Ekim ayında sadece 2.000'den fazla satıldı Yeni CVT modeli Baojun 530 için hayat kurtaran bir pipet olabilir mi?
Geçtiğimiz Ekim ayında, Baojun 530 satışları kasvetli olarak nitelendirilebilir. 2.973 araç, pazarın başlangıcında, 530ların art arda birçok ay boyunca 10.000 kırma rekorunun çok uzağında. Açıkçası, bu yürüyüş için kullanılan bu modelin sonucu değil. Satışlardaki düşüş birçok faktör tarafından belirlenir. Bir yandan, ülkedeki genel ekonomik gerileme geçtiğimiz Ekim ayında otomobil satışlarında düşüşe yol açtı. Öte yandan, Baojun 530'un kendi kalite sorunları da tüketiciler tarafından eleştirildi, örneğin anormal şanzıman ve motor gürültüsü, titreme, gövde paslanması ve fren sistemi arızası, araç sahiplerinin ortak şikayetleri haline geldi. Baojun 530, rekabet gücünü artırmak için bugün resmi olarak 8.88-10.28 milyon yuan fiyat aralığında yeni bir CVT modelini piyasaya sürdü.
Yeni otomobilin görünüşü temelde 2018 modeliyle aynıdır.Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği halen 4655 × 1835 × 1760mm ve dingil mesafesi 2750mm'dir.Bu sınıf modeller arasında Baojun 530'un gövde ölçüsü bir dezavantaj değildir. 510'dan beri Baojun'un tasarım açısından tüketiciler tarafından kademeli olarak tanındığı söylenmelidir. 530'un tasarımı hala çok çekici. Ön yüzün aile tarzı tasarımı oldukça tanınır ve tam ön ve keskin çizgiler modaya uygun görünmesini sağlar. Bölünmüş farlar şu anda Baojun ailesi tarafından kullanılan yaygın bir tasarım tekniğidir.Üstteki LED gündüz yanan farlar dönüş sinyallerini hesaba katıyor ve genel görünümde hiçbir çelişki yok.
2019 Baojun 530'un iç mekanı en yeni aile tarzı tasarımı benimser.Genel tarz hala sadeliğe dayanmaktadır.Çift renk engellemeli orta konsol, bu seviyede özellikle deri paketi olmak üzere ona belirli bir derece duygusu katıyor. Modelde benzersizdir. Ve hareketli merkezi kontrol ekranı gibi, aynı zamanda güncel moda tasarım öğesidir. Otomobildeki en büyük değişiklik, daha zengin içerik görüntüleyen tam bir LCD gösterge ile donatılmış olmasıdır.
Güç açısından, yeni Baojun 530, N15T olarak modellenen yepyeni bir 1.5T motorla donatılmıştır.Maksimum gücü hala 150 beygir gücü ve 250 Nm'lik bir tepe torku. Yeni otomobilin en önemli özelliği, transmisyon sisteminin orijinal DCT modelinden CTF25'e yeni bir CVT şanzımanı olması ve maksimum 250 N · m tork ile 8 hızı simüle edebilmesi. Bir CVT dişli kutusuna geçtikten sonra, 530'un sürekli titreşim problemi iyi bir şekilde hafifletilmelidir. Ve 88.800 yuan giriş fiyatı da samimiyetle dolu 1.5T manuel elite versiyonun fiyatının CVT elite versiyonundan sadece 5.000 yuan daha ucuz olduğunu bilmelisiniz.
Ancak resmi rehber fiyatına bakıldığında Baojun 530, maliyet performansı açısından hala çok avantajlı. Bununla birlikte, genel çevrenin etkisiyle, daha iyi satışları olan birçok otomobil, aslında, kendi ürününde çok güçlü olmayan Baojun 530'u, düşman tarafından çok yönlü olmanın utanç verici bir durumuna sokan önemli resmi indirim önlemlerini uygulamaya başladı. Bu Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Baojun, yeni bir SUV-RS-5'i de sergiledi. Bu yeni model aynı zamanda kompakt bir SUV olarak konumlandırıldı, yani otomobil piyasaya sürüldüğünde 530 pazarının bir kısmını aşındıracak. Baojun gerçekten yeni modeller çıkarıyor ve eski modelleri yok ediyor mu? 530'a ne kadar zaman kaldı?
Yazar
