Bir başka lüks otomobil, o yıl Q5'ten daha popüler olan 60.000 düştü, hazır bir "fiyat indirimi kralı" ve sokakta kimse yok.
Her zaman Mercedes-Benz GLC'ye bakmayın, bu lüks otomobilin tamamı 2.0T + 8AT, iç mekan sıfır kirlilik ve fiyatı sadece 300.000
Lüks marka SUV'lar satın almaya gelince, günümüzde tüketiciler bir BBA modelini seçmeye istekliler.Bir yandan BBA'nın otomobil yüzü yeterli ve herkes bunu temelde biliyor, böylece gösterişlerini tatmin edebilsinler. Öte yandan, büyük markalar, özellikle de ana akım lüks markalar, ikinci kademe lüks markalara göre daha sonraki aşamalarda hala daha yüksek bir değer tutma oranına sahip ... Sonuçta biri çok sayıda ve iki tüketici de büyük markaları tanıyor, bu yüzden bu kadar uzun bir zamana yol açacak. Çin halkının BBA gibi birinci sınıf lüks markalara olan bağımlılığı daha da güçlendi. Ama aslında bakmamız gereken şey lüks marka otomobil pazarında sadece BBA gibi birinci kademe lüks markaların olmadığı, aksine birçok ikinci kademe lüks marka ve anlayışımıza yakışan pek çok model var. Örneğin, Lexusun NXi, Cadillacın XT5i, Lincolnün Navigatörü, Acuranın RDXi ve bugün Volvonun XC60ını tanıtacağız. Başka bir lüks otomobil, o yıl Q5'ten daha popüler olan 60.000 düştü, hazır bir "fiyat indirimi kralı" ve sokakta kimse yok.
Volvo XC60'dan bahsetmişken, önceki nesil ürünler Çinli tüketicilerin zihninde derin bir etki bıraktı.O zamanlar Volvo'nun modelleri güçlü güvenlikleri ile biliniyordu, bu nedenle XC60'ın yedek modeli piyasaya sürülmeden önce alındı. Çok yüksek ilgi. Aralık 2017'nin sonuna gelindiğinde, Volvo XC60 nihayet bir yenisini başlattı.Çin halkının beklentisine göre, 36.9-90.99 milyon yuan fiyatıyla yeni bir XC60 nesli resmen önümüze çıktı ve 2.0T tüm sistemler için standart. + 8AT.
Yenilenen Volvo XC60'ın büyük bir satıcı olması gerektiği mantıklı, ancak yoldaki görüşe bakılırsa, bu Volvo'nun ana SUV modeli nadirdir. Ve şimdi, XC60 hala 60.000 yuan'ın üzerinde bir terminal indirimine sahip, bu açık bir şekilde iki yıldan fazla bir süredir piyasada olmayan lüks marka orta boy bir SUV için büyük bir fiyat indirimi. Bu noktada, yardım edemiyoruz ama sormak istiyoruz, neden hazır "fiyat indirimi kralı" olan bir Volvo XC60 satın alacak kimse yok? Şüpheleriniz varsa, bugün bu arabayı tekrar gözden geçirelim.
Görünüm açısından bakıldığında, yeni XC60 eski modelden daha bariz bir değişikliğe sahip.Genel gövde tasarımı, Volvo ailesinin en son tasarım dilini, ikonik Quake LED farlarını ve büyük boyutlu düz bir şelaleyi benimsiyor. Hava giriş ızgarasının şekli, aracın sade ve zarif görünmesini sağlar. Otomobilin ön kısmının altındaki hava girişinin poligonal şekli ve yeni ön tampon stili araca moda duygusu katıyor.
Otomobil gövdesinin yan tarafında, yeni nesil XC60, bel kısmına göre daha üç boyutlu bir tasarıma sahip.Dalış şekli, kapının altındaki gümüş krom kaplama ve çok kollu spor jant ile eşleşerek tüm otomobilin oldukça sportif görünmesini sağlıyor. Yeni XC60'ın gövde boyutu açısından uzunluk, genişlik ve yüksekliğinin 4688/1902 / 1658mm ve dingil mesafesinin 2865mm olduğunu belirtmekte fayda var ki bu da denizaşırı versiyonla uyumlu. Otomobilin arkasında, yeni XC60, geceleri yanarken otomobilin tanınmasını büyük ölçüde artırabilen, oldukça tanınan Viking Tomahawk tasarımını da kullanıyor. Ek olarak, yeni otomobil hala iki taraflı bir egzoz düzeni kullanıyor ve gövdenin sol alt tarafındaki "Volvo Asia Pacific" logosu, yerli otomobilinin kimliğini gösteriyor.
Otomobile girerken, yeni XC60 yeni bir İskandinav tasarım stilini benimsiyor, genel iç düzeni basit ve net ve geniş alanlı yumuşak paketli malzemeler ve ahşap damarlı kaplamaların kullanılması tüm arabanın kaliteli görünmesini sağlıyor. Ek olarak Mujiapi, lüks atmosferi yorumlamak için her zaman nihai çözümdür.Bunun yanı sıra, XC60 ayrıca iki katına çıkmış gibi görünmesini sağlayan siyah piyano boyası süslemesi ve krom düğmeler içerir; tam LCD gösterge paneli ve 9 inç dikey Doğrudan yerleştirilmiş merkezi kontrol ekranı, otomobildeki atmosferle dolu bilim ve teknolojiyi anlamlandırıyor.Yukarıdakiler, XC60'ın ilk bakışta bu çağın bir ürünü olmasını sağlıyor.
Ayrıca XC60, gövde rengi açısından tüketicilerin tercih etmesi için 8 gövde rengi ve 13 iç renk şeması sunuyor.Renk seçenekleri yelpazesi de aynı seviyedeki en iyilerden biri, bu da tüketicilerin bireysel ihtiyaçlarını karşılamaya yetiyor. . Alan açısından, yeni XC60, bölme içinde daha fazla saklama bölmesi ve yüksek alan kullanımı ile daha iyi saklama alanı performansına sahiptir. Bagaj alanı temelde eski model ile aynıdır 4/6 eğimi destekler Eğildikten sonra tüketicilerin seyahat ihtiyaçlarını karşılamak için düz bir alan oluşturabilir.
Güç gelince, yeni nesil XC60 üç güç seviyesi sunuyor: T4, T5 ve T8, yani 2.0T tek süper şarjlı düşük güç, 2.0T tek süper şarjlı yüksek güç ve 2.0T çift süper şarjlı takılabilir hibrit ve maksimum gücü Sırasıyla 190 beygir gücünde, 254 beygir gücünde ve 407 beygir gücünde olup şanzıman sistemi 8AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. T4 modelleri önden çekişlidir ve geri kalanı dört çekerdir. Resmi olarak, T8 modelinin 0-100 km / s hızlanma süresi 5,3 saniyedir. Dört tekerlekten çekiş ile ilgili olarak, yeni XC60 ile donatılmış beşinci nesil Haldex dört tekerlekten çekiş sistemi, XC60'ın kentsel SUV'lardan yüksek düzeyde rahatlamasına izin vermek için yalnızca elektronik kontrol kullanıyor ve sıradan insanların karşılaşacağı çoğu yol koşulunda günlük kullanım için yeterli. Yakıt tüketimi açısından işletme sahibi, orta büyüklükte bir SUV için 100 kilometrede ortalama 11,4 yakıt olduğunu, bu tür yakıt tüketim performansının çoğu insanın psikolojik beklentileri doğrultusunda çok yüksek olmadığını söyledi.
Genel olarak, bu XC60 neslinin ürün gücünde yeniden doğmuş bir gelişmeye sahip olduğu söylenebilir.Yepyeni aile tasarımı, teknoloji duygusunun kapsamlı bir şekilde yükseltilmesi ve zengin güç yapılandırması, hepsini harika bir ürün gücü haline getiriyor. Genlikteki artış. Şimdi, terminalinde 60.000 yuan'dan fazla büyük indirimle birleştiğinde, 300.000 yuan'a bir Volvo orta boy SUV satın almanın çok değerli ve uygun maliyetli olduğunu düşünüyorum. Son olarak, lüks otomobillerle dolu bu ortamda, yeni XC60, önceki lansmanının ritmine göre nispeten sofistike.Yeni XC60'ı, büyük rakiplerin modifiye / değiştirilmiş modellerinden önce piyasaya sürmek şüphesiz akıllıca bir yaklaşım. Biliyorsunuz, sözde "erken kuşlar solucanları yiyor", fırsatı değerlendiren yeni XC60 doğal olarak bazı "potansiyel enerji" lerde daha fazla tüketicinin dikkatini çekebilecek. Görünüşe göre XC60'ın satış performansı pek iyi olmasa da Mart ayında hala 9.699 adet sattı, bu yüzden performansının dikkat çekici olduğunu düşünüyorum. Sonunda, kardeşim şunu söylemek ister, bir araba alırken her zaman Mercedes-Benz GLC'ye bakmayalım. Bu lüks arabanın tamamı 2.0T + 8AT, içi sıfır kirlilik ve fiyatı sadece 300.000, bu da oldukça uygun maliyetli. Bana inanmıyorsanız, netizenlerden gelen aşağıdaki yorumlara bir göz atın.
Dezavantajlar: Araç sahiplerinin ağızdan söylediği söze göre, Volvo XC60'ın biraz yakıt tüketimi, rahatsız edici süspansiyon sönümlemesi, kompakt arka alanı, biraz yavaş çalıştırma, zayıf motor çalıştırma ve durdurma, zayıf araç navigasyonu, çamurlu arka kapı, büyük gövde boşluğu ve merkezi kontrol var. Ekran genellikle siyahtır, yakıt deposu küçüktür ve arabada ara sıra rezonans oluşur.Umarım üretici bunu geliştirebilir.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
