Changan CS75, Çin marka kompakt SUV pazarının her zaman temel dayanağı olmuştur ve pazar performansı her zaman en iyiler arasında olmuştur. 1.5T versiyonu her zaman otomatik şanzıman modellerinden yoksundu, bu da bir dereceye kadar bazı tüketicilerin "onu uzaktan görmesine ve onunla oynamaya cesaret edememesine" izin veriyor. Ve Changan bunun farkında görünüyor, bu yüzden CS75 Scirocco versiyonu (1.5T deplasmanlı) otomatik şanzıman serisi modellerini bu ayın ortasında piyasaya sürdü. Otomatik şanzımanla donatılmıştır ve net bir hedefi vardır, bu da pazara daha fazla nüfuz etmek ve rakipleri Trumpchi GS4 ve Haval H6'yı hedeflemek anlamına gelir.
Görünüm tasarımı: aile tasarımı, kararlı ve önemli
Ne yazık ki, aktif güvenlik sistemi yalnızca iki üst düzey modelde taşınır ve tüm modelleri kapsamaz.
İç tasarım: stil aynı kalır ve malzemeler yükseltilir
Test sürüşü modeli, bol konfigürasyona sahip en iyi donanımlı bir versiyondur. Giriş modeline ek olarak, ters görüntü, deri direksiyon simidi (yukarı ve aşağı manuel ayar desteği), anahtarsız giriş sistemi, tek tuşla çalıştırma, otomatik farlar vb. Standart donanımdır.
(Not: Ses kontrol sistemi yalnızca orta ve üst düzey modellerde bulunur)
Evden daha geniş alan
Tüm sistem, koltukları sarmak için deri malzeme, destek yüksekliği ayarı ve ikinci sıra koltuk yaslanma ayarını kullanır. Ek olarak, orta ve üst düzey modellerde bel ayarı, çok yönlü koltuk elektrikli ayarı ve ön koltuk ısıtması bulunur. Test sürüşü modeli, ana / yolcu koltuğunun çok yönlü elektrikli ayarını, ön ve arka koltuklar için elektrikli ısıtma, havalandırma ve masaj işlevlerini destekler ve ana sürücü koltuğu ayrıca 2 set koltuk hafıza işlevini destekler.
CS75 Scirocco sürümü otomatik test sürüşü deneyimi
Gaz pedalı, başlangıç aşamasında ve düşük hızlarda sürünürken olumlu tepki verir ve hafif bir adımla iyi bir tepki elde edilebilir. Gaz pedalının üçte ikisine derin bir şekilde bastığınızda, motor devri anında artacak ve hız 3000 dev / dak'ya yaklaştığında patlayacaktır, ancak vites kutusunun tepki vermesi ve hızlı hızlanma için vitesleri hızla düşürmesi yarım saniye sürer.Hız çok hızlı olmadığında sürece bir süre eşlik edecektir. Hafif bir geri itme hissi.
1.5T'lik deplasmanla sınırlı, hızlanma hissi 90 km / s'den sonra açıkça zayıflıyor.Gaza sonuna kadar bassanız bile, motorun kükremesi size "Dostum, ben bir yarış arabası değilim" diyor gibi görünüyor, biz pistte değiliz! (120 km / s, Çin'deki en yüksek hız sınırıdır, şiddetli bir şekilde sürmeniz ve hız sınırını aşmamanız önerilmez)
Normal seyir sırasında, hız 1500 d / d'nin altında tutulur ve optimize edilmiş sessizlik ve yakıt ekonomisi, övgüye değer bir şekilde seyir sırasında daha belirgindir.
Direksiyon simidinin sanal bir konumu var, ancak doğruluğu kötü değil, ancak yol hissi özellikle belirsiz ve insanlara pamuk şeker hissi veriyor. Aynı zamanda, düşük hızlı, hafif, yüksek hızlı ve ağır tipik aile arabası ayar stili de CS75'te sürpriz olmadan ortaya çıktı.
Şasinin ayarlanması da ön Macpherson bağımsız süspansiyonu ve arkadaki çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kombinasyonunu kullanan övgüye değer bir parçadır ve genel ayarı sağlamlığa yöneliktir. Süspansiyon filtresi basittir ve çarpmaların çoğu tek bir geri tepme ile çözülebilir. Yanal destek nispeten yeterli, hızlı viraj alma olsa bile, yan tarafın genliği çok küçük ve iyi bir lüks hissi veriyor.
Tea Brother Yorumlar: Test sürüşü modelleri konfigürasyon açısından oldukça zengin olmasına, işlev bakımından eksiksiz olmasına ve genel sürüş dokusu ve kullanılan malzemeler de çok iyi olmasına rağmen, 184.800 yuan'a kadar olan rehberlik fiyatı birçok tüketicinin cesaretini kıracaktır. Ancak en üst model olarak, araba yapım işçiliğini göstermek daha çok bir marka. Geri adım atarak, daha fazla tüketici 115.800 RMB ila 132.800 RMB arası bu modelleri satın alacak. Aynı en yüksek modele sahip CS75 Scirocco versiyonu 1.5T otomatik ön kontrol modeli 132.800 yuan kılavuz fiyatına sahip ve konfigürasyonu da oldukça iyi Otomatik şanzımanın yerleştirilmesi ile ev kullanıcıları için çok iyi bir model. Önerilen.