Yarım ay sonra kesinlikle faydalı olacak! Eski sürücülerin% 99'u bu 7 ipucunu anlamıyor
Yakında, Ay Yeni Yılını başlatmak üzereyiz.Birçok okuyucu ve arkadaşın bir yıl önce memleketlerine geri dönmeyi veya Yılbaşı tatili sırasında bir aile gezisine çıkmayı seçeceğine inanıyorum. Ve her bayram, haberlerde her zaman "şiddetli otoyol tıkanıklığı" haberlerini göreceğiz ... Trafikteki artışın yanı sıra, sayısız trafik kazası da tıkanıklığa neden oluyor. Hafif kaşıma en yaygın olanıdır. Öyleyse, sürücüler olarak trafikte tırmalamaktan nasıl kaçınmalı ve aynı zamanda küçük kazalardan birincil sorumlu olmamızı nasıl engellemeliyiz?
Bir şeyler eklemeyin
Eve araba ile dönen her arkadaşın hevesli bir kalbi vardır, bir an önce akrabalarıyla tekrar bir araya gelmek için eve dönmek ister, herkes gerçeği anlar ama kalabalık trafikte bir veya iki park yeri kapmaktır. İstediğiniz zaman duraklama eklerseniz, bu yalnızca yol tıkanıklığının derecesini artıracak ve hatta tırmalanmaya neden olacaktır. Normal şartlar altında şerit değiştirme veya sollama sırasında bir trafik kazası meydana gelirse, kazanın meydana geldiği yol bölümündeki yol işaretlerinin düz çizgiler veya kesikli çizgiler olmasına bakılmaksızın, şerit değiştiren aracın öncelikli olarak sorumlu olacağına dikkat edilmelidir. Bu nedenle, şerit değiştirirken ve sollarken, şerit değiştirmeden veya sollama yapmadan önce aynalara dikkat etmeli ve arkanızdaki araca güvenli bir mesafede olduğunuzu teyit etmelisiniz; ayrıca sürüş rotanızı önceden planlamalı, şerit değiştirmeli ve tıkanıklıktan kaçınmalısınız. Oh!
Sağdan geçme
İlgili trafik kanunlarına göre, sol şeritten sol şeritten yapılabilir, öndeki aracı sol şeritten geçemezsiniz.Sağdan sollama sırasında bir trafik kazası meydana geldiğinde, öncelikle sol şeritten sollama yapan sürücü sorumludur.
Düz gitmek için dön
Trafik kanunlarına göre, şerit değiştiren veya dönen araçlar düz araçlara karşı nazik olmalıdır.Kamu yollarında, düz araçlar önceliklidir. Bu nedenle, bir kavşakta dönüş veya U dönüşü yaparken, düz şeritte yaklaşan bir araç olup olmadığına dikkat edin ve dönmeden önce diğer araçlardan güvenli bir mesafe bıraktığınızdan emin olun; aksi takdirde, dönüş sırasında veya U dönüşü sırasında düz bir araçla kaza meydana gelir ve düz şeritte araç olmaz. Hızlanma veya kırmızı ışıkta koşma gibi yasadışı davranışlarda, öncelikle dönen araçlar sorumludur.
Ayrıca servis alanı, şehir içi otopark ve diğer yerlerden çıkarken her iki taraftaki yol koşullarına da daha fazla dikkat etmemiz ve yavaşça park alanından çıkmamız gerekiyor. Yol koşullarının gözlemlenmesini kolaylaştırmak için, gerekli değilse, sürücü, aracın önü dışarı bakacak şekilde aracı park etmeye çalışmalıdır.
Buna ek olarak, ışıkların kullanımına özel dikkat gösterilmelidir; ışıkların yanlış kullanımı yalnızca gece veya yağmurlu ve sisli havalarda sürüşü olumsuz etkilemekle kalmaz, hatta diğer sürücülere müdahale ederek tehlikeye neden olur.
Çoğu "ışıkların uygunsuz kullanımı" durumunda, en yaygın olanı "uzun farların kötüye kullanılması" dır. Uzun huzmenin yüksek parlaklığı ve yüksek aydınlatma açısı nedeniyle, aynı veya karşıdan gelen arabadaki sürücülerin görüş hattını ciddi şekilde etkileyecek ve karşı tarafın araçlar arasındaki mesafeyi yargılamasını zorlaştıracaktır. Aslında, çoğu durumda, uzun huzmeyi kötüye kullanan bu sürücüler kasıtlı değildir, çoğu uzun farı açtıklarının farkında değildir, bu nedenle buradaki profesör, araba aydınlatma sisteminin tanımlanmasını ve kullanılmasını tanıtacaktır.
Far anahtarı
Şu anda piyasadaki modellerin kullandığı aydınlatma kontrol yöntemleri başlıca iki türe ayrılmaktadır: kol ve topuz + kol Bunlar arasında çoğu Avrupa ve Amerikan modeli topuz + kol ışık kontrol yöntemini kullanmayı tercih etmektedir.
Normal şartlar altında far anahtarı, profil ışıklarını ve kısa huzmeyi yakabilen bir düğme ile kontrol edilir.Bazı modellerde otomatik far fonksiyonu vardır.Dış ortamın parlaklığına göre farların açılıp açılmayacağını seçebilirsiniz. Farlar açıldıktan sonra, uzun farların ışık kolunu ileri doğru iterek açılması gerekir.
Işık işareti
Sürüş sırasında far kontrol düğmesi veya kolunun vites durumuna aşağıdan bakmamız sakıncalı olduğu için, aracın farlarının mevcut modunu gösterge panelinde gösterilen işaretler üzerinden değerlendirmemiz gerekiyor.
Resimde soldan sağa dört ışık işareti vardır, bunlar "otomatik ışık", "kısa far", "işaret ışığı" ve "kapalı". Resimde ön panelin sol alt köşesindeki yeşil işaret yanarak aracı gösterir Aydınlanma profili ışıkları açıldı.
Uzun far ne zaman kullanılır?
Yüksek parlaklığı ve aydınlatma açısı nedeniyle uzun huzme uzun bir ışığa maruz kalma mesafesine sahiptir.Sokak ışıkları olmayan yollar veya düşük görüşlü yollar için uygundur ve başka sosyal araç veya insan yoktur.Uzun farların kullanılması sürücüyü böyle yapabilir Yol koşullarında önünüzdeki çevreyi daha iyi gözlemleyin. Bununla birlikte, 100 metre içinde aynı yönde bir araç veya aracın önünden 150 metre içinde karşıdan gelen bir araç olduğunda, sürücünün parlamayı önlemek için ışıkların parlaklığını ve aydınlatma açısını azaltmak için hemen far modunu kısa fara geçirmesi gerekir. Öndeki sürücüyü etkiler.
Gece araç kullanırken veya tünel veya yer altı otoparkı gibi karanlık bir ortama girerken, kısa huzmeyi açmanız gerekir.Bu tür bir ışığın rolü sadece aydınlatma için değil, diğer araçların da kullandığınız aracın konumunu gözlemlemesidir; Işığın aşağıda çapraz olarak parladığını gösteren bu işaret, kısa huzmenin açıldığı anlamına gelir.
Uzun far, daha yüksek bir aydınlatma açısına ve daha yüksek parlaklığa sahiptir. Ana işlev, yol koşullarını gözlemlemeye yardımcı olmak için sokak lambalarının bulunmadığı loş yollarda etkili aydınlatma sağlamaktır. Resimdeki mavi işaret yandığında, uzak anlamına gelir. Işık açıldı; bu saatte şehir yolunda gidiyorsanız, karşıdan gelen veya aynı yönde araçlar yakın olduğunda, lütfen uzun farı kapatmak için ışık kumanda kolunu mümkün olan en kısa sürede geri çekin.
Sis farları ne zaman kullanılır?
Görüşün düşük olduğu şiddetli yağmur ve kar veya sisli günlerle karşılaşıldığında, ön ve arka sis farları yanar.Bu güçlü nüfuz eden ışık, diğer sürücülerin aracınızın yerini gözlemlemesine ve görüş mesafesinin düşük olmasından kaynaklanan trafikten kaçınmasına yardımcı olabilir. kaza.
Bazı modellerde, genellikle ön tamponun her iki tarafının alt kenarlarına takılan ön sis farları bulunur.
Arka sis farları, yüksek parlaklığa sahip bir dizi turuncu-kırmızı ışıktır.Bazı araçlar, arka sis farlarını tekli veya çiftli arka lambalara yerleştirir veya bunları aracın arkasının ortasına takar.
Ayrıca Audi gibi modeller ön sis farları ile donatılmamış, ancak farlar için yağmur ve sis moduna sahipler.Bu fonksiyonun düşük görüş mesafeli hava koşullarında da açılması gerekiyor.
Ek olarak, yağmurlu ve sisli havalarda isteğe bağlı olarak çift flaşı (tehlike uyarı ışıkları) açmayın.Bu ışık modu yalnızca acil park için veya tehlikeli bir durumda durmanız gerektiğinde kullanılır.Sıradan sürüş sırasında çift flaşı açmak, diğer sürücülerin karar vermesini zorlaştıracaktır. Araçlar arasındaki mesafenin değişmesi arkadan çarpma olasılığını artırır. Ek olarak, çift flaş açıldıktan sonra, kullandığınız araç dönüş sinyali önceliği fonksiyonu ile donatılmamışsa, diğer sürücüler dönüş sinyaline göre sürüş eylemlerinizi tahmin edemeyecek ve kaza olasılığını artıracaktır.
Sonuç
Yasalara uyun ve medeni bir şekilde sürün.Herkes trafik kurallarına uyduğu, iyi sürüş alışkanlıkları geliştirdiği ve ışıkları doğru kullandığı sürece yol daha uyumlu hale gelecektir. Daha az kaza olur, karayolu trafik verimliliği artar ve yollar daha pürüzsüzdür Bu, kimseye zarar vermeden herkese fayda sağlayan bir şeydir. Oh! Bu arada, tatillerde çok fazla akşam yemeği var, bu yüzden lütfen araba kullanmayı ve içmemeyi ve araba kullanmamak için içmeyi unutmayın!
