Yüz yüze, araç paylaşım ekranlarına, Cenevre'deki yeni arabaların "en çok beş" ekranı
Televizyonlar, cep telefonları, bilgisayarlar ve tabletler başarılı bir şekilde insanların hayatındaki dört güvenilir ekran haline geldi ve arabalar ilk dörtten sonra beşinci ekran haline gelmek üzere.
Görünüş değeri, birincil üretken güçtür ve uzun zamandır otomobil endüstrisindeki en ünlü söz olarak kabul edilmiştir. Otomobil fuarının en önemli anlarında, C pozisyonunda yer alan ilk yeni otomobil her zaman havalıdır. Geçen yıl Pekin Otomobil Fuarı'ndan başlayarak, yeni İnternet oyuncuları katılmaya devam ederken, Smart filmi toplamaya başladı.
Son yıllarda akıllı ara bağlantının sürekli olarak güçlendirilmesiyle, otomotiv endüstrisindeki akıllı ve araç içi ara bağlantı dalgası önemli bir trend haline geldi. Özellikle, son yıllarda Çin'de ortaya çıkan yeni otomobil yapım güçleri, benzersizliklerini göstermek için büyük ölçekli ve çok sayıda ekranlar kullanıyor. Tesla Model S'nin dikey geniş ekranlarından Mercedes-Benz S-Class'ın uzun ve geniş ekranlarına kadar, iç tasarım, otomobil ekranlarıyla rekabet eden bir çağ başlattı.İnsanların ekranda bilgi almaya alıştıkları bir anda, çeşitli otomobil şirketleri "Uluslararası Otomobil Trend Vane" olarak bilinen Cenevre Otomobil Fuarı'nda bu yıl "En Çok Beş" kategorisinde hangi modeller yer aldı?
En fazla ekran sayısı: Kia Imagine konsept otomobil
Geçen yıl Pekin Otomobil Fuarı hakkında bir şeyler biliyorsanız, birçok insanın Byton'dan etkileneceğine inanıyorum. Ana ve yolcu kabinlerinden geçen yaklaşık 50 inç büyüklüğünde bir LCD ekran da dahil olmak üzere 4 harika parçaya sahip ve neredeyse tüm işlevler ve düğmeler entegre edilmiştir.Direksiyonun merkezinde 8 inçlik bir dokunmatik ekran bulunmaya devam ediyor. Ekran......
Bu yıl Cenevre Otomobil Fuarı'nda Kia'nın saf elektrikli konsept otomobili Imagine, iç mekana 21 ayrı otomobil ekranı yerleştirdi. Elbette bu, sektörün sürekli ekran numaraları arayışına Kia tarafından yapılan komik bir karşı saldırı gibi görünüyor.
Kia için saf elektrikli konsept otomobili hayal edin, sergilenen yeni otomobil bir konsept otomobil olsa da, ondan Kia'nın gelecekteki elektrikli ürünler geliştirmesinin tasarım yönünü de görebiliyoruz. LED far setinin benzersiz tasarımına ek olarak, yeni otomobilin C sütunu Tarz çok farklı ve çift kapılı tasarım benimsendi, bu da bizi Kia'nın gelecekteki elektrikli ürünlerinin tasarımını dört gözle beklememizi sağlıyor.
En uzun ekran uzunluğu: Honda e Prototype, BAIC New Energy ARCFOX ECF konsept otomobil
Gelecekte ana şehirdeki kısa mesafeli işe gidiş gelişlerle başa çıkabilmek için Honda Motor, retro elektrikli otomobil e Prototip saf elektrikli minicar'ı resmen piyasaya sürdü.Yeni otomobilin görünümü, konsept otomobil Urban EV'nin tasarımına büyük ölçüde restore edildi. Seyir menzili 250 kilometredir ve hızlı şarj durumunda elektriğin% 30 ila% 80'ini şarj etmesi 30 dakika sürer ve bu yıl içinde üretime geçmesi beklenmektedir.
Önceki haberlere göre Honda, İsviçre ve Avrupa Birliği'nde "Honda e" markalarını tescil ettirdi.Bu kez sergilenen yeni otomobiller, Honda'nın elektrikli ürünlere odaklanacağı haberini daha da doğruladı. Honda e Prototipinden, yeni otomobilin genel görünümünün sevimli ve kompakt olduğu ve beş kapılı, beş koltuklu bir düzeni benimsediği ve kare bir ön yüz, retro tarzı yuvarlak ışıklar ve gizli bir şekilde geniş bir yelpazede önceki konsept otomobilin tasarım stilini koruduğu görülüyor. Tutamaklar ve kamera tarzı dış aynalar da korunur.
Orta konsoldaki entegre geniş ekran tüketicilerin estetiği tarafından kabul edilmiş olsa da, Honda e Prototype açıkça yeni otomobilin iç kısmındaki "aşırı kuvvet" etkisinden daha uyumlu. Her iki yandaki dikiz aynası ekranlarına ek olarak, tüm ön cam boyunca uzanan merkezi kontrol entegre büyük ekran, bu otomobil fuarında en uzun yerleşik ekrana sahip modellerden biri oldu. Ekran, en son dijital multimedya sistemi işlevlerini sağlayabilir, kontrol paneli ve ekran bilgileri zengin ve sezgiseldir.
Honda'nın, HEV ve EV modelleri alanındaki sürekli çalışmalarının yanı sıra, markanın yeni enerji segmentindeki ürün yelpazesini zenginleştirmek için bu yıl Çin pazarına PHEV modellerini de tanıtacağını belirtmekte fayda var. Geçtiğimiz yıl Amerika Birleşik Devletleri'nde piyasaya sürülen plug-in hibrit model Clarity ve hidrojen yakıt hücresi versiyonu, gelecekte Çinin yeni enerji savaşına katılacak. Hondanın küresel ve Çin pazarlarındaki hızlı elektrifikasyonu ile pazar devam edecek. Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki performansını ve devamı için sabırsızlanıyoruz.
Bugünkü otomobil fuarında aşina olduğumuz otomobil markalarının yanı sıra bağımsız marka BAIC New Energy ve üst düzey markası ARCFOX ilk global marka lansmanını gerçekleştirdi ve iki yeni konsept otomobilin lansmanını yaptı. Bunların arasında orta ve büyük SUV olarak konumlandırılan elektrikli SUV konsept otomobil ARCFOX ECF, gelecekte seri üretimden sonra yeni enerji pazarında ARCFOX'un ana gücü olacak.
İç mekan açısından, ECF hala nispeten yüksek bir kavramsal durumda, ancak yine de ondan belirli bilgileri yakalayabiliriz. Yüzeyde, sol ve sağdan geçen entegre merkez kontrol ekranı aslında üç alana bölünmüştür: sürücü, orta konsol ve yardımcı pilot Bu tasarım gelecekte seri üretimden sonra hala benimsenirse, üç ekranın görüntü içeriği biraz farklı olabilir. Segmentasyon. Bunların arasında ana sürüş alanı LCD gösterge paneli olacak ve yardımcı pilot alana multimedya görsel-işitsel sistemler hakim olacaktır.
ARCFOX veya BAIC New Energynin küresel sahnedeki ilk serisi büyük ilgi gördü. ARCFOX tek seferde iki konsept otomobil piyasaya sürse de, daha önemli olan markayı dünyaya tanıtmak ve Cenevre Otomobil Fuarı'nın küresel doğasından yararlanmak. Büyük aşama, BAIC New Energy'nin ve hatta Çin otomobil endüstrisinin elektrifikasyondaki başarılarını ve ilerlemesini görüyor.
En harika ekran: Aston Martin Lagonda All-Terrain konsept otomobil, Mazda CX-30
Otomobil fuarı standının tamamına bakıldığında, tüketicilerin estetiği ve kullanım alışkanlıkları tarafından kabul edilen araba ekranı şekli ve konumuna ek olarak, bu Cenevre "ekran" sergisinde en "egzotik" iki temsilci model var.
James Bond'un kraliçenin arabası olan Aston Martin markası, bu sefer Lagonda All-Terrain Concept adlı yeni bir konsept model de dahil olmak üzere bir dizi ağır model çıkardı.Gelecekteki Lagonda modelleri ana modeline atıfta bulunacak. Tasarım stili 2022'de seri üretime geçecek olan Lagonda modeline uygulanacak.
Mobil bir para yatırma makinesi olarak, iç mekân, siyah teknolojisinin kaslarını esnetmesi için bir sahne olmalıdır. Yeni konsept otomobilin içinde, önceki modeller gibi büyük ve aşırı ekranlarla donatılmamış, sadece direksiyon simidinde tam bir LCD enstrüman kullanmayı seçiyor. Yerleşik ekranların mevcut trendinden sonra, gelecekteki "direksiyon simidi enstrüman kombinasyonu" olabilir. Gelecekte yeni bir trend olacak.
Ayrıca Mazda, Soul Motion 2.0'ın ikinci modeli olan CX-30'u getirdi. Görünüm açısından bakıldığında, Mazda CX-30'un tasarımı, geçen yıl Los Angeles Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülen yeni Mazda 3'e çok benziyor ve aynı zamanda Soul Motion 2.0 tasarım konseptini de benimsiyor. Ve iç mekanda, fark nedir?
CX-30'un iç tasarımı yeni Mazda 3'e çok benziyor ve tüm orta konsolun şekli daha basit hale geldi. Sadece 8,8 inçlik ekran, fiziksel düğmelerle kontrol edilen klima alanı ve geleneksel mekanik gösterge paneli CX-30'u şimdi biraz geride bırakıyor.En önemli nokta fiziksel işlem ünitesi alanının ekrandan çok uzakta olması. Perspektif etkisi, çok basit bir tasarım yaratır ve bu aşamada tüketicilerin estetiğine meydan okur.
En "yalnız" ekran: Morgan Plus Six
Bu aşamada, bu beşinci insan ekranını çalıştırmak ve hissetmek için fiziksel düğmeleri, dokunmatik kontrolleri ve hatta hareket kontrolünü kullanmaya alışmışsak, İngiltere'den Morgan otomobil merakımızı başka bir açıdan canlandırdı.
Mevcut otomobil fuarı sırasında Morgan Motors UK, Morgan Plus Six modelini piyasaya sürdü.Araba hala ailenin retro tarzı tasarımını koruyor ve gücünü BMW'nin 3.0T sıralı altı silindirli motoruyla alıyor. Buna ek olarak, yeni otomobil sadece 300 adetlik sınırlı sayıda üretilecek ve 685.300 yuan başlangıç fiyatı sözleşmesi ile üretilecek.
Dünyaca ünlü bir retro otomobil üreticisi olarak, Morgan tarafından piyasaya sürülen Morgan Plus Six, neredeyse 50 yıllık klasik dış tasarımını hala koruyor.İç çok işlevli ekran sayısı sıfır.Yalnızca küçük bir araç içi bilgisayar monitörü var. Hız bilgisi ekranı orta konsol bölgesinde yer alıyor ve bu da onu Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki en küçük ekrana sahip model yapıyor.
Ekran işleminin en duygusu: Audi'nin yeni modelleri
Lüks markalar, şüphesiz otomobillerin çeşitli teknolojilerine liderlik eden liderlerdir. İlk araç içi ekranlar yalnızca birkaç inç boyutundaydı, temel bilgileri veya navigasyonu görüntülemek için kullanılıyordu ve lüks ve zengin yapılandırma işlevlerinin bir simgesiydi. Daha sonraki geliştirmede, LCD gösterge geleneksel enstrümanın yerini aldı ve sürüş bilgilerini renkli ekranla zenginleştirdi.Merkezi kontrol ekranı, teknoloji ve lüks duygusunu geliştirmek için geleneksel işlevsel fiziksel düğmeleri entegrasyona entegre etti.
Ekranın sorunsuz çalışması söz konusu olduğunda Audi bu aşamada piyasada en yüksek geri bildirimi alan marka konumundadır. Sadece Çin'de piyasaya sürülen yeni Audi A6L modelleri için, iç mekan önceki sıkıcı ve sert tasarım stilini alt üst etti.MMI kontrol paneli, üç ekranla desteklenen klima paneliyle paylaşılan bir dokunmatik ekrana dönüştürüldü. Ardından, Audi'nin benzersiz iç teknoloji anlayışını yaratır.
En önemli noktalardan biri, yeni dokunmatik ekranın düğme geri bildirimi. Çoğu lüks markada, iç kısımlarındaki dokunmatik paneller nadiren yavaş tepki ve düşük tanıma eksikliklerini gösterse de, ünite sanal geri bildirimi açısından henüz yükseltilmemiştir. Yeni MMI işletim paneli Etkileyici ve net sanal geri bildirim, hareketli araç aynı zamanda sürücüye ve yolculara büyük bir güven katıyor.
Sadece Audi'nin Çin'de piyasaya sürülen yeni A6L modeli değil, aile odaklı tasarım dili, Audi'nin yeni modelleri için hala standarttır. Bunların arasında, Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki Audi standındaki "baş kahraman", Q4 e-tron konsept modelidir. Audi'nin yeni isimlendirme sistemine göre, "e-tron" özellikle gelecekte saf elektrikli araçlara atıfta bulunacak. Daha önce, yeni arabanın Volkswagenin MEB platformunda yapılabileceği, dolayısıyla Audi Q4ün tamamen elektrikli bir versiyonu olmadığı, ancak farklı bir platform üzerine inşa edildiği bildirilmişti.
İç mekanda, Audi Q4 e-tron konsept otomobili, yeni bir direksiyon şekli ve merkezi kontrol düzeni dahil olmak üzere yeni bir aile tasarım dilini benimsiyor. Otomobildeki en teknolojik tasarım, direksiyon simidindeki afiş üzerinde bulunan dokunmatik düğmelerden geliyor.Bu fonksiyon, bilgi-eğlence sistemini ve araç fonksiyonlarını kontrol edebilen mevcut çok fonksiyonlu direksiyon simidine benzer.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
