Bu, en pahalı uzun dingil mesafeli Audi olabilir
2014'te bir Amerikan gencinin hevesle bir buz kovası yarışması başlattığını hala hatırlıyor musunuz bilmiyorum. Ondan sonra, bu şaşırtıcı ama iyi niyetli meydan okuma dünyayı kasıp kavurdu.
Ulusal eğlence çağında, bir sonraki karnavalın ne zaman geleceğini asla bilemeyiz. Ne gördüğünüz önemli değil, son iki gün içinde tüm ağ "şişenin kapağını döndürme ve tekmeleme" mücadelesini başlattı. Buna dikkat etmeye değmez ama dün aksiyon oyuncusu Jason Statham'ın eklenmesi beni çok ilginç hissettirdi. "Amerikan Guo Da" lakabını veren eski Tie, oyunculuk becerilerine dayanan bir filmde hiç rol almadı, B-dereceli ve R-dereceli bir filmden çok sayıda ticari erkek yıldıza erken bir promosyondan başka bir şey değil. .
Ancak bu adam "Çok İnsan Kaçakçısı" adlı bir filmde rol aldı, ancak içindeki Audi S8, bir gecede sayısız erkek ve kızın arabalara olan en büyük saygısını ateşledi. Daha da tesadüf olan şey, daha dün, yeni nesil Audi S8'in resmi haritasının piyasaya sürülmesi ve yine sayısız kahramanın rekabet etmesini sağlamasıdır.
Mevcut Audi S8 hala 2016 modelinde olmasına rağmen, gerçek sürümü yalnızca iki yıldan fazla oldu. Bir performans otomobili, özellikle amiral gemisi performans otomobili için Audi S8'in değiştirilmesi gerçekten hızlı.
Aslında önce S8'e çıkmanıza gerek yok, hangi nesil A8'i görmüş olursanız olun, atmosferinden etkileneceksiniz, hangi nesil A8'de olursanız olun rahatlığından etkileneceksiniz. Bu özellikle en yeni nesil A8 için geçerli. Dışarıdan bakıldığında, köşeli merkez ızgarası ve ölümcül matris farlar artık altın ortalama kraldır ın resmi arabası değil, teknolojik iç mekan nihayet kaldırılmış durumda. "Klasik araba" şapkası. Neyse ki, bu nesil A8'i sürmek ve sürmek için yeterince şanslıydım. Sonuçta, hala son derece konforlu bir iş arabası. Süper uzun gövde ve yağlı direksiyon, 3.0T V6'nın büyük kalbi ile eşleşmiyor. 340 beygir gücü ve 500 Nm ile geriye kalan tek şey patrona özel bir jete binmesi için zaman vermektir.
Öyleyse S8'e geri dönersek, S8 sadece daha hızlı çalışan bir A8 ise, o zaman kesinlikle bir başarısızlıktır. Ama neyse ki, Audi mühendislerinin klavye spreyleri yapmaya zamanları yoktu.Yeni S8, tahmini aktif süspansiyon adı verilen siyah bir teknoloji ile donatılmıştır.Bu yeni şey, her bir tekerlek süspansiyonunun yüksekliğini ayrı ayrı yükseltebilir veya azaltabilir ve ön kamera, Yol yüzeyini izleyin ve süspansiyonun sertliğini gerçek zamanlı olarak ayarlayın. Buna ek olarak, sistem dinamik moda ayarlandığında, sistem gövde rulosunu yaklaşık 2,5 derece ile sınırlayacak ve zorlu koşullar altında aracın dengesini en üst düzeye çıkarmak için tüm tekerleklerden yönlendirme ve tork yönlendirme arka diferansiyeliyle birlikte çalışacak. .
Audinin geçmişteki ataletine göre S serisi, RS serisinden çok daha yumuşaktır. Aynısı S8 için de geçerli. 2019 S8 için bile dış paketin önceki A8 Sport Dış Paket modelleri kadar iyi olmadığı görülebilir, bu yüzden bunun bir A8 yerine bir S8 olduğunu gerçekten bir bakışta kolayca söylemek istiyorsanız, sadece bu var. Yüksek profilli beyaz mantar ve karşıt yan hava kanalı.
A8 Sport Dış Paket
Birçok arkadaş bir noktaya pek dikkat etmeyebilir, performans arabaları söz konusu olduğunda, gövde renklerinin modülasyonu ve eşleştirilmesi sıradan modellere göre daha etkilidir. Mevcut resmi haritadan yola çıkarsak, Audi'nin beş spor tekerleği ve kırmızı fren kaliperleriyle (karbon seramik fren diskleri de isteğe bağlı) klasik "S Mavi" si, aynı zamanda "Eski zamanlardan beri kırmızı ve mavi CP'den çıkıyor" şeklindeki iyi rutini doğruluyor. . Arka tarafa gelince, neyse ki A8'den başlayan gizli egzoz tasarımına devam edilmedi.Her iki tarafta dört tarafı olan egzoz kuyruk boğazı herkesin görmek istediği Audi S8.
BMW M5 ile karşılaştırıldığında, Audi S8'in iç mekanı, sürüş arzunuzu anında ateşleyen görsel etkiye sahip değildir. S8'in iç kısmında çok fazla parlak renk unsuru bulunmuyor, geniş bir Alcantara süet alanı yok ve gövde ile aynı renkte emniyet kemeri bulunmuyor. Yalnızca ilk kez kullanılan dört kollu S-stili direksiyon simidi ve "S" logolu elmas şeklindeki kafes deri spor koltuklar, otomobilin benzersiz sportif hissini artıran orta kontrol alanında küçük bir karbon fiber kaplama alanıyla eşleştirildi.
Bu uçsuz bucaksız araziyi etkilemek için "kalp" kullanmaktır. 4.0T çift turboşarjlı bir V8 motor aynı anda 48V mikro-karıştırma sistemi ile donatıldığında, "takım elbise çetesi" kıyafeti çoktan atıldı. 571 beygir gücü ve 800 Nm ile, bu neredeyse 2,5 tonluk dev canavarın eşsiz ışık uygulayan bir kahraman gibi yollarda ve parkurlarda bir kırlangıç gibi sürmesine izin vermek yeterlidir.
Yukarıdakilere şaşırmadıysanız, şimdi "Niu 13 "'ü aramalısınız. Çünkü bu kez Audi S8, standart dingil açıklığı ve uzun dingil mesafeli iki model sunacak.Standart dingil açıklığı modeli Avrupa pazarında piyasaya sürülecek, ABD pazarında ise S8 uzun bir dingil açıklığı ile sergilenecek.
Çin pazarı, Çin'de daha uzun bir yola çıktıktan sonra A6L'nin etkileri ve kazanımları göz önüne alındığında hangi sürümün piyasaya sürüleceğini henüz belirtmemiş olsa da, Audi S8'in uzun eksenli versiyonunu tanıtmamak için hiçbir neden olmamalı. BBA'nın son üçünde Çinliler arasında en popüler olanı Audi'dir.
Oh, bu arada, mevcut S8 rehber fiyatı sadece 1.988 milyon yuan. Uygun maliyetli değil mi? Zenginler, maliyet performansını dikkate almaya değmez.
