4S mağaza ziyareti || Sübvansiyon geçiş döneminin ardından otomobil şirketleri satış hacmini ceplerinden ödüyor! | Çin Otomobil Haberleri
Yeni enerji araçları bu yıl 26 Mart'ta yeni bir sübvansiyon aşamasına girmiş, sübvansiyonların devam eden düşüşü ile Çin'in yeni enerji araçlarının yavaş yavaş pazar odaklı aşamaya girdiği söylenebilir. Geçiş döneminde yeni enerji araçlarının satışına ne dersiniz? Geçiş döneminin bitiminden sonra yeni enerji araçlarının fiyatına ne olacak? Bu soruları akılda tutarak, "China Automobile News" muhabirleri Pekin'deki birçok yeni enerji araçları 4S mağazasını ziyaret etti.
Haziran'da otomobil satışlarının zirvesi
Ancak gelecekteki satışlar abartıldı
26 Mart'ta Maliye Bakanlığı, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı ve Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ortaklaşa "Yeni Enerji Araçlarının Teşvik Edilmesi ve Uygulanmasına Yönelik Mali Teşvik Politikasının Daha Fazla İyileştirilmesi Hakkında Tebliğ" yayınladı ve "yerel yönetimler politikaları iyileştirmelidir. Geçiş döneminden sonra, yeni enerji araçları için herhangi bir satın alma sübvansiyonu olmayacak (yeni enerji otobüsleri ve yakıt hücreli araçlar hariç). '' 2018 ile karşılaştırıldığında, 2019'daki sübvansiyon standardı ortalama% 50'nin üzerinde düştü ve yerel sübvansiyonlar iptal edildi. Yeni sübvansiyon politikası 26 Mart 2019'dan itibaren uygulanacak ve geçiş dönemi 26 Mart 2019'dan 25 Haziran 2019'a kadar sürecek.
Geçiş döneminde, sübvansiyon standardını karşılayan yeni enerji araçlarının hala daha yüksek sübvansiyonlardan yararlanabildiği, ancak geçiş döneminden sonra sübvansiyonların çok azalacağı görülmektedir. Bu nedenle, birçok şirket son birkaç ayda eski modellerin envanterini temizlemeyi seçti ve bayi mağazaları da Haziran ayında satışları büyük ölçüde artıran daha güçlü tanıtım faaliyetleri başlattı.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği (bundan böyle "Çin Otomobil Birliği" olarak anılacaktır) tarafından açıklanan verilere göre, bu yılın Haziran ayında Çin'in yeni enerji aracı üretimi ve satışı geçen yılın aynı dönemine göre sırasıyla% 56,3 ve% 80,0 artışla 134.000 ve 152.000 oldu. Bu yılın ilk yarısında yeni enerji araçlarının üretim ve satış hacmi bir önceki yılın aynı dönemine göre sırasıyla% 48,5 ve% 49,6 artarak 614.000 ve 617.000'e ulaştı. Buna bağlı olarak, muhabir mağazayı ziyaret ettiğinde, birçok satış personeli, Haziran ayında işi önümüzdeki üç ay boyunca bitireceklerini açıkça belirtti. Örneğin, BAIC New Energy Pekin Ruizheng Senyuan Mağazasının satış personeli "618 promosyonunun yapıldığı gün 400'den fazla yeni enerji modeli satıldı ve araba alıcıları sözleşmeyi 25 Haziran'dan önce imzalamayı umuyor."
Otomobil şirketi indirimleri hala devam ediyor
Ancak geçiş döneminden önceki ve sonraki satışlardaki fark hala büyük
14 Temmuz hafta sonuydu, ancak muhabirin ziyaret ettiği birçok 4S mağazası nispeten terk edilmişti, ancak çoğu satış personeli bu fenomene psikolojik olarak hazırlandıklarını söyledi. Muhabir, BAIC New Energy'nin Pekin Ruizheng Senyuan mağazasında "2019 Yeni Anlaşma, en yüksek otomobil fiyatının 60.000'den fazla artması bekleniyor, şimdi satın al para kazanıyor!" Sloganını okuyan bir önceki tanıtım reklamını gördü. Ancak gülümsemeyle şunları söyledi: "Bu sloganın dediği kadar abartılı değil. Bazı modeller gerçekten biraz arttı. Örneğin, en son BAIC EU5 önceki modele göre 4000 yuan arttı, ancak diğer modeller fazla değişmedi. Hala sürüş menzili gibi önceki sübvansiyonlu fiyattan satılıyorlar. 476 kilometre BAIC EX3. "
Satış personeli, 1 Haziran'da BAIC New Energy'den, 25 Haziran'dan önce promosyon için EX3'ün 476 versiyonunun 20.000 yuan düşürüldüğünü belirten bir bildirim aldıklarını belirtti, ancak 26'sında bayi, üreticiden 2'yi iptal edip etmeyeceğini sordu. 10.000 indirim anında üretici, bu indirimi hala sürdürdüğünü ve bir sonraki duyuruya kadar bu indirimi uyguladığını belirtti. Ancak 501 kilometrelik bir kilometreye sahip en son EX3 modelinde o kadar büyük bir indirim yok, sadece birkaç bin yuan. Diğer modellerin fiyatları 25'inden önceki ile hemen hemen aynıdır ve orijinal yerel sübvansiyon kısmı üretici tarafından sübvanse edilmektedir.
BAIC New Energy ile aynı durum Changan New Energy ve BYD Auto'dur. Muhabir, BYD Auto Beijing Pengtianao Automobile Sales Company'den, 25 Haziran'dan sonra danışma ve satın alma için mağazaya gelen tüketici sayısının azaldığını, ancak o gün araba satın alan veya danışmanlık yapan yaklaşık beş aile olduğunu öğrendi. Satış ekibi gazetecilere, BYD'nin sıcak satış modellerinin üst düzey sürümünün, resmi kılavuz fiyatı temelinde 10.000 yuan daha ucuz olan geçiş öncesi indirimlere tabi olduğunu ve alt düzey sürümün fiyatının 6.000 yuan daha ucuz olduğunu açıkladı. İndirim üretici tarafından doldurulur. Ancak, bu indirimin ne zaman süreceğini garanti edemez, çünkü üretici her an yeni poliçeler yayınlayacaktır. Satıcı gazetecilere verdiği demeçte, Yuan'ın her zaman BYD'nin sıcak satış modeli olduğunu söyledi. Geçen yıl, yeni enerji piyasası sıcak olduğunda, araba bulmanın zor olduğu noktaya bile ulaştı ve fiyatları artırmak için sıraya girdi. Ancak, bu yıl soğuk olmaya başladı, bu nedenle üretici hala tercihli politikaları sürdürdü. Yılın ikinci yarısında söylemek zor. Daha sonra, muhabir Changan New Energy North Xinxing 4S mağazasına gitti.Satış personeli, sübvansiyon geçiş döneminden sonra mağazada gerçekten daha az müşteri olduğunu, ancak aslında araç satın alma indiriminde belirgin bir değişiklik olmadığını söyledi.Örneğin, Changan 360'ın mevcut indirimi öncekinden yalnızca 1000 daha az. Yuan, diğer tercihli kısım üretici tarafından karşılanır.
Muhabir, birçok mağazayı ziyaret ettikten sonra, yeni enerjili araç markalarının çoğunun tercihli sübvansiyon geçiş dönemini sürdürdüğünü ve geçiş dönemi sırasında ve sonrasındaki fiyat farkının üreticiler tarafından karşılandığını gördü. Ancak bu indirimin ne kadar devam ettirilebileceğini söylemek zor, sonuçta yeni enerji araçlarının karı düşük. Ancak, sürdürülebilir ve sağlıklı bir kalkınma modeli oluşturmak için şirketlerin yeni modelleri daha rasyonel bir şekilde geliştirmeleri, kilometre gereksinimleri, güvenlik ve ekonomi gibi faktörleri daha kapsamlı bir şekilde dikkate almaları ve pazara daha pratik modeller sunmaları ve satışlar ile kârlar arasındaki ilişkiyi kavramaları gerekiyor. Yeni enerji araçlarının pazarlamaya doğru ilerlemesine ve sübvansiyon sonrası dönemi daha iyi karşılamasına yardımcı olmak için dengeleyin.
Metin / Resim: Feng Yuting Editör: Liu Xiaoye Biçim: Wang Kun
Haber Ağı yardım hattı :
010-56002742; qcb010 @ 163 .com
