Ekim ayındaki satışlar, Çin Seddi mi yoksa en büyük kazanan mı?
Pazar ortamı ne olursa olsun satıştan bahsedenler holiganlardır. Bu cümle, Çin Seddi'nin Ekim ayında 100.000'den fazla satış gerçekleştirmiş olmasına rağmen, genel pazarın nispeten sıcak olduğunu ve bunun nedenlerinden biri olduğunu söyleyen ilk cümle. Tabi bu konuyu rasyonel bir şekilde tartışalım, Great Wall'un yayınladığı güncel Ekim ayı satış verilerinden Haval'den WEY'e kadar iyi sonuçlar elde ettiklerini görüyoruz, tüm hattın popüler hale geldiği söylenebilir.
Haval satışları iyi, ancak genel duruş hala negatif büyüme
Bu yıl, tüm otomobil pazarının geçen yıla göre özellikle sıcak olmadığı ve Çin Otomobil Birliği'nin bu konudaki görüşlerini defalarca ifade ettiği söylenmelidir. Dolayısıyla, küçültme açısından, yukarıdaki tablodaki büyük kalemlerden de Haval serisi ürünlerin hala negatif bir büyüme duruşunu sürdürdüğü görülebilir.Bu pot sadece otomotiv pazarına bırakılamaz.Hal verileri açısından yıldan yıla düşüş olduğunu bilmek önemlidir. Genel piyasa düşüşünün standart çizgisini aşmak. Great Wall, doğal olarak ürünlerinin canlılığındaki düşüşün oldukça farkındadır. Neyse ki, haleflerinden bazıları WEY Ekim ayında oldukça iyi bir performans sergiledi, ancak önce WEY için burayı tıklayalım.
Haval ayrıca burada birkaç ürün isimlendirecek. Haval H6, Ekim ayında 49.015 adet sattı Haval serisinin büyük oyuncusu olarak, bu sonuç Ekim ayında SUV pazarındaki en çok satan konumunu korumaya devam edecek. Diğeri ise Haval M6.Yeni bir ürün olarak, Ekim ayında 7051 adetlik satışlar çok iyi kabul ediliyor ve otomobilin gelecekte büyümesi için çok yer var.Uzun vadede, yeni ürünün canlılığı hala nispeten güçlü. Son olarak Haval H7, yeniyi seven ve eskiden nefret eden Çin Seddi'nin H7'nin ölüm kalımını dikkate almadığını söylemeliyim, WEY tarafından bölünmüş pazarların olması da çaresiz. Öyleyse tekrar WEY'e bakalım.
WEY Ekim'de popüler oldu, bağımsız üst düzey gerçekten ilkbaharda mı başladı?
Great Wall altında üst düzey bir marka olarak WEY, Ekim ayında 16.167 adet sattı ve her iki ürün de 8.000'i aşarak yeni bir üretim ve satış rekoru kırdı. Dürüst olmak gerekirse, VV58014 adet sattı, bu sonuç beklediğim gibi. Ancak VV7'nin de büyüme alanı olmasını beklemiyordum. 8153 adetlik aylık satışlar zirveye yakın olduğunu düşünüyor. Bu iki ürünle ilgili olarak, kişisel olarak VV5'in ayda 10.000 yuan'dan fazla satacağını düşünüyorum.VV7'ye gelince, şu anda söylemek zor.
Satışlardaki istikrarlı büyüme, tüm bağımsız otomobil pazarı için iyi bir şeydir ve aynı zamanda, teknoloji ile bazı ana akım yabancı markalar arasında hala büyük bir boşluk olmasına rağmen, arkadaşlara çok fazla güven getiriyor. Ancak, bu iki arabanın fiyatları ile tüketiciler tarafından hala memnuniyetle karşılanıyorlar, bence bağımsız üst düzey ürünlerin baharı gerçekten burada. "Yeteneğinin en iyisi olmak" tüketiciler tarafından hâlâ tanınabilir.
dedikodu: Lynk & Co birkaç gün önce ilk ürününün satış öncesi fiyatını da açıkladı, fiyat / performans oranına gelince, bugün rutine girmeyeceğim. Bu iki marka, biri bağımsız üst düzey ürünleri, diğeri ise en uluslararasılaştırılmış ürünlerdir. Pazar faktörleri nedeniyle bir miktar rekabet olacaktır.Ancak, piyasadan gelen mevcut geri bildirimlere göre, bağımsız üst düzey ürünlerin pastası çok büyüktür ve WEY ve Lynk & Co'nun ulaşması gerekmez. Yakın dövüş derecesi.
En yeni araba bilgisi nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat'te [araba dinamikleri] araması yapın ve WeChat genel hesabımızı takip edin: chedongtai
