Neden bu 4 model en yüksek satış hacmine sahip?
Ortak girişim markası SUV pazarında, yaklaşık 200.000 yuan ana güçtür ve çoğu model bu segmentte uzun yıllardır savaşmaktadır.
Peki hangisi en yüksek satışa sahip ve özellikleri neler? Bugün sizi analiz etmeye götüreceğim.
01
Volkswagen Tiguan
2019 yılı satışları: 249.457 adet
Yıllık değişim:% -12,5
Tiguan L fiyatı: 218,800 yuan-311,800 yuan
Tercihli marj: yaklaşık 35.000 yuan
Yaklaşık 200.000 yuan SUV pazarında, Tiguan uzun süredir en yüksek satış hacmini işgal etti. 2016'da piyasaya sürülen Tiguan L, Çin pazarı için genişletildi ve 7 koltuklu versiyonu 2019'da piyasaya sürülecek.
Tiguan L'nin üçüncü sırasındaki iki koltuk daha çok "sıkışmış" gibi hissettirse de, eski deyişe göre, onsuz kullanabileceğiniz bazı şeyler var ama onlarsız yaşayamazsınız.
Açıkçası, 7 koltuklu Tiguan L, aynı seviyedeki ana akım modellerin önünde bir avantajdır.
Ürün gücü açısından bakıldığında, Tiguan L'nin aynı seviyede herhangi bir özelliği yok ve fiyatı yüksek değil, ancak sonuçta bu seviyede bir "emektar" ve kitle tabanı hala çok iyi.
Sadece 2019'un son birkaç ayında, Tiguan'ın satışları alışılmadık bir düşüş yaşadı ve bu da yıllık satışlarda% 12,5 düşüşe neden oldu.
Bazı insanlar, SAIC Volkswagenin Tiguan L ve Passatının Çin Sigorta Araştırma Enstitüsünün çarpışma testinde art arda "kırılarak" tüketicilerin SAIC Volkswagenin sözde "Alman kalitesinden" şüphe etmesine neden olduğunu düşünüyor.
Ama daha fazlası, belki de satışlar yandaki FAW-Volkswagen Tan Yue tarafından "paylaşılıyordu".
02
Nissan X-Trail
2019 yılı satışları: 212.629 adet
Yıllık değişim: +% 3,9
Fiyat: 188,800-273,300 yuan
Tercihli marj: yaklaşık 27.000 yuan
Bugünün SUV pazarında, X-Trail gibi bu kadar "sert" bir model görmek nadirdir.
2.0L / 2.5L gücü güçlü olmasa da, dört tekerlekten çekişli versiyon da zamanında dört tekerlekten çekiş kullanıyor ve çok fazla arazi kabiliyetine sahip değil, ancak nispeten daha sert stil tarzı Qijun'u bu seviyede alışılmadık bir varlık haline getiriyor. .
Qijun'un yıllık satışlarının yıllık bazda% 3,9 artmasına ve ikinci sırayı dar bir şekilde CR-V'yi geçmesine rağmen, Aralık ayındaki satışlardan Qijun'un kademeli olarak yetersiz dayanıklılık belirtileri gösterdiği görülüyor.
Sonuçta, Toyotanın ikame RAV4ü çoktan piyasaya sürüldü ve yeni otomobilin stil stili nispeten katı. Hedef müşteri Qijun ile örtüşüyor ve gelecekte Qijunun en büyük rakibi olabilir.
X-Trail'in değiştirilen modelinin 2021'e kadar açıklanmayacağı söyleniyor. Dış medya şimdiden renderları çizdi X-Trail'in sert çekirdekli stilinin hala orada olduğu ancak farların yerini Nissan JUKE'nin aynı "kısık gözleri" aldı.
Yeni araba gerçekten böyle görünse acaba Nissan hayranları ne düşünürdü?
03
Honda CR-V
2019 yılı satışları: 211.216 adet
Yıllık değişim: +% 60,1
Fiyat: 169,800-276,800 yuan
Tercihli oran: yaklaşık 8.000-10.000 yuan
"Motor gazı" olayının etkisinin giderek azalmasının ardından, Honda CR-V hızlı bir şekilde önceki satış seviyesine döndü ve% 60.1 artışla sınıfında üçüncü sıraya yükseldi.
Sonuçta, CR-V'nin 169.800 yuan'lık başlangıç fiyatı gerçekten aynı sınıfta yüksek değil ve Honda'nın "teknik evi" adı altında 1.5T versiyonunun güç seviyesi birçok 2.0T ve 2.0L hibrit versiyonla karşılaştırılabilir. Yeterli yakıt ekonomisi.
Dahası, CR-V, Çin pazarında on yıldan fazla bir süredir "çalışmaktadır" ve biriken itibar, aynı seviyedeki birçok model tarafından açıkça eşsizdir.
Askıya alma döneminde bile, bazı arkadaşlar "motor gazı" olayından haberdar olurken yine de CR-V'nin 1.5T versiyonunu satın almak istediler ...
Ancak aynı platformda Haoying kardeş modelinin piyasaya sürülmesinden sonra CR-V'nin durumunu etkileyecek mi?
04
Volkswagen Keşfi
2019 satışları: 167.749 adet
Yıllık değişim:% 1801,3
Fiyat: 185,900-313,900 yuan
Tercihli marj: yaklaşık 25.000-35.000 yuan
Listede, Tanyue yalnızca Ekim 2018'de piyasaya sürülen "yeni" bir model, ancak Tanyue arkadan yetişme eğilimi gösterdi.
Kasım 2019'da ortak girişim markası SUV'nin tek aylık satış tacını kazandı. Aralık ayındaki satış hacmi Tiguan'ınki kadar iyi olmasa da aradaki fark fazla değildi.
Tanyue'nin satış büyüme trendinden en iyi ortak girişim SUV'larını satma potansiyeline sahip olduğu anlaşılıyor. 2019'da sadece dördüncü sırada yer almasına rağmen, gelecekte Tiguan L'nin yerini alabilir.
Peki, "tarihsel çökelme" olmadan bu Tanyue bu noktaya nasıl geldi?
Her şeyden önce, bu bir Volkswagen, Çin'de Volkswagen için özel olarak yapılmış olsa bile, yine de "daha yüksek dereceli" bir tada sahip olacaktır.
Dahası, SAIC Volkswagen ile karşılaştırıldığında, FAW-Volkswagen'in çarpışma testi sonuçları daha iyidir. Tiguan L, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün C-IASI testinde "kırıldı", ancak Tan Yue C-NACP'de beş buçuk yıldız aldı.
C-IASI ve C-NACP'nin test denekleri standarttan farklı olsa da, sezgisel olarak konuşursak, Tan Yue'nin Tiguan L'den daha güvenli olduğunu hissediyor.
İkincisi, nispeten uygun maliyetli bir Volkswagen. Boyutu Tiguan L'den daha küçük olmasına rağmen, dingil mesafesi de 2731 mm'ye ulaştı ki bu da X-Trail ve CR-V'den daha iyi.Uzayda daha aşağı değil ve güç Tiguan L. ile aynı. 1.4T ve 2.0T.
Fiyat açısından, Tanyue'nin başlangıç fiyatı Tiguan L'den 30.000'den fazla ve hatta indirimden sonra 160.000'in altına düştü.
Bu, dört model arasında en düşük giriş eşiğidir ve bu kadar popüler olması şaşırtıcı değildir.
05
özet
Dört modelin kendine has özellikleri var, bu da satışlarının nispeten yüksek olmasının nedenlerinden biri.
Tiguan L, uzun vadeli itibar birikimine ve sınıfındaki en geniş alana sahiptir; X-Trail benzersiz sert tasarıma sahiptir; CR-V "teknik ev" Honda gücüne sahiptir; Tanyue "en uygun maliyetli halk" dır.
Bilmiyorum, hangi modeli tercih edersin?
Yazar | Yönetmen Han
Resim İnternet
Düzen Atractylodes
İnceleme | Lan Qingqing
-
- Butik olmayanlar için çıkış yok mu? Tanying / Angkola / Binzhi, küçük SUV pazarını kim kurtarabilir?
