ABS, ESP, ACC kullanımı çok kolay, ancak perde arkasındaki bu otomobil markalarını bilmiyorsunuz
Bir araba satın alırken, araç gövdesinin yapısal güvenliğinden SRS yardımcı hava yastığına, ABS kilitlenme önleyici fren sistemine, ESP dinamik stabilite kontrol sistemine, ortaya çıkan aktif fren çarpışmasından kaçınma sistemine, kör nokta algılama alarm sistemine kadar hepimiz aracın güvenlik performansına değer veriyoruz. Güvenlik yapılandırmasını bekleyin, ne kadar eksiksiz olursa o kadar iyidir. Peki bu güvenlik sistemlerinin geçmişini biliyor musunuz?
1971: SRS yardımcı hava yastığı
1971'de Ford, SRS yardımcı hava yastığının gerçek araç testini başlattı ve 1974'te GM, SRS yardımcı hava yastığı ile donatılmış bir üretim arabasını piyasaya süren ilk kişi oldu. Ancak SRS yardımcı hava yastığını gerçekten bir pazarlama silahı yapan şey, 1980'de piyasaya sürülen Mercedes-Benz S-Serisi ile başladı. Büyük otomobil şirketlerinin takibi ve çeşitli ülkelerin hükümetleri tarafından yayınlanan yeni düzenlemelerle birlikte, SRS yardımcı hava yastıkları bugün çoğu yeni otomobilde standart ekipman haline geldi.
1978: ABS kilitlenme önleyici fren sistemi
1978'de Almanya'dan Bosch, Mercedes-Benz S-Class'ta kullanılan ABS kilitlenme önleyici fren sistemini tanıtmada başı çekti. Ek olarak, fren sistemi sürüş güvenliği için çok önemli olduğundan, frenleme verimliliğini etkili bir şekilde artırmak için EBD elektronik fren dağıtımı ve BAS fren kuvveti yardımı gibi frenle ilgili yardımcı sistemler eklenmiştir.
1987: ESP elektronik gövde dinamik stabilite sistemi
1987 yılında, Bosch ve Mercedes-Benz'in ortaklaşa geliştirdiği ilk ESP elektronik gövde dinamik stabilite sistemi çıktı. 1995 yılında, ESP ile donatılmış ilk üretim otomobili olan S-Serisi satışa sunuldu. Sadece dört yıl sonra ESP, tüm Mercedes-Benz araçları için standart haline geldi. Mercedes-Benz'in ESP'nin annesi olduğunu söylemek abartı olmaz.
1995: ACC aktif mesafe sabit seyir sistemi
1995 gibi erken bir tarihte Mitsubishi, radar aralığı kullanan aktif bir hız kontrol sistemini tanıttı, ancak mevcut ana akım radar algılamalı aktif mesafe koruma seyir sistemi, 1999 yılında Mercedes-Benz S-Class ve CL-Class'tan çıkmıştır. Ayarlamak. Günümüzde birçok marka, benzer işlevlere sahip ACC ile donatılmıştır, bu da yüksek hızlarda seyretmeyi daha kolay ve daha güvenli hale getirir.
2000: LDA şerit sapma uyarı sistemi
Amerikan trafik bilgi işlemcisi Iteris tarafından 2000 yılında geliştirilen ve Mercedes-Benz kamyonlarının Actros'una kurulan LDA şerit sapma uyarı sistemi, dünyanın ilk benzer aktif güvenlik koruma mekanizmasıdır. Giderek daha fazla araç bu donanıma sahip olduğundan, türetilmiş şerit ofset düzeltme işlevi ile birleştiğinde, LDA'nın girişimi ve kapsamlılığı güçlendirildi.
2003: PCS önden darbe erken uyarı fren sistemi
PCS ön çarpışma uyarı fren sistemi konseptine benzeyen en eski mekanizma, Honda tarafından 2003 yılında piyasaya sürülen CMBS-Çarpışma Azaltıcı Fren Sistemidir (CMBS-Çarpışma Azaltma Fren Sistemi). Ve diğer aktif ve pasif güvenlik ekipmanları gibi, PCS ön çarpışma uyarı ve fren sistemi de çeşitli otomobil üreticilerinin isimlendirme kurallarına göre Çarpışma Önleme Sistemi, İleri Çarpışma Uyarı Sistemi veya Çarpışma Azaltma Sistemi olarak adlandırılır.Ancak, işlevler ve efektler söz konusu olduğunda, neredeyse Tam olarak aynı.
2007: BLIS kör nokta algılama sistemi
Sürüş sırasında sol ve sağ ile merkezi dikiz aynası arasındaki arka görüş hattının kör noktası, her zaman otomotiv mühendislerinin üstesinden gelmeye istekli olduğu bir konu olmuştur. 2007 yılında, Volvo S80'e takılan BLIS kör nokta algılama sistemi bunun için doğdu. İlke, arka kör bölgede karşıdan gelen bir otomobil olup olmadığını belirlemek için bir fotoğraf lensi kullanmak ve bunu sürücünün şerit değiştirmesi için bir referans olarak kullanmaktır.
2012: RCW arka araç uyarı ve çarpışma önleme sistemi
Çoğu marka önden çarpma kazalarını öncelikli bir güvenlik koruma sorunu olarak görüyor, ancak 2012 Audi A6'da farklı görüşleri var. Arkadan gelen arabanın çarpışmadan kaçınma uyarısını hedefleyen bu Alman markası, RCW arkadan çarpma önleme sistemi olarak da bilinen Psr mekanizmasını geliştirdi ve mesafe devam ettiğinde araca hatırlatmak için çift sarı uyarı ışıklarını otomatik olarak açabiliyor. Yaklaşan sistem bir çarpışmanın meydana gelmek üzere olduğunu değerlendirdiğinde, kişisel yaralanmayı etkili bir şekilde azaltmak için emniyet kemerinin önceden geri çekilmesi gibi eylemler gerçekleştirecektir.
