Beş gün sonra, 160.000'den başlayan başka bir ortak girişim B segmenti otomobili piyasaya çıkacak ve Magotan ve Accord'dan daha iyi görünüyor!
Toplumun ilerlemesiyle birlikte yaşam standartlarımız da gelişiyor ve otomobil gibi tüketici ürünlerinin kalite arayışı da giderek artıyor, bu nedenle büyük otomobil şirketleri sürekli olarak kendi modellerini güncelliyor veya yenilerini piyasaya sürüyor. Tüketicilerin yüksek kaliteli otomobil talebini karşılayan modeller.
Hayır, beş gün sonra, 18 Mart'ta, başka bir ortak girişim B segmenti otomobili piyasaya sürülecek. Bugünün baş kahramanı olan yeni nesil Peugeot 508L (bundan sonra 508 olarak anılacaktır). Bu araba zaten ülkeye tanıtıldı. Yıllar, ama şahsen eski model 508'in tasarımının çok sıradan olduğunu düşünüyorum.Bu yüzlere bakma çağında, olağanüstü bir görünüm olmadan tüketiciler nasıl etkilenebilir?
Yeni nesil 508'in görünüm değişiklikleri, toprak sarsıcı olarak tanımlanabilir.Ön yüz kısmı, nokta şeklindeki hava giriş ızgarası ve iki LED far birbirine bağlanarak iyi entegrasyonunu gösteriyor ve aynı zamanda görünüyor. Çok hassastır; her iki taraftaki iki "sivri" gündüz yanan ışık, far grubundan geçer ve alt hava giriş ızgarasına bağlanır, bu da tüm ön yüzü gergin, çok agresif ve genel olarak gösterir. Ön yüzde, 508'in görünümü aynı Magotan ve Accord seviyesinden tamamen daha iyi.
508'in yerli versiyonunun da kuyruğunda ekstra büyük "L" harfi var.Elbette boyut ve dingil mesafesi açısından denizaşırı versiyona göre daha uzun. Uzatıldıktan sonra uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4870 * 1855 * 1455 mm, 2848 mm dingil mesafesi ile aynı seviyedeki arabalarda bu ebat kaybolmaz, gövde tarafı uzatıldıktan sonra daha ince ve dinamik görünür.18 İnç alüminyum alaşım jantlar, birçok genç tüketicinin hoşuna gideceğine inandığım, tüm tarafın bir coupe görüntüsünü göstermesini sağlıyor.
Otomobilin arka kısmı, 508 de en son aile tarzı tasarıma sahiptir.İki arka lamba, siyah ve parlak bir dekoratif panel ile birbirine bağlanmıştır.Şu anki daha popüler geçiş tipi arka lamba tasarımına biraz benziyor. Çok hassas görünüyor ve onun için de. Çok fazla tanıma eklendi.
Kompartımana girildiğinde insanlara parlak bir his verecek. 508'in tamamının iç mekanı Fransız benzersiz tasarımını çok iyi gösteriyor. Tasarım, zariflik veya lüks yaratım açısından ne olursa olsun, ben Bence aynı seviyedeki rakiplerden daha iyi, ancak yukarı ve aşağı düzleştirilmiş direksiyon simidinin ilk kez adapte edilmesi gerekebilir.Ayrıca arka sıranın ortasında bağımsız bir koltuk başlığı yok. B sınıfı bir otomobil için Doğru olması gerektiği doğru değil Sonuçta, bu tür bir modeli satın alan ailelerin arka sıralarında genellikle üç kişi oluyor Bağımsız koltuk başlıkları olmadan ortadaki yolcuların konforu üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olacak.
Güç açısından, 508, sırasıyla 167, 170 ve 221 beygirlik maksimum beygir gücüne sahip 1.6T ve 1.8T turboşarjlı motorların yüksek ve düşük güçlü versiyonları ile donatılacak. 1.6T modeli, 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır. , Ve 1.8T modeli, 8 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Ayrıca, 1.6T yüksek güçlü motor ve 1.8T motor, en son Ulusal VI emisyon standartlarına uygundur. Araba seçerken bölgesel kısıtlamalar konusunda endişelenmenize gerek yoktur.
Yeni 508 hakkında ne düşünüyorsunuz? Aşağıda yorum yapmaya ve araba arkadaşlarının çoğuyla tartışmaya hoş geldiniz. Son olarak, beğenmeyi, yer imlerine eklemeyi, iletmeyi ve takip etmeyi unutmayın.Her gün farklı araba makalelerini güncelleyeceğim.
