Araç marş motorunun ömrü 10 yıl nasıl uzatılır? Sadece herkesin yaptığı bu hatadan kurtulun
[Kılavuz]
Günde ortalama 2-3 defa başlanan,
Ayda 60-90 kez başlayın,
Yılda 720-1080 kez başlayın.
Bu sayıyı görmek harika bir duygu mu?
Evet, marş motoru bu kadar sıklıkla kullanılıyor,
Yani marş motorunun hasarı kalite sorunu mu?
Marş motorunun servis ömrünü uzatmanın bir yolu yoktur,
Sahip olmak,
Marş motorunun ömrünü 10 yıl uzatmak için bunları öğrenin.
1. Marş motorunun bileşimi
Marş motoru, motoru çalıştırmak için önemli bir parçadır. Yapısı karmaşık değildir ve üç bölüme ayrılmıştır:
1. Elektromanyetik anahtar kısmı aynı zamanda marş motorunun kontrol ünitesidir.
2. Motor parçası işletimden sorumludur.
3. Fırlatma tekerleği parçası, motor çalıştırma dişlisini birleştirmekten ve ayırmaktan sorumludur.
2. Marş motorunun hasar görmesine ne sebep olur?
1. Sürekli başlama süresi 30 saniyeyi aşıyor.
2. Devre bağlanır ve elektrot yığını yanar.
3. Kontak anahtarı çalıştırıldıktan sonra zamanında bırakılmaz ve direksiyon simidine zarar verir.
4. Motor çalıştırıldıktan sonra çalışarak direksiyon simidine zarar verir.
5. Marş motorunda su.
Üçüncüsü, marş motorunun kurulum konumu
Marş motoru, marş halkası dişlisi ile temas halindedir, bu nedenle temelde motor ve şanzıman arasındaki bağlantıya monte edilir. Çoğu, dişli kutusu muhafazasına sabitlenmiştir. Bazı arabaların sökülmesi kolaydır ve bazı arabaların kurulumu sınırlıdır ve sökme işlemi daha zahmetlidir.
[Sökme yöntemi]
Marş motorunun sabitlenmesi nispeten basittir.Genel olarak, dişli kutusu muhafazasına 2-3 cıvata ile sabitlenir.Elektromanyetik anahtarın bir ucunda kablo demetine bağlanmak için birkaç terminal vardır. Marş motorunu çıkarmak için yalnızca bu sabitleme cıvatalarını ve somunları çıkarmamız gerekir.
Dördüncü olarak, marş motorunun zarar görmesi nasıl önlenir
1. Kontak anahtarını zamanında bırakın
Yukarıdaki resim, aracın büyük volanı olan başlangıç halkası dişlisidir. Marş motoruyla temas kurar. Normal şartlar altında, çember dişlinin hasar görmesi kolay değildir, ancak el motoru çalıştırdıktan sonra çalıştırma düğmesini bırakmazsa, direksiyon simidinin kolayca geri dönmesine ve hasar görmesine neden olur.
2. Gevşek terminal ablasyonu
Diğer bir yaygın arıza fenomeni, elektromanyetik anahtarın terminalinin ablasyonudur. Ana neden, terminal somununun gevşek olması ve kablo demetinin terminale bağlanmasına neden olmasıdır. Bu, yerel elektrik kıvılcımlarına ve ablasyona neden olacaktır. Başlatma anında nispeten büyük bir akım beslemesi gerektiğinden, marş terminalinin gevşek olup olmadığını kontrol etmeliyiz.
3. Sudan kaçının
Marş motoru motorun orta ve alt kısmına monte edilmiştir.Uzun süre su altında kalıyorsak, su derinliği yarım metreden fazla ise marş motorunda su oluşmasına neden olabilir.Su motora girdiğinde marş motorunun iç kısmına neden olur. Kısa devre, tükenmişlik.
4. Başlatma süresi çok uzun
Her başlama süresi 30 saniyeyi geçmemelidir, 10 saniye içinde kontrol etmeye çalışın, eğer başlama süreniz 30 saniyeyi aşarsa, tekerleğin yüksek yükle çalışmasına ve tekerleğe zarar vermesine neden olur. Motorun çalıştırılması zorsa, aşağıdaki eylemler önerilir:
İlk çalıştırmada motor 10 saniye çalışmıyor.
5 saniye durun, ikinci sefer başlatın, süre 30 saniyede kontrol edilir, motor hala çalışamaz.
1 dakika durun, üçüncü sefer başlatın ve 30 saniye içinde zamanı kontrol edin.
Motor sorunsuz çalışıyor
Motor hala çalışamaz, yardım isteyin.
Sonunda yazılı:
Marş motoru nispeten yaygın bir aşınan parçadır.Yüksek kullanım sıklığından dolayı hasar da yaygındır, ancak çoğu durumda sürücünün yanlış kullanımından kaynaklanır. Çalıştırma-durdurma işlevlerine sahip bazı araçlar için hala Dikkatli kullanın. Çalıştırma, araca yakıt tasarrufu sağlasa da, marş motorunun aşınmasını hızlandıracaktır. Start-stop cihazı olmayan araçlar için, yukarıdaki şekilde yanlış işlemlerden kaçınarak marş motorunun hizmet ömrünü etkin bir şekilde uzatabiliriz.
