2018 Chengdu Otomobil Fuarı gişe rekorları kıran yeni araba gerçek çekimi: Changan CS35 PLUS
Önceki küçük SUV Hengping'imizde, Changan CS35'in ürün gücünün aslında çok iyi olduğunu, ancak modelin çok eski olduğunu ve bazılarının trendle uyumlu olmadığını söylemiştik. Bu Chengdu Otomobil Fuarı'nda Changan bize CS35 PLUS resmi adı olan yepyeni Changan CS35'i getirdi.
Otomobilin tamamı içten dışa yenilenmiş ve ön yüzü biraz samuray zırhına benzeyen yatay bir ızgara tasarımına dönüşmüş. Hava giriş ızgarasının konumu, biraz yeni bir enerji aracına benzeyen, ancak aslında bir yakıt aracı olan karmaşık piyano boyası geometrik yüzeyiyle kapatılmıştır.
Farlar tam bir LED ışık kaynağı kullanır.
CS35 PLUS'ın gövde boyutu eski model baz alınarak büyütülmüştür.Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4335 × 1825 × 1660mm ve dingil mesafesi 2600mm'dir.Hala küçük SUV sınıfındadır, ancak aynı sınıftaki rakiplerle karşılaştırıldığında CS35 PLUS gövde ölçüsü Nispeten büyük.
Yeni arabada eski CS35'in C sütunu dekoratif şerit tasarımı gibi eski arabanın izleri var. Ayrıca tekerlek kaşlarının üzerinde bir reflektör tasarımı gibi yenilikler de var.
Kullanılan lastik Giti Comfort 228 serisidir ve 225/45 R18 ebadındadır.
Aracın arkası, çok dolu görünen otomobilin ön kısmıyla aynı yatay tasarım dilini benimsiyor ve delici arka lambalar ön hava giriş ızgarasını yansıtıyor.
Eski modele göre iç mekan tamamen farklı. Otomobilin içi, Changanın en yeni aile tasarım öğelerini sürdürüyor, çok üst düzey görünüyor ve dokunuşu büyük ölçüde geliştirmek için birçok yerde yumuşak malzemeler kullanıyor.
Gösterge paneli, her iki tarafında mekanik işaretçiler ve ortada birçok farklı stile dönüştürülebilen bir LCD ekran ile yarı sıvı kristal bir stil benimser.
Merkezi kontrol ekranı, daha önce uzun süredir test ettiğimiz Ruicheng CC'ye çok benziyor ve merkezi kontrol alanı tam bir dokunmatik tasarıma sahip.Neyse ki, düğmeler nispeten büyük ve belirli bir derecede perde çalışmasına sahip.
İç kısımda da çok ilginç küçük bir detay var Yardımcı pilotun önünde dokunmatik ses ayar düğmesi bulunuyor, çok kullanışlı olmayabilir ama gerçekten harika.
Aslında çektiğimiz arabada panoramik bir sunroof ve bir sürüş kaydedici de bulunuyor.
CS35 PLUS koltuk çok rahattır ve Changan'ın olağan standardını korur. Ve sürücü koltuğunda otururken, önden görünüm çok iyi, kare kaput tarafından engellenmeyi beklemiyordum.
Arka sürüş alanının yerinde deneyimi, eski modelden çok farklı hissettirmiyor, ancak arka kısım tam donanımlı. Hava çıkışları var ve eşyaları saklamak için birkaç cep, kullanımı çok uygun olan ön koltukların arkasında dikkatlice tasarlandı.
Uzaydaki en belirgin gelişme kuyruk bölmesidir.Eski CS35'in kuyruk bölmesi çok küçük ve CS35 PLUS'ın arka bölme alanı nihayet normale döndü.Koltu yere koymadan 76 cm derinliğe sahip.
CS35 PLUS şu anda 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır ve gelecekte 1.5T gibi daha fazla güç sistemi eklenecektir. Bu güçlerle eşleşen dişli kutusu, aşina olduğumuz Aisin 6AT'dir.
Şasi açısından, CS35 PLUS, eski model gibi, bu seviyenin nispeten geleneksel bir ekipmanı olan ön ve arka burulma kiriş yapısını benimser.
