150.000, Sagitar / Famous / Peugeot 408 / Lingdu içinde farklı stillere sahip 4 A sınıfı araba nasıl seçilir?
Aynı şey A sınıfı bir araba. Alman merkezli küresel bir araba için ciddi bir seçim mi? Veya Alman merkezli Çin'e özel bir araba mı yoksa hukuk sistemini karıştırmak için Tayvan'a gelmek veya Tayvan ve Güney Kore'ye gelmek için eğimli bir cephe mi? Birçok kararsız tüketicinin karşılaştığı sorunlar. Örneğin bu arabalar, Sagitar, Lingdu, 408, ünlü resimler, stilleri çok farklı, hangi noktayı istersiniz?
Sagitar
Öneri:
Değiştirilmek üzere olan araba, çoğu insanın dikkatinin konusu olmayacak, özellikle uzun zamandır beklenen estetik görünümü ve eski iç tasarımı ile karşılaşıldığında, bir daha asla görmek istemeyeceğiniz bir tiksinti duygusu olacaktır. Bununla birlikte, Sagitar'ın astarı, bu yüzeylerin derisini çıkardıktan sonra çok anlam ifade ediyor.
Güç aktarım mekanizması bugün hala ana akım modeller arasında birinci sınıf seviyesinde. Karşılaştırmalı bir değerlendirmede Sagitar'ın en düşük yakıt tüketimine ve en hızlı ivmeye sahip olduğunu hala hatırlıyorum. Volkswagenin üç ana parçadaki üretim becerilerine hayran kalmalıyım. Ve üç ana parça bir arabanın kalitesinin temelini oluşturur. Bir araba alıp bir süre kullandıktan sonra, bu gerçek insanların yüreğinde derinlere inecektir.
Başka bir deyişle, bir değişimle karşı karşıya olan Sagitar bile bu seviyedeki en iyi üründür.
Lingdu
Öneri:
Özel arabaları küçümsemeyin Volkswagen'in temizlik becerilerinin üç ana özelliği ve koşu tadıyla dolu stili, Lingdu'nun lüks ve geniş gövdeli kupası, piyasaya sürülmesinden birkaç yıl sonra tüketiciler tarafından giderek daha fazla tanınmaya başladı.
Lingdu, sporu tercih eden tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayacak bir segmente odaklanır, alan ve pratiklik gibi diğer konular odak noktası değildir. İyi yapılması gereken yerde yüksek bir puan almış gibi görünüyor, bu yüzden çok güçlü. Hızlandırmak ve hızlandırmak, dibi garanti edecek spor görünümüne ve ayrıca halka açık altın işaretine sahip olmak, özel bir teklif olsa bile, Fransız ve Kore sistemlerinden biraz daha yüksektir.
408
Öneri:
Dongfeng'in ellerinde kaç tane mükemmel Fransız arabasının yok edildiğini ya da İkinci Otomobil Grubu'nun elinde kaç tane iyi Fransız arabasının haksız yere öldüğünü sayamayız Genel ritim birini tanıtmak ve ölmek ve yas tutmaktır.
Genel olarak 408 oldukça iyi, pazar performansı kadar kötü değil. Fransız otomobil şasisinin benzersiz genleri 408'de kaybolmuyor. Aksine, şasisi sözde sportif Lingdu'dan daha fazla aura.
Vites kutusunun iyi çalışmaması üzücü, bunun için zihinsel olarak hazırlanmanıza gerek yok çünkü bekleniyor. Kalitesi pek makul değil.Neyse, indirimden sonra yeni bir araba satın almak daha ucuzdur.Üç yıllık garantinin çok karmaşık olması gerekmez, ancak en iyisi üç yıllık sürenin ardından ondan kurtulmaktır.
İsim haritası
Öneri:
İlk günlerde Kore markası Çin'de iyice karışmıştı.Son yıllarda trend zayıfladı. Tüketicilerimiz hala yüz kurtarma aşamasında. Koreli markanın marka gücü Japon markasınınki kadar iyi değil ve sadece Fransız ve bağımsız markalarla karşılaştırılabilir. Araba ne kadar iyi olursa olsun, faydası yok.
İsim resmi biraz böyle ... Araba gerçekten çok iyi, motor iyi, vites kutusu iyi, içi iyi, pratiklik iyi ve kalite iyi, sadece marka yanlış. Markayı önemsemiyorsanız, onu satın almak uygun maliyetlidir ve birkaç yıllığına değiştirmekten yine de çok mutlu olur.
