2019'da her gün zor mu? Rüzgara karşı uçuyor
Yeni İş Evrimi Teorisi Bölüm 064
Metin | Yang Li
Madde 4466 İyi ayrıntılı makale: 4661 kelime | 8 dakikalık okuma
Kutup Ayısı: Neden benimle oynamaya gelmiyorsun?
Penguen: Ben çok güneyliyim!
2019'da, "çok güneyim" ekranı başarıyla kaydırdı ve netizenler mesajlarını her iki tarafta çok "güneyden" "güneye" değiştirerek "güney" i "güneye" ekledi ...
Neden "çok güneyliyim" 2019'da yılın en sıcak sözcüğü olmak için, gerçekten sadece "bu yılın netizenleri oynamakta çok iyi" mi? Hayır, belki gerçekten zor.
2019'da insanların büyük çoğunluğu kişisel olarak her türlü zorluğu hissetti. İster bir şirket olsun, ister şirketteki 9'dan 5'e kadar ücretliler önlerinde "Güney" i hissediyorlar ve "Güney" süpürülüyor.
Büyük otomobil çemberi, özellikle 2019'da "Güney" tadına baktı.
1. Devam eden gerileme
Yaklaşık 28 yıldır sıcak olan iç otomobil pazarı 2018 yılından itibaren soğumaya başladı. Büyüme efsanesi sona erdi ve uzun dönemli gerileme başladı.
1. Zor
"2019'da her gün zor" otomobil pazarındaki çoğu şirketin ortak duygusu haline geldi.
2019'a girerken otomobil üretimi ve satışları düşük bir seviyede devam etti. İlk üç çeyrekte 78 ana akım otomobil firmasının% 70'i satışlarda düşüş yaşadı. Bunların arasında 32 otomobil şirketi% 30'un üzerinde düşüş yaşadı ve 17'si% 50'yi bile aştı. %.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin verilerine göre 2019'un ilk yarısında:
Otomobil satışları yıllık% 12,5'in üzerinde düşüşle 5,7 milyona geriledi;
SUV satışları yıllık% 11.1 düşüşle 4.97 milyon adede geriledi.
MPV satışları yıllık% 23,5 düşüşle 756.000 adede düştü
Genel olarak, Ocak-Temmuz 2019 arasında bağımsız markalar hala% 40'ın altına düştü. İlk yedi ayda Çin markalı binek araçlar, geçen yılın aynı dönemine göre 3,9 puanlık düşüşle toplam binek araç satışlarının% 39,1'ini oluşturarak yıllık% 20,8 düşüşle 4,551 milyon adet sattı.
2. Zorluk nerede?
Otomobil pazarında devam eden gerileme, tüm endüstrinin envanter çağına girmesi ve bağımlı araçların maliyetinin artması, değiştirme ve ek satın alma talebinin tam olarak kaldırılmamış olmasından kaynaklanmaktadır. Son yıllarda, otomobil pazarı ve pazarlama ortamı büyük değişiklikler geçirerek kullanıcılar ile sonuçlandı. Erişim ve dönüşüm oranları gittikçe düşüyor.
Esas olarak şu ana yönlere yansır:
Mobil internetin olgunluk aşamasında, çok sayıda trafik girişi vardır, marka temas noktaları dağınıktır, müşteri edinme maliyeti gittikçe artmaktadır ve otomobil firmalarının doğru kullanıcı kullanması zorlaşmaktadır;
Medya formu yinelemeyi hızlandırıyor, kısa videolar kullanıcı davranışı değişikliklerinin bir barometresi haline geliyor ve AI (yapay zeka) ve bilgi akışı algoritmaları gibi yeni teknolojiler iletişim ekolojisindeki değişiklikleri yönlendiriyor;
Z Kuşağı gençler sahneye çıkıyor ve kullanıcılar otomobil şirketlerinden çeşitli kaynaklardan gelen bilgileri alıyor, bu da tüketicilerin etkili ipuçlarını kavramasını zorlaştırıyor;
İçerik bilgisi, sosyal medya, bilgi akışı ve kısa videolar gibi daha çeşitli içerik yayma platformlarının ortaya çıkması, kanalların çeşitlenmesine yol açmış, kurulan dikey otomotiv medya platformlarının ön uç trafiği daralmış ve trafik kalitesi düşürülmüştür.
Otomobil markalarının orijinal pazarlama yolu ile müşteri kazanımına ulaşması ve tamamlaması giderek daha zor hale geliyor.
Bununla birlikte, böylesine zor bir otomobil pazarı ortamında bile, yerli ilk otomobil İnternet platformu-Autohome'un performansı hala istikrarlı.
2016'dan 2019'un ilk çeyreğine kadar, Autohome'un hisse senedi fiyatı minimum 19 ABD Dolarından maksimum 119 ABD Dolarına ve piyasa değeri minimum 2,2 milyar ABD Dolarından maksimum 13 milyar ABD Dolarına çıktı. Gelir, kâr ve trafik iki katına çıktı.
2019'un üçüncü çeyreğine ait mali rapor verilerine göre, Autohome'un toplam geliri, 2018'deki 1.869 milyar olan yıllık% 14.9 artışla 2.71 milyar RMB oldu.
Autohome, olağanüstü sonuçları sayesinde Fortune Global 100 en hızlı büyüyen şirket listesine dahil edildi.
"Güney" kafa, araba eve neden rüzgara karşı uçabiliyor? Bu, sektörün ilgisine layık olmalı ve arkasındaki nedenler derinlemesine kazılmalıdır.
2. Dönüşüm: 4 + 1 yeni bir geliştirme stratejisi önerin
Akrep üç yıl önce geri alındığında, Autohome aynı zamanda operasyonel zorluklarla da karşılaştı. E-ticaret trendinin harekete geçirdiği Autohome da dahil olmak üzere bir dizi dikey web sitesinin fikir birliği, kendi kendini yöneten e-ticareti kesmek ve çevrimiçi cep telefonları gibi araba satmaktı.
Ters etki yaratan şey, Autohome ve Bitauto'nun oto e-ticaret ve ikinci el arabalara büyük yatırımlar yaptığı 2015-2016 yıllarında oldu, şirketin geliri hızla artarken, kârlılığı hızla bozuldu ve ardından hisse senedi fiyatlarında hızlı bir düşüş yaşandı.
25 Haziran 2016'da Ping An of China, Autohome'un% 47.4 hissesini Telstra Avustralya'dan 1.6 milyar dolara satın aldı ve autohome'a girdi.
Ardından yoğun bir şekilde pazar araştırması ve iş sıralaması yapan yeni ekip, üç ay içinde düzinelerce OEM'i, bayiyi ve diğer müşterileri ziyaret etti ve hafta sonlarını 4S mağazalarını ve kullanılmış otomobil pazarını dolaşmak için kullandı.
Autohome'un başkanı ve CEO'su "Ping An kıdemlisi" Lu Min, "Strateji ana hattır ve üst düzey çerçeve, küçük sokağa girmekten kaçınmak için formüle edilmiştir." Dedi.
Geçmişte, Autohome dikey bir medyaydı ve bu nedenle OEM'ler yalnızca buraya reklam vermeyi ve satış fırsatları elde etmeyi seçtiler, ancak bu kapsamlı modelin hala iyileştirilmesi gereken çok şey var.
Ekim 2016'da, Lu Min Autohome'un başkanı ve CEO'su olduktan beş ay sonra, "4 + 1" yeni geliştirme stratejisini önerdi:
Dört iş segmenti vardır: araba içeriği, araba işlemleri, araç finansmanı ve araba ömrü. "1" veri + teknolojidir. 1.0 çağındaki dikey medya, kademeli olarak büyük veri ve teknoloji odaklı bir şirket, yani 2.0 bilgi şirketine dönüştü. Ve akıllı otomobil ekosisteminin çekirdeği olarak teknoloji.
Autohome artık otomatik medyadan otomatik e-ticarete değil, bir otomatik veri şirketine dönüşüyor ve e-ticaret işi kendi kendine çalışan bir platforma dönüşüyor.
Daha sonra Autohome, yeni otomobil e-ticaretini ve ikinci el otomobilin kendi kendine çalışmasını çabucak kesti, çizginin dışına çıktı, ağır varlıklardan atladı ve müşterilere marka, ipuçları, finans, veri ve diğer güçlendirmeleri sağlamak için platform modelini kullanarak temel avantajına geri döndü. Veri teknolojisi ile hareket eden Autohome, kesin bir şekilde dönüşüm yolundadır.
"İnternetin ilk yarısında trafik için mücadele, operasyonlar için mücadele, ikinci yarısında ne yapmalı?" 2018 yılında birçok kişi tarafından "İnternetin ikinci yarısı" kavramı gündeme getirildi ve otomotiv endüstrisi için bu, B tarafı ev sahibi de olsa önlenemeyecek bir sorundur. Fabrika, distribütör veya C-son kullanıcı.
Bu arka plana karşı, 2018'de Lu Min, "Autohome'u yeni bir kapalı döngü ekolojisi oluşturmak için yapay zekaya, büyük veriye ve buluta güvenerek 3.0 akıllı çağına götürmeliyiz.
Sözde Smart 3.0 dönemi, yeni bir 4 + 1 Akıllı Araba Ekosistemi stratejisi oluşturmak ve ABC (Yapay Zeka Yapay Zeka, Büyük Veri, Bulut Bilişim) aracılığıyla sürekli olarak daha hassas projeler oluşturmaktır.
3. Güçlendirme: kazan-kazan işbirliği ve birlikte zorlukların üstesinden gelin
Otomotiv endüstrisinin 2019'daki anahtar kelimesi "zorluk" ise, Autohome'un yıllık anahtar kelimesi "etkinleştirme" dir.
Endüstrileri, OEM'leri ve bayileri güçlendiren Autohome, bu soğuk kışa yeni fırsatlar getirmek için kendi teknolojisini, ürünlerini ve etkisini kullanıyor.
1. Büyük veri ürünleri OEM'leri güçlendirir
Geçmişte, ana makine üreticilerinin geniş bir pazarlama yelpazesine sahip olmasına rağmen, eksiklikler uzun döngüler, kontrol edilemeyen etkiler ve içerik tek taraflıydı, potansiyel müşteri sayısı azdı ve dönüşüm zayıftı.
Kullanıcıların içeriği izlemesi ve ipucu üretmesi üç aya kadar sürer.Süre tamamen kontrol edilemez.Üç ay sonra pazarlama stratejisinin yanlış olduğu tespit edilirse satışlar tehdit edilir.
Autohome, ana makine üreticilerini tam olarak güçlendirmek için, otomobil şirketlerinin yönetimi için gerçekten özel olarak tasarlanmış, endüstrinin ilk büyük veri ürün grubunu - "Che Zhiyun" u piyasaya sürdü.
Bu hizmet, otomotiv şirketlerinin stratejisinin, pazarlamasının ve Ar-Ge'sinin tüm değer zincirinin yükseltilmesini teşvik etmeye çalışır ve otomobil şirketlerinin "kullanıcı merkezli" stratejilerini uygulamalarına yardımcı olur.
Autohome, platformda depolanan doğru toplu verilere dayalı olarak akıllı pazarlamaya geçişte liderlik yaptıktan sonra, kullanıcı portre sınıflandırmasını daha mikroskobik hale getirmek için müşteri gruplarını alt bölümlere ayırmaya devam ediyor ve kullanıcıların sürekli katmanlaması, markaların kullanıcılara daha doğru bir şekilde ulaşmasını sağlayabilir. .
Büyük verinin desteği ve kullanıcı gruplarının sürekli segmentasyonu nedeniyle, bazen bir marka, kullanıcılara doğru bir şekilde ulaşmak için 10'dan fazla segment elde edebilir.
Zihinsel mesleğin, doygunluğun engellenmesinin ve adım adım dönüşümün üç adımı aracılığıyla, her satış lideri dönüşüm düzeyinde, dönüşümün gerçekleşip gerçekleşmediğine her zaman dikkat eder ve teslimat stratejisini gerçek zamanlı olarak ayarlar, teslimat etkisini izler ve şirketin doğru iletişimi tam olarak gerçekleştirmesine ve teşvik etmesine yardımcı oluruz. Satış potansiyel müşteri dönüşümü.
Autohome'un kapsamlı hizmetleri sayesinde, bir üreticinin müşterileri dikkat düzeyinde% 192, ilgi düzeyinde% 36, niyet düzeyinde% 80 ve en kritik anlaşmalarda% 39 artış sağladı.
Aynı zamanda, platformdaki doğru verilere dayanarak, Autohome da tahminlerde bulunabilir: üreticilerin satış tahminleri yapmalarına yardımcı olur ve ardından yeni otomobillerin araştırma ve geliştirme, tasarım ve üretimini "geri besleme". Ayrıca tüketici tercihlerine göre marka trend analizi yapacak ve marka üretim kapasitesini kademeli olarak değiştirecektir. Fazlalık ve satılamaz ürünlerin durumu.
2. Akıllı araçlar bayileri güçlendirir
Otomobil pazarının soğuk kışında, iç otomobil pazarı alıcı pazarına doğru kayıyor Bayiler, azalan kullanıcı talebi, tek müşteri edinme kanalları ve ipucu toplama ve DCC daveti bağlantılarındaki yetersiz müşteri anlayışı nedeniyle müşteri toplama ve dönüşümde iki büyük zorlukla karşılaşacak. Zorluklar karı zorlaştırır ve hayatta kalma baskısı artar.
Verilerin değerine nasıl daha derine inileceği ve iyileştirilmiş operasyonların becerisinin nasıl iyileştirileceği bayilerin "kışlama" için temel talebi haline geldi. Bayilerin dijital dönüşümünü kolaylaştırmak da Autohome'un temel hedefi haline geldi.
Autohome'un kendi trafik avantajlarına ve büyük veri teknolojisinin avantajlarına dayalı olarak sunduğu çoklu senaryo veri ürünleri ve hizmetleri sağlamak ve veri bağlantısı yoluyla pazarlama etkilerini ve verimliliğini artırmak.
Autohome, benzersiz "büyük veri + yapay zeka teknolojisine" dayalı olarak, akıllı showroomlar, akıllı asistanlar, akıllı çevrimiçi satışlar ve akıllı giden aramalar aracılığıyla dünyanın ilk UVN'sini (U kullanıcının özellikleridir, V değerdir ve N taleptir) kümeleme modelini yaratmıştır. Bu tür akıllı araçlar, kesin kullanıcı rehberliği, rafine mağaza yönetimi, pazarlama yardım araçları ve akıllı operasyon promosyonu sağlayabilir ve bayilerin daha fazla ilgili kişiyi çekmesine, daha fazla potansiyel müşteri elde etmesine ve davet ve satış dönüşüm oranlarını artırmasına yardımcı olabilir.
Raporlara göre, ilk üç çeyrek itibarıyla, ev ödeyen otomobil bayi sayısı 24.000'i aştı. Autohome, sürekli genişleyen ürün matrisi sayesinde, bayi müşterilerine daha fazla katma değer sağlamaya, işbirliğine dayalı ilişkiyi daha da derinleştirmeye ve zorlukların ve kazan-kazan işbirliğinin üstesinden gelmeye devam etmek için bir bayi hizmet platformu oluşturdu.
Ek olarak, Autohome, Kasım 2019'da bayileri güçlendirmek için önemli bir karar açıkladı: 2020'de "Carshanghui" ürünleri için fiyat artışı yok. Kâr üzerindeki baskıya rağmen, Autohome, oto pazarının soğuk kışında bayilerle ilerlemek ve geri çekilmek için bayi ortaklarını fiyat tavizleri yoluyla güçlendirmeyi umuyor.
3. Süper Otomobil Fuarı Sektörü Güçlendiriyor
Autohome, Ağustos 2019'da tüm sektör için sansasyonel bir etkinlik gerçekleştirerek "818 Küresel Süper Otomobil Şovu" nu başarıyla oluşturdu.
"Otomobil endüstrisinin gelişimi iyi değil ve araba evi iyi olmayacak. Endüstrinin gelişimi için bir şeyler yapmak istiyoruz." Araba evinin başkan yardımcısı Liu Yue, araba evinin bu endüstri etkinliğini yaratmaya yönelik asıl niyetini söyledi.
Bu, 8 Ocak öğleden sonra Pekin Kongre Merkezi'nde düzenlenen Autohome'un 3. Oscar Altın Ödül Töreni'nin "Rüzgara Karşı Uçmak" temasıyla örtüşüyor.
Ödül töreninde, 4.000'den fazla otomobil ailesi üyesinin sektöre kazandırılması beklentisiyle 19 ekip ve kişiye Auto Home'un en büyük ödülü olan Oscar Gold Label Ödülü (Gold Label Ödülü'nün anlamı "otomobil standardı, standart, benchmark") verildi. Daha fazla çaba gösterebilir.
Autohome Başkanı ve CEO'su Lu Min
Lu Min, "Arabayı daha yüksek bir yüksekliğe götürün ve daha iyi bir ekosistem oluşturun." Dedi.
Aslında Auto House da aynısını yapıyor.
Bunların arasında, "2019 Autohome 818 Global Car Night" çığır açan bir etkinliktir.
Autohome ve Hunan Satellite TV'nin ortaklaşa yaptığı "818 Global Super Auto Show", bağımsız kullanıcıların kümülatif sayısı 150 milyonu aştı ve bayilerin interaktif sorgulaması 284.000'e ulaştı.
Bu süper otomobil fuarı çevresinde, 818 Global Car Night, orijinal varyete şovu "I. Is the Car Model", "Creating 2019" Car Number Creators Conference, Global Fan Carnival, Global Automobile Industry Innovation Conference vb. Gibi bir dizi etkinlik gerçekleştirildi. Toplam 4,2 milyar maruziyet ile 818, fenomen düzeyinde bir olay ve süper IP haline geldi.
818, genel anlamda bir araba satın alma festivali değildir.Özellikle, Autohome'un yeni üç yılda yarattığı tüm pazarlama yeteneklerinin kapsamlı bir testidir.B tarafı için teşhir ve işlem ipuçları sağlamayı ve C tarafını sağlamayı taahhüt eder. Uygun hizmet görevi. Matris iletişimi sayesinde, otomobil şirketleri ve bayiler ürün-verimlilik entegrasyonu sağlayabilir.
Pazarın soğuk kışında, böylesine büyük ölçekli bir pazarlama yatırımı gerçekten Autohome için çok fazla baskı anlamına gelir, ancak aynı zamanda Autohome'un otomobil pazarındaki gerileme döneminde istikrarlı bir gelişme elde etmesini sağlayan bu "yenilikçi farkındalık ve öncü ruh" dur. .
4. Yarına bakın: veri sinerjisi, aykırı dönüşüm
Autohome, geçtiğimiz üç yıl içinde, "veri + teknoloji" nin araç finansmanı, araba içeriği, araba ömrü ve araba işlemlerinin veri platformu 2.0 çağını güçlendirmek için "araba medyası + e-ticaret" 1.0 dönemini başarıyla yaşadı.
Bugün Autohome, otomotiv ekosistemindeki tüm katılımcıları trafik, satış fırsatları, içerik ve verilerle güçlendirmek için yapay zeka, büyük veri ve bulutu kullanıyor ve akıllı platform 3.0 çağına doğru hızlanıyor.
Aynı zamanda, Autohome'un işi tek bir "reklam + ipuçları" ndan mevcut "reklamcılık + ipuçları + veri + finans + ticaret" e dönüştü.
Çin'in otomobil pazarı yeni bir hisse senedi rekabeti aşamasına girerken, otomobil üreticileri yalnızca bu eğilime karşı yeniden yapılanma yoluyla rekabetçi inisiyatifi kazanabilirler. Autohome, gelecekte endüstriyi ve ortakları nasıl daha iyi güçlendirebileceğimiz konusunda hazır.
Lu Min, ödül töreninde "2020'de, kullanıcılara ve müşterilere daha iyi hizmet vermek ve ilk önce öngörü olmak için dijitalleşmeden yararlanacak." Dedi.
Peygamber: Müşterilerin ve kullanıcıların iş sürecinde karşılaştığı sorunları bilir;
Önkoşul: Sorunun arkasındaki nedenleri analiz etmelerine yardımcı olması için büyük veriyi kullanın;
Devam edin: bu sorunlara yapıcı çözümler önerin;
Buna karşılık, otomotiv İnternet endüstrisini güçlendirecek ve akıllı bir araba ekosistemi oluşturacak.
"Autohome, veriler aracılığıyla ön, arka ve orta istasyonları tamamen koordine etmelidir, böylece peygamber ilk giden ilk kişi olsa da, veriler aracılığıyla kullanıcılarla da işbirliği yapar." Lu Min dedi.
Autohome 2020'de ikinci "818 Küresel Süper Otomobil Şovu" düzenleyecek ve süper otomobil fuarını İngiltere ve Almanya'ya getirmek ve tüm otomotiv endüstrisi için bir "Çift 11" e dönüştürmek için Autohome'un denizaşırı geliştirmesini kullanmayı umuyor. ", otomotiv sektöründe araba satın alma festivali haline geliyor ...
Bu hedeflere ulaşmak zordur ama çok önemlidir. "Yalnız bir insanın yükselmesi zor ve bir kalabalık da takip etme eğilimindedir." Autohome'un "veri güçlendirme" nin getirdiği endüstri değişikliklerini dört gözle bekliyorum.
* Makale, yazarın bağımsız bakış açısıdır ve Noteman'ın bakış açısını temsil etmez
