto, 2018 yılında bugüne kadar toplam 1.500.838 adet yeni araç satışı gerçekleştirdi. Bir önceki yıla göre% 20,3 artmış olsa da, Geely'nin yıl başında belirlediği 1,58 milyon araçlık yıllık satış hedefine hala belli bir mesafe var.Ancak 2018'deki genel pazar göz önüne alındığında, Bağımsız markaların bu tür sonuçlara ulaşabileceği hala pazar tarafından tanınmaya değer.
Chang'an: Soğuk dalganın oyunu kırması için hazırlanıyor
Otomobil pazarındaki gerilemenin etkisiyle uzun süredir "otonom kardeş" olan Changan Automobile, 2018'de pek de güzel görünümlü bir karneye sahip değil. 2018 otomobil pazarı satışlarda keskin bir düşüşe yol açsa da Changan Çinli markaların hacmi hala orada. 2018'de, Changan'ın Çin markalı otomobillerinin yıllık satışları, art arda dördüncü yıl için milyon düzeyini aşarak toplam 1.499.700'e ulaştı.Gelecekte 11'e kadar yeni otomobilin piyasaya sürülmesi, Changan'ın hızlandırılmış dönüşümünün ve yükseltmesinin bir başka tezahürü olacak.
Changan markasının binek araçları açısından performans hala bir kutuplaşma gösteriyor.Changan CS55 ve CS75'in ana satış modelleri 2018'de sırasıyla 165.000 ve 140.000 adet sattı. CS35 PLUS ayrıca piyasaya sürülmesinden sonraki ilk tam ayda harika sonuçlar gösterdi.CS35 PLUS sonunda eski CS35 ile 131.000 araca ulaştı ve CS55 serisi yıllık bazda% 107.2 artışla birkaç yıllık büyümeden biri oldu. Model.
SUV segmenti ile karşılaştırıldığında, Changan sedan segmenti genel olarak kötü performans gösterdi ve Yidong serisi de aylık 10.000'i aşan bir satış hacmine ulaşamadı. Ruicheng CC, Yuexiang ve Benben daha da kasvetliydi. Yidong ailesi 2018'de Yidong EV460'ın tamamen elektrikli bir versiyonunu piyasaya sürdü. Tüm seri, yıllık% 35,8'lik bir büyüme ile yıl boyunca 126.000 adet sattı ve Changan marka araba kampındaki en iyi pozisyonu daha da güçlendirildi.
Changan'ın 2018'de enerjisinin çoğunu "yeni dört modernizasyon" sürecine harcadığını belirtmekte fayda var. "Shangri-La Projesi" ve "Beidou Tianshu Projesi" nin eşzamanlı gelişimi ile Changan Automobile, 2018 yılında yeni enerji ve akıllı ağ bağlantısı alanlarında iyi ilerleme kaydetmiştir.
Yeni enerji açısından, CS15EV, Yidong PHEV, Yeni Yidong EV300, CS75 PHEV ve saf elektrikli otomobil EV460'ın piyasaya sürülmesi, yeni enerji ürünleri kampını büyük ölçüde zenginleştirdi. Sonunda, 2018'de Changan New Energy Automobile, yıllık% 38,3 artışla 42.000 adet sattı.
Zhu Huarong, Changan Automobile Başkanı
Changan Automobile şu anda bir ayarlama döngüsünde ve durgun satışların da bununla bir ilgisi olabilir. Changan Automobile'ın yapması gereken bir sonraki şey gücünü yeniden kazanmak ve gelecek yıl yeni bir "salgın" başlatmak için çabalamak. Daha önce Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Changan Otomobil Başkanı Zhu Huarong şunları söyledi: "Bu kışın yeterince soğuk olduğunu düşünmüyorum." Zhu Huarong'un sözleri sadece Changan'ın "soğuk dalgayı" aşma kararlılığını göstermekle kalmıyor, aynı zamanda Changan Otomobilinin savaşmaya hazır olduğunu da gösteriyor.
2019'da Changan Automobile, ürün lansmanlarına daha fazla odaklanmayı umuyor. Önceki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Changan Automobile, ilk coupe SUV modeli CS85'i getirdi. Changan Automobile'in başkan yardımcısı ve binek araç pazarlama bölümü genel müdürü Ye Pei, Auto Headline APP'ye şunları söyledi: CS85'in 2019'un ilk çeyreğinde piyasaya sürülmesi planlanıyor. Satış için küçük bir hedef belirledik: 70.000 araç. Baz, tüketiciler tarafından sürekli olarak tercih edilmektedir. "
Changan CS85'ten sonra, 2019'da Changan'ın kendi markası, yeni CS15, CS55EV, CS85, yeni CS95 ve yeni kompakt SUV (veya CS65 olarak adlandırılır) dahil olmak üzere 11 yeni otomobile sahip olacak. Otomobil alanında, Yidong serisi ve Ruicheng CC de yeni bir modelin habercisi olacak. Aynı zamanda, saf elektrikli araç Yidong ET de gelecek yıl piyasaya sürülecek. Açıkçası, ürün kampını zenginleştirmek Changan'ın "soğuk dalgasının" anahtarıdır. Gelecekte mevcut durumu kırmak Changan'ın bir sonraki "küçük hedefi" dir.
Çin Seddi: Yıl sonunda resmi indirimin önemli sonuçları
Great Wall Motors'un kümülatif satışları 2018 yılında 10.53.039 araca ulaşarak bir milyon adedi tekrar kırdı. 2016 ve 2017'den sonra üst üste üçüncü yıl olan 1 milyon satışın üzerine çıkarak yıllık 1,16 milyon araç satış hedefine sadece bir adım kaldı. uzaktan.
2018, Çin Seddi için "kolay olmayan" bir yıl. Otomobil pazarı "soğuk bir kış" yaşarken, satışların düşmesi kaçınılmazdır ve Haval H6'nın 59 ay üst üste satış "efsanesi" geçen yıl Şubat ayında sona ermiştir. Sektördeki pek çok kişi "Çin Seddi, işlerin daha da kötüye gideceğinden korkuyor. ". Ancak Çin Seddi, fiyat savaşının etkinliğini en üst düzeye çıkarmak, pazar payını ve ortakların güvenini sabitlemek için "ofislerin 20.000'i düşürmesi" gibi bir dizi eylem kullandı ve nihai satış hacminin bir milyonu aşması kolay değil.
2018'de Great Wall Motors, otomobil pazarının genel "soğuk dalgasından" daha "soğuk" idi. İlk 10 ayda ilk üç otonom bölgede çoğunlukla listenin en altındaydı ve "kutsal araba" Haval daha da kötüydü. H6 satışlarının 59 ay üst üste "efsanesi" bu yılın Şubat ayında sona erdi. Sektördeki birçok kişi "Çin Seddi'nin daha da kötüye gideceğini" tahmin etti. Ancak Kasım ayında Great Wall yeniden yükseldi ve aynı zamanda Great Wall Motor'un Kasım ayındaki satışları da yıllık satış rekoru kırdı.
Spesifik modeller açısından, Great Wall Motors'un ana gücü olan Haval H6'nın yıllık satış hacmi 452.000 adedi aştı ve 67 ay boyunca SUV satış şampiyonluğunu sürdürdü ve bağımsız SUV'lerin En İyi Satış Kardeşi unvanına layık görüldü. Yüksek maliyet performansı ve terminal karlılığı ile Haval M6, yıllık 73.000 adetlik satış hacmi ile Haval SUV satış büyümesinin üçüncü seviyesi haline geldi.
Haval H serisine ek olarak, Haval F serisi de 2018'de iyi performans gösterdi. Haval F5'in yıllık satış hacmi 23.400'e, Haval F7'nin yıllık satış hacmi ise 17.000'e ulaştı. Haval'in bu yıl lansmanını yaptığı yeni bir seri olarak, bu performans da kanıtlıyor. Bu model serisi genç tüketiciler tarafından tercih edilmektedir.
WEY markasının yıllık performansı açısından bakıldığında, VV7'nin yıl boyunca kümülatif satışları 54.600 adet, bir önceki yıla göre% 3,6 artış, VV6'nın tüm yıl için kümülatif satışları 18.400'e, yıllık VV5 satışları ise 62.900 oldu. Yeni enerji modeli P8 yıl boyunca 3387 adet katkıda bulundu ve WEY markasının kümülatif satışları yıllık% 61 artışla 139.400 adede ulaştı.
Ayrıca Great Wall pikaplar ve New Energy Euler markaları da eşit derecede iyi performans gösterdi, Great Wall pikaplar pazarda lider olmaya devam etti Fengjun markası bir önceki yıla göre% 15,15 artışla 138.000 araç sattı. Yeni enerji markası Euler, yıl boyunca 3.515 adet kümülatif satış hacmi ile 2018 yılında piyasaya sürüldükten sonra kademeli olarak satışlarını gerçekleştirirken, Euler markasının üretim kapasitesinin ve terminal çalışmalarının da devreye girmesi ile satışlarının gelecekte yeniden artması bekleniyor.
Geely, Great Wall ve Changan en büyük üç otonom şirket olmasına rağmen, hepsi yıl sonu hedefinden çok uzak.En iyi performans gösteren Geely bile yıl sonu hedefinden hala 80.000 araç uzakta. Ancak yalnızca satış açısından bakıldığında, 2018'in en büyük kazananı hala Geely. Ancak kazanan hızlı olamaz, sonunda kimin gülebileceği hala bilinmiyor ve Ar-Ge'ye en çok yatırım yapan Changan, dört ana marka matrisine ulaşıldıktan sonra büyük olasılıkla 2019'da "derebeyi" konumuna geri dönecek.
