Başka bir MPV piyasada. Sürgülü kapılı 1.5T'nin başlangıç fiyatı 100.000'den az ve bu da MPV'leri 150.000'de öldürebilir
Changan Automobile'in geçtiğimiz birkaç yıl içindeki gelişimi herkes için aşikardır ve Yidong serisi ve CS75 gibi popüler modeller hayatımıza entegre edilmiştir. Bu yıl otomobil pazarına yenilmesine ve toplam satış hacmi bir önceki yıla göre düşmesine rağmen, toplam satış hacmi 1,49 milyonu aştı. Aynı zamanda Changan Auto'nun bir milyon satışını aştığı dördüncü yıldır. Çin Seddi ve Geely gibi üçüncü en büyük yerli otomobil markası olan Changan, daha iyi gelişme arayışında daha güçlü modeller yaratmak için yeni bir marka başlattı. Changan altındaki marka Auchan Automobile'dir.
Herkes için, bu otomobil markası Lynk & Co ve WEY kadar öne çıkmayabilir çünkü bu, yalnızca 2018'de piyasaya sürülen ve orijinal Changan Auchan serisinden gelişen bir otomobil markasıdır. Bununla birlikte, iki konsept orijinal Changan Auchan'dan tamamen farklı: Auchan, daha yüksek kaliteli, daha teknolojik ve daha genç bir otomobil üretecek. Son zamanlarda Auchan Automobile, Changan Automobile'e ait bu marka için yeni geliştirmeler yaptı.
2018'in sonunda, köklü Auchan COSMOS ( ) nihayet resmi listede yer aldı. Kosan, ilk model Kosai'den farklı, bu pratik ve lüks bir MPV, fiyatı 9.68-12.98 yuan
Bir MPV olarak Keshan, oldukça basit bir tasarım rotası izliyor. Ön yüzden, şeklin Buick GL8'in şık tasarımına biraz yakın olduğunu öğrendim, bu yüzden güçlü bir ticarileştirme hissi veriyor. İster atmosferik ızgara tasarımı, isterse devasa farlar olsun, Keshan GL8 ile aynı güçlü iş anlayışını hissediyor, bu yüzden görünüş tasarımından Keshan takdire şayan. Ön tamponda, sol ve sağ taraftaki "C" şeklindeki krom kaplama dekoratif tasarım, bu otomobili moda dolu hale getiriyor. Ön yüz tasarımı büyük sorunları topluyor, aslında bu araba ev veya ticari kullanım için daha uygun.
Keshan'ın genel duygusu sakar ve sakin bir tasarım tarzıdır.Atmosferik şekli vücut ölçüsü açısından sizi hayal kırıklığına uğratmayacaktır Keshan'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4840/1860 / 1890mm, dingil mesafesi 2820mm. Bu arabanın fiyatına bakılırsa hedef 7.99-12.99 milyon Song MAX olmalı.Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4680/1810 / 1680mm ve dingil mesafesi 2785mm. Veya bu daha profesyonel bir MPV arabası Buick GL6, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4692/1794 / 1626mm ve dingil mesafesi 2796 mm. Bu ayın başlarında piyasaya sürülen Trumpchi GM6 ile karşılaştırıldığında bile, boyut olarak belirli avantajlar var.
Dört otomobil arasında Coshan, yana kayar kapılı tek otomobildir. Bu nedenle boyut karşılaştırması açısından Keshan, sınıfının en güçlü arabası haline geldi.
Arabaya girmek aynı zamanda bu arabanın en büyük özelliğini gösterdiği yerdir. Corshan otomobil, lüks iç mekanlar hakkında benzersiz bir anlayışa sahip. Otomobilin en karakteristik özelliği, merkez kumanda ve kapı kolu bağlantılarında kullanılan elmas şeklindeki kapitone tasarımı Keshan'ı lüksle dolu kılıyor. Aynı zamanda iç tasarımın da en önemli özelliği. Bu araç, 10 inçlik bir dokunmatik ekranın kullanımına ek olarak tam bir LCD ekranlı cihazla standart olarak gelir, bölünmüş ekran navigasyonunu destekler ve bu MPV modeli için çok uygun olan Wi-Fi etkin nokta yapılandırmasını sağlayabilen araç ağı bağlantısı işlevine sahiptir. Konumlandırma. Deri koltuklar, arkada bağımsız klima ve panoramik sunroof bu otomobilin konforunu artırıyor.
Mükemmel gövde boyutu nedeniyle bu MPV, iç mekanda kalabalık değildir ve ortadaki bağımsız koltuk MPV modelinin tasarımına uygundur. Ek olarak, arka sıranın rolü de lüks mizacı gösteren elmas şeklindeki kapitone tasarımını kullanıyor.
Çoğu bağımsız marka gibi Keshan da düşük kaliteli araçlar için pek dostça olmayan bir modeldir, bu nedenle birçok konfigürasyon alt sınıf versiyona yansıtılamaz, ancak gündüz yanan farlar, geri vites görüntüleri, panoramik görüntüler ve yerleşik sürüş konfigürasyonuna sahiptir. Ağaç kesicisi. Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, elektrikli yan kayar kapı, lastik basıncı izleme, elektronik el freni, otomatik park ve diğer konfigürasyonların tümü donatılmıştır.
Güç konfigürasyonu açısından, tüm sistem standart olarak maksimum 156 beygir gücünde 1.5T turboşarjlı motor, 225N · m maksimum tork ve Volkswagen 6 vitesli manuel şanzıman ile geliyor. Yani Keshan şu anda bu arabanın en büyük kusuru haline gelen arabanın otomatik versiyonunu sağlamıyor. Ancak genel olarak Keshan, özellikle benzer arabaları doğrudan ezen alan performansı açısından maliyet performansı açısından iyi bir iş çıkardı. Bu aynı zamanda bir MPV için en kritik noktadır. Mükemmel büyüklükteki verilerle, arabadaki alan performansının geride kalmayacağı anlamına gelir, bu nedenle, Keshan'ın uzaydaki performansı saniyeler içinde 150.000 içinde iş MPV'lerini öldürebilir.
