Dördüncü nesil BMW X5'in yükseltilmesi nerede?
Orta ve büyük bir lüks SUV almayı düşünürseniz, BMW X5 ve Mercedes-Benz GLE kesinlikle araba seçim listesinde yer alacaktır Sonuçta, bu iki araba 1990'lardan beri bu seviyede referans ürünler olmuştur ve her zaman tit-to-tat olmuştur. . Bugün sizi hızla dördüncü nesil BMW X5 hakkında bilgi edinmeye götüreceğim.
BMW X5'in yeni bir tasarım diliyle görünümü, daha genç ve daha dinamik görünmesini sağlamak için daha köşeli şekiller ekler. Klasik "çift böbrek" tasarımı yeni arabada tutuldu ve boyutu mevcut modelden daha büyük ve daha aura. Kardeş Mao, bunun aynı zamanda orta ve büyük bir SUV'un sahip olması gereken mizaç olduğuna ve yeni Mercedes-Benz GLE'nin görünümü biraz yumuşak olduğuna inanıyor.
Diğer BMW modelleri gibi, yeni BMW X5 de xLine ve M Sprot olmak üzere iki görünüm stiline sahiptir. Birincisi lüksü vurgularken ikincisi daha sportiftir. (Asıl araba M Sport versiyonudur)
Yeni BMW X5'in farları, yeni piyasaya sürülen BMW X3'te görülen göz alıcı tasarımı iptal etti ve köşeli şekli mevcut modelden daha keskin görünüyor. Far, içinde yepyeni bir tasarıma sahip ve en gelişmiş lazer farı ekliyor.Uzun huzmesi 500 metrelik en uzak ışınlama mesafesine sahip ve far zaten aynı seviyede.
Yan taraftaki genel değişiklik büyük değil, temel fark bel kısmında yoğunlaşıyor, yukarı doğru bel tasarımı nakit paradan daha sportif görünüyor. Jant da mevcut modelden çok daha yüksektir, xLine versiyonu için maksimum 20 inçten maksimum 21 inç'e kadar M Sprot versiyonu maksimum 22 inç sağlayabilir.
Gövde ölçüsü açısından, yeni X5'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4922/2004 / 1791mm ve dingil mesafesi 2975mm'ye ulaşıyor Mevcut modele göre boyut 36/66 / 19mm artırılmış ve dingil mesafesi 42mm daha uzun.
Otomobilin arkasında, yeni BMW X5, önceki üç nesilde kullanılan L şeklindeki arka farları iptal ediyor ve onu şeritli bir arka lamba grubu tasarımıyla değiştiriyor Görsel efekt fena değil, ancak tanıma da çok azaldı.
Yeni BMW X5'in iç mekanı hala görünümün gölgesini görebiliyor ve aynı zamanda merkezi kontrolün sürücü tarafına doğru eğimli olduğu BMW'nin "sürücü merkezli" konseptini de takip ediyor. Bununla birlikte, işçilik ve detaylar daha rafine olmalı ve zarif ahşap damarlar ve krom dekorasyon araca çok fazla lüks katıyor.
Tam LCD gösterge paneli ve geniş merkezi kontrol ekranı bu seviyede nispeten yaygındır, bu alışılmadık bir durum değildir, ancak yeni BMW X5, yalnızca ses kontrolünü değil, aynı zamanda çok teknolojik olan hareketleri de destekleyen iDrive 7.0 sistemi ile donatılmıştır. Ve iDrive sisteminin topuzu, her ikisi de kristal malzemeden yapılmış vites kolu ile aynıdır ve kristal vites kolu gövdesindeki X logosu, bir konsept otomobil kadar bilimkurgu olan araba ile de aydınlatılabilmektedir.
CLAR mimarisine dayanan yeni BMW X5, daha hafif ağırlık elde etmek için daha fazla alüminyum alaşım ve uyumlu malzeme kullanır. Güç açısından, yeni BMW X5, xDrive40i modelini erken aşamada piyasaya süren ilk model olacak ve maksimum 340 beygir gücü ve maksimum 450 N · m torka sahip B583.0T sıralı altı silindirli turboşarjlı motorla donatılacak. Hızlı otomatik şanzımana ek olarak, yeni araç standart bir xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılacak ve isteğe bağlı olarak elektronik bir sınırlı kaymalı diferansiyel takılabilecek. 4.4T çift turboşarjlı bir motorun daha sonra tanıtılacağı ve 0-100km / s'lik resmi hızlanma süresinin 5.5 saniye olduğu bildirildi.
Özet: Mükemmel gücü ile BMW X5'in 1999'da ortaya çıkışından bu yana, ilk üç nesil modeller toplamda 2,1 milyondan fazla olağanüstü sonuç elde etti. CLAR mimarisine dayanan yeni nesil BMW X5, mevcut modele göre çok gelişti; görünüm, orta ve büyük SUV'lerin mizacına daha uygun hale geldi; kristal malzemelerin eklenmesi de iç mekanı daha lüks hale getiriyor ve teknoloji konfigürasyonu da daha zengin. Lüksten zekaya, her yönüyle kapsamlı bir samimiyet çalışması olduğu söylenebilir.
