Geely'nin yeni modelleri zorlarken uzun vadeli bir vizyona gerçekten ihtiyacı var mı?
Vision serisi hakkında endişeli tüketiciler varsa, Geely'nin tüm otomobil serisindeki mevcut "Vision" serisinin hala 100,000 yuan pazar aralığına bağlı kaldığını görebilirsiniz. Geely Groupun tüm modelleri imajını ve fiyatlarını artırmaya çalışırken, Vision serisi her zaman "nezaketini" korumuştur. Neden? Bu test sürüşünden sonra cevabı aldım.
Olgun otomobil şirketleri, bir "platform" geliştirme yoluna girmek zorundadır. Volkswagen'in "MQB" si, Toyota'nın "TNGA" sı gibi Geely aynıdır. Volvo'nun satın alınmasından sonra, her şeyden en iyi şekilde yararlanmak için iki taraf ortaklaşa CMA mimarisini geliştirdi. 1 artı 1, 2'den büyüktür. Geely daha sonra CMA deneyimine dayalı bir BMA mimarisi piyasaya sürdü. Geely, BMA'nın CMA'dan öğrendiği yeni teknolojiyi uyguladığını ancak bunun olumlu bir gelişme olduğunu söyledi. BMA yapısı altındaki ilk Geely marka yeni otomobil Binrui, kendi markasının yeni bir yüksekliğine ulaşan genel bir dokuya sahip.
Vision serisinin fiyat noktasına gelince durum değişti.Aracın en temel işlevi - "istikrarlı kalite, olgun, güvenilir ve uygun fiyatlı" odak noktasıdır. Doku arayışı ancak ikinci olabilir. Tıpkı bu sefer test ettiğim yeni Vision SUV 1.4T (Ulusal VI) versiyonu gibi. Nispeten eski GX7 platform yükseltmesine dayanmasına rağmen, dokusu "BMA" kardeşler kadar iyi değil, ancak giriş seviyesi bir aile arabası olarak hala oldukça yetkin.
Güç sistemi açısından 1.4T motor, 104kW maksimum güce ve 235Nm maksimum torka sahiptir.Veriler Volkswagen'in gücü kadar parlak değildir.Pürüzsüz ve güçlü arayışıdır.Manuel şanzıman ile, bazen kibirli olmanıza izin verebilir. (Manuel şanzımandan bahsetmişken, bir Geely 4S mağazasından manuel şanzıman satın alırsanız, diğer otomobiller için söylemek zor ama bir vizyon olmalı.Bir dereceye kadar, manuel şanzıman modellerinin dağılımından da vizyonun konumunu görebilirsiniz. )
Tasarım açısından bakıldığında Vision SUV, "Yeni Geely" kadar rafine edilmemiş ve aile odaklı tasarımı ona "Yeni Geely" otomobil serisinin cazibesini veriyor. Tabii ki, fiyatın malzemeleri belirlediği demir yasasını görmezden gelemeyiz.Vizyon serisi maliyetle sınırlıdır, bu nedenle genç nesillerle karşılaştırılamaz.
Ancak bu, sergi salonunun statik kralı olmasını engellemez, çünkü Vision SUV, bakması, oturması veya dokunması fark etmeksizin insanları memnun etmek çok kolaydır. Sadece 78.900 yuan fiyatına eksiksiz bir ekipman setine ve muhteşem bir görünüme sahip bir SUV'un önünüze konduğunu hayal edin, insanlara paraya değer olduğunu nasıl hissettirmez?
Sürüş dokusuna gelince, Vision SUV yolcular için yerinde. Yumuşak süspansiyon, yol şoklarını hızla emebilir ve yeterince büyük ikinci sıra diz boşluğu da iyi bir esneme özelliğine sahiptir ve yolcular uzun menzilli SUV üzerinde rahat bir oturma pozisyonu elde edebilir.
Sürücü için, sürüş sürecinde, yanıltıcı direksiyon simidi insanlara yönlülüğün net olmadığını hissettirecek ve yumuşak şasi aynı zamanda kendinizi daha az güvende hissetmenize neden olacak ve sonuçta sizinle araç arasında bir bariyere yol açacaktır. . Bu bir dezavantaj mı? Şart değil.
Bu ayarlama Geely'nin her zaman devam ettirdiği bir tarz olduğu için, sınırlı maliyetlerle aile arabaları, konfor karşılığında hala kontrolden ödün veriyor. Vision SUV fiyat aralığında, alan yeterince geniş ve şasi yeterince rahat olduğu sürece, tüketicilerin faturayı dürtüsel olarak ödemesi için yeterli. Vision SUV'yi Kantonca "ticari olarak büyük parçalar" (ucuz ve uygun fiyatlı) ifadesiyle tanımlamak gerçekten uygun.
Bir keresinde Vision SUV'nin satış listesine baktım ve merak ettim: "Neden hala Vision'ı alıyorsunuz? Biraz parayla yeni bir Geely alabilirsiniz." Test sürüşünden sonra, bu fiyat aralığındaki tüketiciler için tavuk başı ve anka kuşu kuyruğu arasında uygun fiyatlı ve güvenilir ürünler için büyük bir pazar olduğunu keşfettim.
Başa dönersek, Geely'nin gerçekten bir Vision serisine ihtiyacı var mı? Cevap Evet. "Ortak girişim markalarının düşüşü karşısında, bağımsız markalar sadece kendi arka pazarlarını korumakla kalmamalı, aynı zamanda atılımlara hazırlanmak için çok çalışmalıdır." Vision serisi, Geely'nin arka pazara bağlılığının bel kemiğidir. Bununla birlikte, tüketim yükseltmelerini takip etme çağında, Vision serisinin gerçekten güncellenmiş bir platforma ihtiyacı olabilir. Neden sadece bir AMA çerçevesine sahip değilsiniz? (CMA BMA ?)
