Changan Automobile, dönüşüm planını etkileyebilecek satış sorunları yaşıyor
Changan Automobile geçtiğimiz günlerde 2019 yılı üretim ve satış verilerini açıkladı. 1,759,900 adetlik yıllık terminal satışı 2,46 milyon adetlik satış hedefinin iptal edildiğini gösterdi. Changan Automobile'in 2019'daki düşüşü, 2018'deki% -25,6'ya göre daralmış olsa da, mevcut hacim ve satış toparlanma hızı ile Changan'ın 2016'da 3.058 milyon adetlik zirveye dönmesi uzun zaman alacak. zaman.
Bazı endüstri uzmanları, Changanın satış sıkıntısının, işletme performansının kârdan zarara dönmesine veya dönüşümünün hızını ve hızını etkilemesine neden olduğuna inanıyor.
Kamuya açık bilgiler, Changan Automobile'in yeni enerji araçlarına ve akıllı ağ birliklerine dönüşmeye çalıştığını ve aynı zamanda bir marka yukarı doğru plan önerdiğini gösteriyor.Bu amaçla, "Shangri-La", "Beidou Tianshu" ve "Dört Büyük Marka" gibi bir dizi stratejik plan yayınladı. Ancak uygulama sürecinde satış ve performans kayıplarındaki düşüşten etkilendi.
2020'ye girerken, Changan Automobile yalnızca satış performansını artırma baskısıyla karşı karşıya kalmayacak, aynı zamanda rakiplerin pazar payına daha fazla zarar vermesine karşı dikkatli olacak ve daha da önemlisi, dönüşümün çıkmazını nasıl kıracağını düşünecek.
Satışlar artıyor ama yardım edemiyor ama canını yakıyor
Changan Automobile'in genel satışlarındaki düşüş, Changan Ford tarafından büyük ölçüde aşağı çekildi. Changan'ın binek otomobili segmentinin satış hacmi artmasına rağmen, hacmi ve karlılığı hala tüm grubun gelişimini destekleyemiyor.
Changan Automobile'in 2019'daki toplam satış hacmi, 2018'e göre daha dar bir düşüş olan 1,76 milyon adetti, ancak düşüş hala çift haneli idi. 2016'da zirvede olan 3.058 milyon araçla karşılaştırıldığında, Changan Automobilein üç yıllık satışları yaklaşık 1,3 milyon aracı "buharlaştırdı". Kısa sürede satışlarda böylesine keskin bir düşüş, kritik bir dönüşüm sürecinde olan Changan Automobile için ayarlama hızını büyük ölçüde etkiledi.
Üst düzey otomotiv analisti Jia Xinguang, Changan Automobilein zayıf performansının "esas olarak Changan Ford'un Ocak ayından Eylül ayına kadar yaklaşık% 60'lık bir düşüş yaşadığı için" olduğuna inanıyor.
Aslında, Changan Automobile'in satışlarındaki düşüş gerçekten de Changan Ford ile yakından ilgilidir.
2015 yılında Changan Ford, merkezi ürün lansmanından yararlandı ve satışları hızla 958.000 adede yükseldi ve Changan Auto'nun yıllık satışlarının 3 milyon adedi aşmasına yardımcı oldu. Bununla birlikte, Changan Ford'un satışları 2017'de düşmeye başladıktan sonra Changan Automobile büyük ölçüde etkilendi.
Bitauto Araştırma Enstitüsü baş analisti Zhou Lijun, "Changan Ford'un bir süre daha iyileşemeyeceğine (satışlar)" inanıyor. Changan Ford, 2019'da satışları artırmak ve bayilerin hayatta kalma durumlarını iyileştirmek için bir dizi düzenlemeyi geçmesine rağmen, düşüşü% 50'den fazla durduramadı. Dört yıl içinde 900.000'den fazla araçtan 190.000 araca yapılan düşüş, Changan Ford'un canlılığının kötü bir şekilde yaralandığını ve "karanlık anı" atlatmanın kolay olduğunu, ancak piste geri dönmenin zor olduğunu gösteriyor.
Diğer bir büyük kâr oyuncusu olan Changan Mazda, 2019'daki düşüşten kaçamadı. Changan Mazda'nın 2019'daki satışları, yıllık% 19.66 düşüşle 133.600 adet oldu.
Ortak girişim markalarının sürekli düşüşüyle karşılaştırıldığında, Zhou Lijun, "Changan binek otomobillerinin öne çıktığını" söyledi. Halka açık veriler, Changan'ın Çin markalı otomobil satışlarının Aralık ayında 150.400 adet olduğunu, yıllık bazda% 35 ve aylık bazda% 11.6 artış olduğunu gösteriyor.
Kıdemli otomotiv analisti Ren Wanfu, Changan Automobile'in yıllık satış trendi perspektifinden bakıldığında, önce düşüş ve ardından yükselme eğilimi gösterdiğini, dipten sonra Changan Automobile'in yavaş yavaş canlılığını geri kazandığını söyledi. Eksik istatistiklere göre, Changan'ın bağımsız markaları ve ortak girişim markaları yalnızca üçüncü çeyrekte 150'den fazla yeni ürün piyasaya sürdü ve bu da pazardaki ilgiyi ve ürün rekabet gücünü büyük ölçüde artırdı ve "Changan Automobile'in yılın ikinci yarısında satışlarının toparlanmasının temel nedeninin bu olduğuna" inanıyor. .
Bununla birlikte, sektördeki bazı insanlar, Changan Çin markaları, özellikle de Changan binek otomobil segmenti için tüm Changan Otomobil Grubu'nun gelişimini desteklemenin şu anda zor olduğuna inanıyor. Üst düzey otomotiv analisti Zhong Shi, Changanın Çinli markalarının mikro otomobiller ve düşük işletme kalitesine sahip diğer sektörleri içerdiğini, binek otomobil sektörünün mevcut gücünün iyileştirilmesi gerektiğini söyledi. "Ar-Ge yatırımı düşük değil, belki ürünler, pazarlama, ağlar vb. Bağlantıyla ilgili bir sorun var. "
Changan'ın Çin markalı otomobil satışları 2019'da 900.000'i aştı, ancak bunların büyük bir kısmı hafif kamyon ve mini otomobil satışlarından oluşuyordu. Yalnızca Changan binek otomobil segmenti açısından, Geely ve Great Wall gibi rakiplerle hala küçük bir boşluk var.
Dönüşüm hızı etkilenebilir
Otomobil pazarındaki değişiklikler, tüketim yapısının iyileştirilmesi ve yeni dört modernizasyon trendinin gelişiyle birlikte otomobil şirketleri bir dönüşüm dalgası başlattı. Ancak, düşük satış performansı nedeniyle Changan Automobile'in dönüşüm planı ve hızı etkilendi.
Changan Automobile, 2017'de "üçüncü girişimciliği" başlatmayı önerdi ve 2017'den 2018'e kadar art arda "Shangri-La" planını, "Dört Marka" geliştirme fikirlerini ve "Beidou Tianshu" akıllı stratejisini yayınlayarak ivmesini ilan etti. Yeni enerji araçlarına geçiş, son teknoloji ve akıllı. 12 Ocak ve 11 Ocak tarihlerinde Çin Elektrikli Araç Yüzlerce Konferansında (2020) Changan Automobile Co., Ltd. Yönetim Kurulu Başkanı Zhang Baolin, "üçüncü girişimcilik" ten ve Shangri-La planının öneminden bahsetti.
Bunlar arasında, "Shangri-La", Changan Automobile'in yeni enerji araçlarının tüm endüstriyel zincirini inşa etmek için 100 milyar yuan yatırıma öncülük edeceğini önerdi. "Beidou Tianshu" akıllı stratejik planı, Changan Automobile'in 2020 yılına kadar koşullu otonom sürüşün seri üretimini tam olarak gerçekleştireceği ve 2025 yılına kadar L4 insansız sürüşün seri üretimini gerçekleştireceği yönündedir.
Ek olarak, satışları artırmak için Changan'ın kendi markası, 2019'dan 2021'e kadar 30'dan fazla yeni ürünü piyasaya sürecek.
Dönüşüm planı ve yoğun ürün lansmanlarının uygulanması büyük miktarda finansman gerektirse de, Changan Automobile'in şu anki karlılığı iyi değil. 2019'un üçüncü çeyreğine göre Changan Auto, satışlardaki genel düşüşten etkilendi ve hala zararlara odaklandı. Changan Automobile'in 2019'un ilk üç çeyreğinde borsaya kote şirketlerin hissedarlarına atfedilen net kar zararı, yıllık% 328,83 düşüşle 22,662 milyar yuan oldu.
Changan Automobile, performans değişikliklerinin nedenleriyle ilgili olarak, şirketin genel performans düşüşünün büyük ölçüde satışlardaki düşüşten etkilendiğini söyledi. Changan Automobile, 2019 altı aylık raporunda, ortak girişimin kayıplarının ana nedeni olduğunu açıkladı.Sadece Changan Mazda'nın holding şirketi kar elde etti ve geri kalanı zararla çalışıyor.
Zhong Shi, Changan Automobile'in dönüşümünün hızını etkileyecek olan "satış ve kar desteği olmadığını" söyledi.
Ek olarak, Changan binek otomobil sektörü, yeni enerji araçları ve istihbaratının geliştirilmesinde henüz önemli sonuçlar elde etmedi.
Bağımsız otomobil analisti Zhang Xiang, Changan Automobile'in yeni enerji araçları ve akıllı ağ bağlantıları açısından daha erken bir düzene sahip olmasına rağmen, ara konumlandırmanın saparak geriye doğru bir duruma yol açtığını söyledi. Changan'ın yeni enerji araçlarının geliştirilmesi hala "petrolden elektriğe" aşamasındadır ve temsili ürünlerden yoksundur.
Çünkü Changan Automobile'ın üst düzey dönüşümü henüz Geely gibi rakiplerin gerisinde kalarak iniş yapmadı. Zhang Xiang, Changan Automobile'in pazar düzeninin güneybatı pazarına odaklandığını ve araştırma ve geliştirme ürünlerinin 200.000'in altında düşük kaliteli ürünler olma eğiliminde olduğuna dikkat çekti ve "Tüketim yapısı yükseliyor ve düşük kaliteli pazar çalışmayacak."
Uzman: B seviyesinin üzerindeki pazara odaklanarak markayı yeniden konumlandırma
2019'un ikinci yarısında bir dizi yoğun ürün lansmanının ardından, Changan Automobile'in satışları önemli ölçüde toparlandı. Ancak Zhang Xiang, Changan Automobile'in beladan kurtulmak istiyorsa "yeniden konumlandırması" gerektiğine inanıyor.
Zhang Xiang, Changan Automobilein mevcut tezgahlarının çok büyük olduğunu ve minibüsler, hafif kamyonlar ve ekonomik arabalar gibi düşük kaliteli ve düşük kârlı ürünler de dahil olmak üzere ürünlerin çok karışık olduğunu söyledi. Changan Automobile'in tüketim yapısının iyileştirilmesine uyması ve A ve B sınıfı otomobillerde ve 200.000 yuan'dan fazla pazardaki düzenini güçlendirmesi gerektiğine inanıyor.
Yeni enerji araçları, akıllı ağ oluşturma ve otonom sürüş teknolojileri de Changan Automobile'in yatırımı artırması gereken alanlar.
Changan New Energy'nin sermaye artışı ve hisse genişlemesinden ve Changan PSA hisselerinin satışından, Changan Automobile'in yeni enerji araçlarına ve akıllılaştırmaya dönüşümü için finansal ve kaynak yardımı sağlamak için dış yardım aradığı ve tahakkuk etmeyen varlıkları sattığı görülebilir.
Yeni enerji araçları açısından Changan Automobile'in tek başına gitmeye niyeti yok. "Shangri-La" planı yayınlandığında, Changan Automobile "Ortaklık Programı" nı ortaya koydu. Changan Automobile, Caijing.com'a Changan Automobile'in Changan Yeni Enerjisini daha büyük ve daha güçlü hale getirmek için "Shangri-La Planını" ilerletmek için diğer yatırımcılarla birlikte çalışacağını söyledi.
Changan Automobile, dört stratejik yatırımcının devreye alınmasının Changan New Energy'nin kontrol haklarını kaybedeceği yönündeki spekülasyonlarla ilgili olarak, "Karma reform tamamlandıktan sonra Changan Automobile en büyük hissedar ve yönetim kurulunda iki sandalye bulunuyor. Pazar odaklı şirkete göre Yönetim yapısı açısından, Changan Automobile uygun oy haklarına ve Changan New Energy'nin ticari faaliyetleri üzerinde etkiye sahiptir. "
Ek olarak, Changan marka yukarı doğru planını da hızlandırdı ve üst düzey markaların bu yıl inmesi bekleniyor. Sektördeki uzmanlar, 2020 Cenevre Otomobil Fuarı'nda lanse edilecek UNI-T modelinin üst düzey marka dizisine dahil edileceğini ve Lynk & Co ile WEY markasını oluşturacağını analiz ediyor.
Bu durumda, Caijing.com Changan Automobile ile röportaj yaptı, diğer taraf sadece "daha fazla ilgili bilgiyi doğru zamanda yayınlayacağımızı" söyledi, ancak bunu açıkça inkar etmedi.
sonuç olarak: Yeni enerji araçlarının ve akıllı ağ bağlantısının geliştirilmesinde Changan Automobile erken kalktı ve akşama koştu. Düşük kaliteli pazara uzun vadeli odaklanma, Changan Automobile ile Geely arasındaki uçurumun genişlemeye devam etmesine neden oldu. Changan Automobile, satışlarda bir toparlanma fırsatını değerlendirmeli ve dönüşümün hızını hızlandırmalıdır, aksi takdirde bu otomobil endüstrisi reformunu yakalama fırsatını kaçırabilir.
