Giriş seviyesi lüks için yeterli! Mercedes-Benz C-Class ve BMW 3 Serisini değerlendirmek için hangisi daha iyidir?

Lüks otomobil satış listesinde üç büyük Alman lüks markası yer alıyor.Aslında, BBA için giriş seviyesi Mercedes-Benz C-Serisi ve BMW 3 Serisi, marka bilinirliği, gövde boyutu, konfor ve güçten bağımsız olarak yeterli. kullanım Ticari müzakere, müşterilerle tanışmak veya ev kullanımı, size çok fazla yüz kazandırabilir.Marka, lüks markaların eşsiz cazibesidir.Elbette, üst düzey E-sınıfı ve BMW 5 serisi daha pahalıdır ve iş arabaları ve ev kullanımı için daha uygundur.

Mercedes-Benz C260 özlü ve yetenekli bir görünüme, güçlü bir atmosfere ve kaslarla dolu.Büyük araba logosu, daha güçlü olan çift afiş hava giriş ızgarası ile donatılmıştır.Otomatik farlar ED ışık kaynağı ve isteğe bağlı matris LED kullanır. Yuvarlatılmış kuyruk, tipik Mercedes-Benz özelliklerini koruyor ve alttaki kavisli kuyruk ve spoyler oluğu sportif bir hava katıyor.

BMW 320 dinamik ve güçlü bir görünüme sahiptir.Böbrek şeklindeki hava giriş ızgarası ve melek gözü farlar, BMW'nin aile tarzı özellikleridir.Yeni LED farlar, "göze çarpan" bir tasarıma sahiptir, ancak yalnızca otomatik açma ve kapama işlevleri sağlar.

Otomobilin arka kısmının ortasında, üst kısım görünmez bir arka kanat oluşturacak şekilde hafifçe yukarı doğru çevrilmiştir.Dinamik arka farlar ile BMW'nin benzersiz sportif mizacıyla doludur. BMW 320i'nin bel çizgisi güçlü ve dinamiktir ve ince ön kısım, belirgin spor özelliklerine sahip BMW sedan'ın ayrılmış tasarımıdır.

Mercedes-Benz C260, basit bir yan profile ve pürüzsüz hatlara sahiptir.Güçlü çift bel çizgisi ve ince ön kısım, dinamik ve momentumu artırır. Dış dikiz aynası geniş bir ayna yüzeyine sahiptir, çift eğrilik görme aralığını arttırır, elektrikli katlama ve ısıtma fonksiyonları ve isteğe bağlı bir kör nokta yardım sistemi ile donatılmıştır. İsteğe bağlı gümüş ve siyah iki renkli alüminyum alaşım jantlar, Continental spor lastiklerle uyumlu dinamik bir şekle sahiptir ve mükemmel yüksek hızda yol tutuş performansına sahiptir.

Mercedes-Benz C260 iç Tasarım renk açısından zengindir, hareketli dokunmatik ekran ve silindirik hava çıkışı farklı bir sportif yapı sağlar ve siyah ana renk, olağanüstü kalite için gri dekoratif parçalarla eşleştirilir. Merkezi kontrol, dokunmatik yüzey işlemiyle navigasyon, ses kontrolü ve diğer işlevleri gerçekleştirebilen 10,25 inç kayan dokunmatik LCD ekranla donatılmıştır, ancak biraz pişman olan popüler bir cep telefonu ara bağlantısı yoktur; Ses sistemi Berlin'in sesini ve ses kalitesini benimser Muhteşem.

BMW 3 Serisi i'nin iç mekanı Kırmızı ve siyah renk uyumu kullanılarak, mavi ve gri renkli dekoratif parçalarla süslenmiştir. Orta konsol, cesur çizgilerle ve hareket dolu asimetrik bir tasarıma sahiptir. Sportif çok işlevli direksiyon simidi şık bir şekle sahiptir, deri malzemeden yapılmıştır ve tutması rahattır.İşlevsel alan multimedya, ses kontrolü ve hız sabitleyiciyi bütünleştirir ve tabii ki vites değiştirme kanatçıkları da önemlidir.

Hepsinin güçlü bir "kalbi" vardır: 1.5T turboşarjlı motorla donatılmış Mercedes-Benz C260 , Maksimum güç 135kMW, tepe torku 280Nm ve 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile uyumludur.Vites formunu benimser ve Mercedes-Benz özelliklerini korur. 2.0T turboşarjlı motorla donatılmış BMW 320 , 8 vitesli otomatik manuel şanzıman ile eşleşen maksimum güç, Mercedes-Benz C260 ile aynı, her ikisi de 135kW ve maksimum tork 270Nm. İki lüks markanın güç parametrelerinin çok sıradan olduğunu görebiliyoruz, Mercedes-Benz 1.5T biraz cimri.

Sonuç: Hem BMW 3 Serisi hem de Mercedes-Benz C-Serisi'nin kendi marka haleleri vardır ve tasarım malzemeleri daha zariftir.İki otomobil arasındaki karşılaştırmanın, Mercedes-Benz C-Serisi'nin iç lüks açısından gerçekten bir kriter olduğunu bulmak zor değil. Audi ve BMW istiyor Lüks açısından sollamak biraz zor, ancak BMW'nin güç performansı Mercedes-Benz C-Serisi'nden önemli ölçüde daha iyi. ZFnin 8ATli 2.0T de bu seviyede ders kitabı benzeri bir varoluş. Öyleyse nasıl seçeceğinizi bir cevabınız olmalı, lütfen aşağıya bir mesaj bırakın!

Hammer Teknolojisinin geleceği nerede? Netizen: Luo Yonghao cep telefonu yapmak için pek uygun değil!
önceki
Tange ve Xiao Tuang sadece mezeler! Yılın ikinci yarısındaki tüm ağır kompakt SUV'lar burada!
Sonraki
"Batıdaki Çiçekler" çiçek açan sihirli başkent, size mini bir Guizhou Baili verir
Yeni rehber / Zhongtai T700 listelenecek! Aralık ayında yeni araba önizlemesi (SUV)
"Bay Moda" yepyeni Volkswagen CC değerlendirmesi Fiyat ve performans orantılı mı?
PG Ebeveyn Kılavuzu: Çocuğunuzun bu yeni Lego oyuncağına dokunmasına asla izin vermeyin!
Dünya Uyku Günü Küçük bebek geceleri uyumuyor ama mahjong sesini duyunca uykuya dalıyor mu? Çünkü annem hamileyken böyle bir alışkanlığı vardı...
Meizu 16'nın standart versiyonu raflarda 2698 yuan'dan başlıyor, netizenler: Gerçekten satın almaya değer mi?
Bir araba alırken en sık yapılan dört hata, mutlak uzun duruşa bakın
Geely SX11 hakkında daha fazla bilgi açığa çıktı! 7,9 saniyede yüz kır! Binzhi satın alıyor musunuz?
Tarife politikası indirildikten sonra, Audi Q7 veya BMW X5 için hangi fiyat daha "tatlı"
Qualcomm ve Huawei neden Apple'ın A serisinin ötesinde çipler geliştiremiyor? Boşluk kabul edilmelidir!
Süper yüksek envanter! 100.000 dahilindeki kompakt ortak girişim arabaları için önerilir
Megana R.S. Trophy'nin resmi haritası yayınlandı: Kir yemenizi sağlayan bir bakkal arabası!
To Top