TNGA platformu nimet tarzı büyük değişiklik-yeni RAV4 yakında yurtdışında listelenecek
Hepimizin bildiği gibi, Toyota RAV4, 1994'teki ilk seri üretiminden bu yana kullanıcılar tarafından seviliyor. Kişiselleştirilmiş sınır ötesi stili ve geçmişte iyi bir üne sahip olmasıyla, benzer ürünler arasında yüksek bir üne sahiptir. Şu anda, tüm büyük Toyota modelleri Modeli güncellemek için kendi en son TNGA platformunun büyük ölçekli değişimi, RAV4 bir istisna değildir. 19 RAV4 modelinin yurtdışı versiyonu yakında piyasaya sürülecek ve tüm aracın tarzı mevcut modellere göre önemli ölçüde değişmiş görünüyor.
Yeni RAV4'ün bana verdiği ilk his, genel şeklin Highlander'a daha yakın olmasıdır.Önceki nesil, tarihteki diğer RAV4'lere kıyasla daha sert düz çizgiler içermesine rağmen, bu yeni denizaşırı model hala görünüyor Daha sert ve daha otoriter olun.
Ön yüz kısmı büyük ölçüde değiştirildi ve mevcut resimden, yeni RAV4 yurtdışında iki takım görünüm kiti sunuyor ve koyu yeşil gövde seti arazi yönüne daha eğimli görünüyor ve tekerlek göbeği ile ön ve arka tampon stili çevreliyor. Vahşi olmak gerekirse, bagaj rafının tarzı bile farklı olacak ki bu açıkça daha pratik ... Şekli bana biraz Toyota'nın büyük kamyonetini hatırlatıyor.
Diğer versiyon, günlük kullanım için trend olan SUV'ye daha meyilli görünüyor.Bu isteğe bağlı görünüm aynı zamanda tüketicilerin bireysel ihtiyaçlarını da karşılıyor, ancak bir şey değişmedi, yani RAV4 tarafından sürdürülen CROSS crossover stili. , Ve her iki görünüşte de iyi devam etti.
Kuyruk şeklindeki iki görünüm arasında çok fazla fark yoktur, ancak daha fazla arazi modeli ekstra parlak renkli koruma plakasına sahiptir ve stil daha belirgindir. Stil, görsel olarak yatay esneme etkisine sahip çok seviyeli bir yatay çizgi tasarımını benimser.Boyut verilerine ayrıntılı olarak bakmazsanız, sadece görünümüne bakın, bunun orta ve büyük bir SUV olduğunu söylemek abartı olmaz.
İç mekan, Toyota'nın her zamanki yüksek kullanımı ve düşük anahtar stilini sürdürüyor, ancak Camry'nin asimetrik popüler tarzından farklı ve daha pratik ve düşük anahtar. Ancak gelişme aslında daha açık: Yerleşik navigasyon, BMW'ye benzer bir süspansiyonlu merkezi kontrol ekranıyla değiştirildi, bu sadece lüks hissini arttırmakla kalmıyor, aynı zamanda bu tasarım da dikiz aynasına bakarak sorunu azaltıyor. Gerekli güvenlik tehlikeleri.
Ayrıca TNGA platformlu RAV4'ün aracın yapısal sağlamlığını% 57 artırdığını ve aracın boş ağırlığının daha hafif olacağını belirtmekte fayda var. Güç açısından, denizaşırı versiyonda duyurulan yeni RAV4, yerel paraya göre bir gelişme olan maksimum 203 beygirlik çıkışa ve maksimum 250 Nm torka sahip yeni bir 2.5L doğal emişli motorla donatılacak. Ve Atkinson çevrim motoru ve toplam 219 beygir gücünde, 8 ileri vites kutusu ile donatılmış 3 motor kullanan 2.5L benzinli-elektrik hibrit sistemi kullanacak, ancak Çin'de kullanılıp kullanılmayacağı net değil. CH-R ve Yize, yurt dışından farklı güç kombinasyonları kullanır.
sonuç olarak:
RAV4'ün konumlandırılması aslında küresel ölçekte nispeten kalabalık bir konumlandırma aralığı.Bu, özellikle SUV'lerin ana akım olduğu iç pazarda geçerli ... Mevcut RAV4'ün pazarda hala bir yeri olmasına rağmen, geçmişten uzak. İkinci değiştirme platformunun değiştirilmesinin RAV4'ün rekabet gücünü bir ölçüde artıracağına inanılıyor ve Toyota'nın Highlander ile SUV satışlarının ikiz yıldızını oluşturması bekleniyor.
Yazar
