BYTONun 49 inçlik geniş ekranı ile ilk modeli Pekin Otomobil Fuarı'na indi ve Tesla gölgede kaldı!
Otomotiv endüstrisindeki elektrifikasyon, ara bağlantı, otonom sürüş ve ortak seyahat trendleri ile birlikte pazarda birçok yeni oyuncu ortaya çıktı.Tabii ki, bu oyuncuların gücü ve seviyesi de çok farklı ve gücünü gerçekten gösterebilecek çok az ürün var. .
BYTON Byton da onlardan biri ... Bu Pekin Otomobil Fuarı'nda BYTON ilk modeli BYTON Concept'i ilk kez görücüye çıkardı. Basın toplantısı alanı boyunca, dıştaki üç kat ve üç kat kapatıldı. Kalabalıkta sadece medya öğretmenlerinin değil, diğer markaların çalışanlarının da olduğunu bulmak zor değil, herkes BYTON Concept'in güzelliğini merak ediyor.
Bu yılki Pekin Otomobil Fuarı "Yeni Araba Hayatı" olarak tanımlanıyor. Bu tema BYTON ile örtüşüyor. Bu gerçekten akıllı bağlantılı araba sayesinde, BYTON hayatı yeniden tanımlayacak.
BYTON Concept, 4,85 metrelik toplam gövde uzunluğu, 2,945 metrelik dingil mesafesi ve çok havalı 22 inç süper geniş tekerlekleriyle lüks bir akıllı orta boy SUV olarak konumlandırıldı. Yeni arabanın şekli daha bilimkurgu, benzersiz şekilli LED farlar ve düz arka lamba grupları çok hassas görünüyor. Hava giriş ızgarasında kapalı bir ön yüz şekli ve akıllı bir ifade tasarımı benimser.LED ışık şeridi ön yüzden geçer.B sütununa gömülü yüz tanıma kamerası sürücü bilgilerini tanımlayabilir ve kapıyı açabilir. Geleneksel dikiz aynalarının yerini yan dikiz kameraları da almıştır. Yeni otomobil aynı zamanda gizli kapı kolları ve gizli tavan antenleri kullanıyor.
Bu son derece teknolojik görünüme ek olarak, BYTON Concept'in iç mekanı da teknolojik anlamda doludur. Arabada, geleneksel orta konsolun yerini alan büyük Paylaşımlı Deneyim Ekranı, Sürücü Tableti ve arka eğlence sisteminin iki ekranı da dahil olmak üzere büyük ve küçük ekranlar her yerde görülebilir. .
Orta konsolun paylaşılan tam ekranı 125 cm uzunluğunda, 25 cm yüksekliğinde ve 49 inç yüksekliğindedir Bu boyut benim televizyonumdan daha büyük. Ve arabanın herhangi bir konumunda, büyük ekranı kontrol etmek için basit ve kolay hareketler kullanabilirsiniz, bu da son derece kullanışlıdır.
Tabii ki, güvenlik sorunları konusunda endişeli olabilirsiniz, BYTON bunu oldukça düşünceli bir şekilde değerlendirdi. Her şeyden önce, paylaşılan tam ekran parlaklığı ortam ışığındaki değişikliklere göre ayarlayabilir ve ayrıca yansımaları en aza indirmek için parlama önleyici bir kaplama ekler; ikincisi, sürüş görüşünü engellemediğinden emin olmak için yüksekliği ve konumu tekrar tekrar doğrulandı. Ardından, sürücüye bir bakışta ekranın içeriğini bildirin; yine ekrandaki çarpışma önleyici koruyucu film, ekranın kırılmasını büyük ölçüde önleyebilir ve emniyet kemeri ve hava yastığı ile birlikte sürücü ve yolcular için en büyük güvenlik garantisini sağlar.
Elektrikli araçların yapısal avantajlarından yararlanan BYTON Concept, iç alanı maksimize ediyor. Geleneksel ön orta vitese sahip olmayan düz iç zemin, arabadaki yolcuların açık alanın keyfini çıkarmasına olanak tanır. Yolculuğun konforunu sağlamak için her koltuk ayrı ayrı ayarlanarak, insanların kendilerini lüks ve rahat bir VIP salonundaymış gibi hissetmelerini sağlar.
BYTON'un gelecekteki üretim araçları iki farklı pil ve pil ömrü seçeneği sunacak: arkadan çekişli versiyon 71kwh pil kullanıyor ve 400 kilometre pil ömrüne sahip; dört tekerlekten çekişli versiyon 95kwh pil kullanıyor ve 520 kilometre pil ömrüne sahip. Hızlı şarj modunda, gücün% 80'i 30 dakikada tam olarak şarj edilebilir. Güç açısından, iki versiyon da mevcuttur: 200kW (400NM torklu) arkadan tahrikli tek motor ve 350kW (tork 710NM) ile ön ve arka çift motor kombinasyonu.
Yeni otomobilin, BYTON'un Çin, Nanjing'deki fabrikasında 300.000 yuan (45.000 ABD doları) başlangıç fiyatı ile resmi olarak üretime sokulacağı bildirildi. Bu model, 2019'un sonunda Çinli tüketicilere resmi olarak teslim edilecek ve 2020'de ABD ve Avrupa pazarlarında satışa sunulacak. Ek olarak, arabalar ve MPV'ler gelecekte aynı platformda tasarlanacak ve üretilecektir.
