T çağında yalnız bir gezgin, tüm kendinden emişli ortak girişim SUV'ların envanteri (2. bölüm)
Türbin bugün çok yaygın, küçük deplasmanlı turboşarjlı motorlar yerli tüketicilerin yeni gözdesi haline geldi ve birçok otomobil şirketi de kampa katıldı. Turboşarjlı motorların avantajlarının herkes tarafından değerlendiğine inanılıyor ve verilerin arkasında, doğal emişli motorların pürüzsüzlüğünün ve düşük bakım maliyetlerinin avantajları türbinler için eşsizdir. Ve yakıt tüketimi ve güç dengesi açısından, birçok üretici önemli atılımlar gerçekleştirdi.Yakıt ekonomisi açısından biraz daha büyük bir deplasmana sahip kendinden emişli araçlar, turbo modellerden çok daha kötü değildir. Bugün, editör size standart olarak doğal emişli motorlara sahip ortak girişim SUV'lerinin bir envanterini verecek ve T çağında böylesine yalnız bir yolcunun sizin lehinize olup olmayacağını görecek.
1
Mazda'nın modelleri son yıllarda iyi bir ürün gücünü korumuştur, ancak CX-4 satışları sadece oldukça tatmin edicidir, elbette bu, fiyatlandırmasından ayrılamaz. 140.800 yuan'lık başlangıç fiyatı, bu kadar kompakt bir SUV için hala biraz mücadele ediyor. Bununla birlikte, CX-4'ün daha yüksek görünümü, harika sürüş keyfi ve kişiselleştirilmiş tasarımı, alan için yüksek gereksinimleri olmayan gençlerin kalbini yine de etkileyebilmelidir.
2
CX-4 ile aynı deplasmana sahip ancak farklı ayarlanmış bir motora sahip olan CX-5, Mazda modellerinin ayırt edici özelliklerini hala koruyor, taviz vermiyor ve trendi takip etmiyor.Böyle bir teknik ev, insanları gerçekten sevdiriyor ve nefret ediyor. Uzunlamasına alanda bir avantajı olmamasına rağmen, CX-5 sürüş kalitesine odaklanır ve bir SUV'nin pratikliğini kaybetmeden sürüş keyfi sağlar.
3
Japon olmayan, kendinden emişli bir SUV bulmak zor, ancak ayrılmaz bir şekilde Nissan ile ilgili, Qijun'un kardeş modeli Cole Ao. Dış tasarım açısından Koleos, eğimli kenarı olan bir model olmasına rağmen, gerçek sürüş deneyimi gerçekten ulaşılabilir, güç vasat, ancak yakıt tüketimi çok düşük; CVT tutkulu değil ama sorunsuz çalışıyor. Sıradan insanlardan farklı bir görünüm konusunda seçici iseniz ve sürüş deneyimi için herhangi bir gereksiniminiz yoksa, Koleo şüphesiz iyi bir seçimdir.
4
Sürüş konforu ve konforu gerektiren ve kendinden emişli motorlarla donatılmış önceki modellerin aksine Mitsubishi Pajero Jinchang, arazide daha iyi düşük tork performansına ihtiyaç duyar ve kendinden emişli motorun doğrusal güç çıkışı da Sürücünün arazide daha hassas gaz kontrolü yapmasını sağlar. Bununla birlikte, Pajero Jinchangın aşırı farklı ürün avantajları ve dezavantajları, otomobil alıcılarının çoğunlukla arazi oyuncuları olmasına ve hedef kitlenin çok dar olmasına yol açmıştır. Konfor, kullanıcı dostu konfigürasyon ve dış iç tasarım açısından kolayca cesareti kırılabilir.
5
Mitsubishi Pajero'dan farklı olarak, Prado'nun güncelleme hızı gerçekten de herkesin duymaktan hoşlandığı bir şey ve yakın gelecekte yeni Prado'nun karşımıza çıkacağını göreceğiz. Ve orijinal iyi arazi performansı ve dayanıklılığı sağlama temelinde, yeni Prado daha çekici bir görünüme sahip olacak ve bu da Prado'nun gücüne bir adım daha yaklaşacak. Eski rakip Pajero daha büyük yenilikler yapmazsa Prado ailesinin hakimiyetinin devam edeceğine inanıyorum.
Yazar
