Bu, tarihteki en "çevre dostu" otomobil fuarı olabilir ve Dabo'nun yeni arabası bir kez daha keyifli!
Yolcu Derneği'nin verilerine göre 2018 yılında yeni enerjili binek araç toptan satışı 1,008 milyon adet oldu ve 2017 yılı büyüme oranının üzerinde bir önceki yıla göre% 88,5 artış gösterdi. Son iki yılda yeni enerji pazarının sürekli genişlediği ve insanların bu alana daha fazla ilgi gösterdiği görülüyor ki, 10 Ocak'ta Haikou, Hainan'da böyle bir ortamda yeni enerjiye adanmış bir otomobil fuarı düzenlendi. Resmi açılış.
Numarayı sallayamıyor musunuz?
Kısıtlı hatlar rahatsız mı?
Haikou Uluslararası Yeni Enerji Otomobil Fuarı'na gelin, işte yeni enerji araçları için bir cennet!
Profesör, birçok arkadaşının sergiyi şahsen görmek için vakti olmadığını biliyor.
Bu yüzden otomobil fuarındaki en ilginç şey, profesör onu seçmenize yardım edecek ~!
Wei Lai-en eksiksiz kadro
ES8'i izlemek için Weilai standına mı geldiniz? Biraz sıradan, görmek istiyorsanız yeni ES6'ya bakın! ES6 orta büyüklükteki saf elektrikli SUV, ES8'den daha alçak ve dış tasarımı daha sportif. Izgaranın iki büyük köşesi daha kalın. Genel anahat, ES8'inkiyle hemen hemen aynı. Beş koltuk düzeni ve bagaj çok düzenli. Hacim, orta büyüklükteki birçok SUV'dan daha fazla olan 584-1433L. SUV'lerin hepsi büyük.
En büyük satış noktası, ES6'nın pil ömrünün ES8'e göre niteliksel olarak iyileştirilmiş olmasıdır.Pil kapasitesi 70, 80kWh ve kapsamlı pil ömrü 410-510km arasındadır. 400km'nin üzerinde zaten ilk pil ömrü seviyesi ve hızlı şarj durumunda sadece% 50'dir. Dakikada% 80'e kadar şarj edilebilir ve tamamen şarj olması bir buçuk saat sürer.
İç mekanın genel düzeni ES8 ile uyumludur. Deneyimin kısıtlılığından dolayı diğerleri yukarı çıktığında bir fotoğraf çekmek zorunda kaldım.Ayrıntılı ekran gelecekteki fırsatlar için ayrılacak. Merkezi kontrol düzeni hala dikey merkezi kontrol ekranı, LCD gösterge paneli ve NOMI insanlar. Makine etkileşimi.
Bu otomobil şovunun süper lüks bir markası yok, bu yüzden EP9 tüm otomobil fuarındaki en pahalı olmalı, yaklaşık 10 milyon, yanında daha pahalı olması gereken bir formül elektrikli otomobil var ve hatta kendi konsept otomobili EVE geliyor. , Diziliş zaten en eksiksiz, ancak eğlenceye katılanlar, sadece bir göz atın.
İdeal Akıllı Üretim-Görünüm
Bir süre önce, Autohome'un kurucusu Li Xiang da resmi olarak yeni otomobil üretim güçlerinin saflarına katıldı ve yeni bir Ideal Smart Manufacturing markasını piyasaya sürdü.İlk arabası Ideal Smart Manufacturing ONE. Daha önce halka açıklanmadı. Tüketiciler Energy Auto Show'da gerçek vücutlarını zar zor gösterdiler. 5020 * 1960 * 1760 gövde boyutuna ve 2935 (mm olarak) dingil mesafesine sahip orta ila büyük bir SUV olarak konumlandırıldı, bu da ES8 ve Model X'e benzer.
Ancak iç mekanın gösterilmesine izin verilmiyor, bu yüzden sadece görünümü yorumlayın.Genel his daha otoriter. Geniş ağızlı ızgara ve yanlar daha kare. Üçüncü sıra yerin daha iyi olacağı ve arka lambaların daha şık olacağı tahmin ediliyor. Kimliği desteklemek için 21 inç jantlara sahip stil.
Görünüşü oldukça iyi görünümlü bir SUV. Vurgu güç aktarma organları. Ön ve arka çift motorlardan ve bir içten yanmalı motordan oluşan geniş bir menzile sahip tamamen elektrikli bir araçtır.Pil paketi, geleneksel olarak şasinin altına yerleştirilmiştir. CATL tarafından temin edilmektedir% 80'e şarj olması 30 dakika, yavaş şarj olması 6 saat sürmektedir.
Daha önce Buickin VELITE 5 ve yeni BMW i3 gibi birçok genişletilmiş menzilli modeli vardı, ancak satışları karşılayamıyorlar. Yeni güçler arasında, Ideal Manufacturing ONE aynı zamanda genişletilmiş modelleri ilk deneyenler. Bu, Ideal Manufacturing ONEa bağlı. Konumlandırıldığında, daha önce verilen ön sübvansiyon öncesi satış fiyatı 400.000 yuan içinde olacak ve sübvansiyondan sonraki fiyatın yaklaşık 300.000 yuan olacağı tahmin ediliyor. Resmi satış fiyatı bir süre sonra açıklanacak ve o zaman bilinecek. Ayrıca, en yeni otomobil. Bu yılın sonuna kadar teslimat mümkün olmayacağı için beklemeniz ve görmeniz gerekiyor.
Honda-iki araba
Yeni enerjiye pek aşina olmayan bir arkadaşsanız, Honda'nın standına geldiğinizde iki ilginç nokta bulacaksınız: Birincisi bu "Binzhi", daha doğrusu Honda'nın ilk adıyla "VE-1". Tamamen elektrikli bir otomobilin konsept logosu var. Hiçbir şey söylemiyorsanız bu marka birçok kişinin bu markanın varlığını unuttuğuna inanıyor. Marka logosu neden? Markanın nedeni başka bir makalede açıklanıyor.
Sonra içeriye girin, direksiyon simidindeki konsept işareti dışında hala tanıdık geldiğini göreceksiniz, ayrıca elektronik bir düğme tipi vites mekanizması var ve diğer her şey Binzhi ile aynı. Güç aktarımı açısından VE-1, 120kW maksimum güce, 53.6kWh pil kapasitesine ve 340 km'ye kadar kapsamlı bir seyir menziline sahip tek bir ön motorla çalıştırılır.
Başka bir araba var, ilk bakışta uyarılmış olabilirsiniz "Neden burada bir GS4 var ?!"
Yukarı bak, evet, burası Honda'nın standı.
Aslında "Shirui PHEV" olarak adlandırılan bu GS4, Honda'nın listelenmiş yeni bir enerji aracıdır. Toyota'nın [GAC ix4] ve Mitsubishi'nin [Qizhi PHEV] ile aynı amaca sahiptir. CAFC düzenlemelerini karşılamaktır. Şimdiye kadar, GS4'ün plug-in hibrit versiyonu, GAC Group bünyesindeki üç ortak girişimde konuşlandırıldı.
Dış ve iç kısım hakkında söylenecek fazla bir şey yok.GS4'e bakabilirsiniz ama görünen o ki GS4'ün dış iç mekanı son model değil.Direksiyon simidinin şekli, merkezi kontrol ekranı ve sis farlarının hepsi eski modeller.
Güç açısından, maksimum 96Ps beygir gücü, 130kW maksimum motor gücü, 13kWh pil kapasitesi ve 60 kilometrelik saf elektrikli seyir menzili ile 1.5L Atkinson motor + motor kombinasyonu kullanıyor.
Nissan - en güvenli seçim
Herkes Nissan Sylphy'nin kanepenin küçük prensi olarak bilindiğini bilir. Konforlu, endişesiz ve dayanıklıdır.Ev arabaları için ilk tercihtir.Bu nedenle, Sylphy'nin aylık satışları 40.000 veya 50.000'dir. Yeni bir enerji arabası satın almak istiyorsanız, Sylphy'nin saf elektrikli versiyonu en güven verici olmalıdır. , En güvenli seçim
Sylphy'nin yakıttan elektriğe bir modeli olan Sylphy Pure Electric, ön yüz ve tekerlek göbeği şekli gibi görünüşte elektrikli araçların bazı olağanüstü özelliklerini ortaya koymuştur.Diğerleri, iç mekan da dahil olmak üzere Sylphy'nin sıradan versiyonuyla aynıdır ve vites mekanizması olarak değiştirilmiştir Elektronik, kanepenin prensinin kanepenin prensi olduğunu görebilirsiniz.Yağdan elektriğe versiyondan sonra koltuk hala çok kalın ve yumuşaktır ve zemin de çok düzdür, yakıt versiyonundan farklı değildir.
Temel üç gücü aslında en çok satan elektrikli araç olan Lefeng'den elde edilmektedir. Maksimum 80kWh güç ve maksimum 254N · m tork ile sabit mıknatıslı senkron motor kullanır. Pil şasinin altına yerleştirilmiştir ve kapasitesi 38kWh'dir. Kapsamlı seyir aralığı 338km aslında yeterli.
Volkswagen - yeni enerjinin hızını artırın
Passat bir zamanlar amiral gemisi ve referans noktasıydı ve şimdi yerini Magotan aldı.Bu nedenle, yeni enerji trendinde Volkswagen bu nesil Passat'tan yeni bir enerji yolculuğuna başladı. Numarayı sallamak için mücadele ediyorsanız, bir IKEA Yishang bulun Yeni enerji araçları, ardından Passat PHEV çok iyi bir seçim olacaktır.
Passat'ın benzinden elektriğe bir modeli olduğu için, görünüşü normal versiyondan çok farklı değil.Ayrıca, her iki tarafta bulunan, krom süslemeyle iyi bir şekilde bağlanan C-sıra sis lambaları ve ızgara. PHEV kelimesi, tekerlek göbeği de daha fütüristik; iç kısım yakıt versiyonuna benziyor, bu yüzden tekrar etmeyeceğim.Çok geniş olan arka boşluğu görmeye değer ve şimdiki Magotan ile aynı seviyeye ulaştı.
Güç aktarma sistemi, 330N · m tork, 12.1kWh pil kapasitesi ve 63 kilometreye kadar saf elektrikli seyir menzili 85kW motora sahip 1.4T EA211 motor kullanıyor. 249.900 sübvansiyon fiyatına bakılırsa, Aslında biraz yüksek ve ilgi o kadar yüksek değil.
Roewe-yeni türler ilerliyor
Roewe'nin yeni enerji alanındaki satışları da oldukça yüksek, ei5 gibi piyasadaki ilk saf elektrik istasyonu vagonu. Bu tür daha önce yoktu ve satışları da çok iyi.Aylık ortalama 2000 civarında. Birkaç gün önce fuardaki 2019 ei5 lansmanı yapıldı.
En büyük değişiklik, seyir menzilinin 310km'den 420km'ye çıkarılması ve batarya kapasitesinin 35kWh'den 52.5kWh'ye çıkarılmasıdır.Dayanıklılık performansı ana akım birinci sınıf seviyeye girmiştir ve fiyat oldukça cazip 12.88-15.88 milyon. Aynı seviyedeki GE3 veya gelecekteki Qin EV ile karşılaştırıldığında, çok ölümcül.
Kalite ve kalite duygusu hala konuşulmaya değer. İç malzemeler ve doku yüksek kalitededir. Birinci sınıf yeteneği vurgulamak Roewenin uzmanlık alanıdır. Görünümün geri kalanı değişmemiştir. Mevcut model ile aynıdır. Halen mevcut modeldir. Ayrıntılara girmeyeceğim, isterseniz bir çekim yapabilirsiniz ve pil ömrü.
Genel olarak, bu yeni enerji otomobil fuarının ölçeği büyük değildir ve yeni enerji pazarının yıllık satış hacmi yalnızca bir milyonun üzerindedir. Sayı büyük değildir. Sonuçta, LaVida'nın yıllık satışları 400.000'den fazla araçtır, ancak sonuçta, yeni enerji pazarı şu anda Henüz emekleme aşamasında ve bu yılki otomobil fuarı da tam bir ürün yelpazesi gördü.İki yıl içinde yeni enerji araçlarının ölçeğinin hayal gücünü aşacağına inanıyorum.
