130,000 yuan orta seviye SUV ihtiyacınız olan her şeye sahip, ki bu çok fazla!
Kolay araç ilk test sürüşü SUV pazarı, son yıllarda tüketiciler arasında kesinlikle en popüler modellerden biridir.Ancak, büyük üreticilerin eklenmesiyle SUV pazarı giderek daha şiddetli hale geldi.Bu ortamda, Jietu X70 süper Yüksek maliyet performansı ve büyük gövde, sadece üç ayda 10.000'in üzerinde aylık satış hacmine ulaştı. Böylece, bu hızlı büyüme ivmesini sürdürmek için ikinci ürünleri olan X70S'yi hızla piyasaya sürdüler.
X70S, X70'den biraz daha yüksekte konumlandırılmış.Kafes ızgarası ve yeniden tasarlanan iç kısım, genel şekli X70'den farklı olmasa da, üreticinin bu otomobilin ayrıntılarına daha özen gösterdiğini gösteriyor. , Ama bütün gerçekten daha rafine. Ve bu sefer dinamik performansıyla ilgili bir ön deneyim de yapacağız.
Güç: Ön bölümde yumuşak bir şekilde hızlanın ve orta ve arka bölümlerde daha yumuşak güç
Jietu X70'in motoru da tanınmış eski bir arkadaştır.Bu, maksimum 108kW (147Ps) / 5500rpm güce ve 210Nm / 1750-4000rpm'lik bir tepe torkuna sahip, E4T15B kod adlı 1.5L turboşarjlı bir motordur. Bu motor aynı zamanda Chery'nin Tiggo 8'inde de kullanılıyor.
Bu motor, turbo müdahalesini 1750 dev / dak'da zaten hissedebiliyor, ancak üreticinin normal moddaki ayarı biraz muhafazakar ve erken hızlanmada biraz tereddüt olacak. Ancak spor moduna geçtikten sonra sürüş deneyimi çok daha akıcı olacak. Eşleşen 8AT şanzıman vites yükseltme için çok olumludur ve temelde 120km / s seyir sırasında 1800 rpm'de kalacaktır.Ancak normal modda bu şanzımanın vites küçültme mantığı o kadar aktif değildir. Gerekirse Güç desteği için geçici olarak manuel moda geçmek de iyi bir seçimdir.
Süspansiyon: Arka bağımsız süspansiyon iyi bir performans sergiliyor ve şasi ayarlama becerileri iyi
Dağ yollarında sürerken, sadece aracın dönüş açısını çok iyi bastırmakla kalmayan, aynı zamanda büyük bir araba kullanma çabası olmadan sürüyormuş gibi hissettiren araç süspansiyonunun desteğini ve sağlamlığını net bir şekilde hissedebiliyorum. Direksiyon hissi aynı seviyede mükemmel ve yönlülüğü kabul edilebilir. Çukurlardan geçerken, süspansiyon aynı zamanda titreşimin bir kısmını da iyi bir şekilde izole edebilir, ancak yol gürültüsü yine de bölmeye hafifçe iletilecektir.
Görünüm: Vücut tasarımının orantısı koordine edilmiştir, bu güzel bir stildir
Jietu X70S'nin vücut oranları çok koordineli ve insanlara "çok ağır" bir his vermiyor ve daha kısa ön süspansiyon tasarımı da sportif bir his yaratıyor. Tavanın hafif çökük çizgileri aynı zamanda tüm gövdenin yan taraflarını daha sıkı ve daha güçlü kılarken, arka tasarım nispeten vasattır, otomobilin ön kısmını tamamlayan bir tasarım yoktur ve tüketicilerin asla unutamayacağı unsurlardan yoksundur. Ancak genel tarz daha vasat ve çekici ve tasarım kusurları yok.
İç: İç tasarım daha özlü ve atmosfer ışıkları parlak
X70S'nin iç yükseltmesi de bir önceliktir.X70 ile karşılaştırıldığında, X70S'nin içi daha özlüdür.Enine klima havalandırma deliği, multimedya ekranını ve klima alanını akıllıca ayırır, bu da çeşitli işlevsel bölümlerin dağıtımını makul hale getirir ve ayrıca Sürücüye küçük bir kolaylık sağlamaz. Ayrıca X70S'nin geniş bir merkezi dokunmatik ekran tasarımını benimsemesine rağmen fiziksel düğmeleri iptal etmediğini ve bu da sürücünün araç işlevlerini ayarlamasına yardımcı olduğunu belirtmekte fayda var. Elbette, sürüş sırasında herhangi bir şey yapmak için dikkatinizi dağıtmanızı önermiyorum. Güvenlik birinci önceliktir.
Evde kalın, otomobil şovu hakkında her şeyi öğrenin, otomobil şovu hakkında yorum yapın ve yumuşak davrandığınız için sizi ödüllendirin!
Autocar APP Guangzhou Auto Show'un özel konusuyla ilgili grafik videoyu izleyin, günlük bonus Autocoin hakkında yorum yapın ve tek bir yorum 1.000 Autocoin'e kadar ödül sunacak!
APP'de "kolay araba kiraz sosu" arayın ve etkinlik hakkında bilgi edinmek için ilgili makaleye tıklayın.
