Aurora, otomatik pilot yazılım ve donanım entegrasyonunda bir trend haline gelen lidar başlangıcı Blackmore'u satın aldı
Araba şeyler
Editör | Wang Wentian
Car East and West News, 24 Mayıs Perşembe günü, otonom sürüş şirketi Aurora, Lidar girişimi Blackmore'u satın alma planlarını açıkladı, ancak devralımın belirli işlem şartları açıklanmadı.
Satın alma başarılı olursa, Aurora Blackmore'dan FMCW (Frekans Modülasyonlu Sürekli Dalga) Lidar teknolojisini alacak ve Aurora'nın insansız araçlarının özelleştirilmiş Lidar kullanmasını sağlayacak. Aurora, teknolojinin daha güvenli, daha verimli ve daha uygun maliyetli otonom sürüş programlarının geliştirilmesine yardımcı olacağını söyledi.
Aurora'nın bu dönem için satın alma planı, şirketin gelecekte otonom sürüş yazılımı ve donanımının koordineli gelişimini gerçekleştireceğini, yazılım ve donanımla ilgili kaynakları entegre edeceğini ve otonom sürüş yazılımı ve donanımının gelecekteki entegrasyonu için hazırlanacağını gösteriyor.
1. Aurora, FMCW lidar teknolojisini alacak. BMW ve Toyota daha önce başladı
23 Mayıs'ta Aurora, Lidar girişimi Blackmore'u satın almayı planladığını açıkladı, ancak satın almanın belirli işlem şartlarını açıklamadı.
Satın alma tamamlanmak üzere olsa da Aurora, otomobil üretmekle ilgilenmediğini ve lidar ve sensör üreticisi olmak istemediğini yineledi.Sadece sensörler, füzyon teknolojileri, yazılımlar ve otonom araçların konuşlandırılması için gelecekte şirketlerle çalışmayı umuyor. Otonom sürüşün altında yatan teknolojinin araştırma ve geliştirmesine odaklanan veri hizmetleri, otomobil şirketlerine otonom sürüş sistemleri ve hizmetlerinin kurulmasını sağlar.
Bu satın alma planının baş kahramanı olarak Aurora, 2017 yılının başında kuruldu ve Şubat 2018'de Greylock Partners ve Index Ventures'tan Seri A finansmanında 90 milyon ABD doları aldı. Aurora, bu yılın başlarında Sequoia Capital liderliğindeki ve Amazon ve Shell tarafından ortaklaşa yatırılan Seri B finansmanından 530 milyon ABD Doları aldı. Şirket 2,5 milyar ABD Doları değerinde ve tek boynuzlu atlardan biri haline geldi.
Aurora biraz sonra kurulmasına rağmen, kurucuları hiç de küçük değil. Üç kurucudan biri olan Chris Urmson, şu anda şirketin CEO'su (CEO) olarak görev yapıyor ve daha önce Google'ın sürücüsüz otomobil projesinin CTO'su ve Google'ın sürücüsüz otomobil projesinin ilk kurucularından biriydi. Daha sonra, Google'ın o zamanki sürücüsüz otomobil projesinin CEO'su John Krafcik ile anlaşmazlıklar nedeniyle Urmson ayrılmayı seçti ve ardından Aurora'yı yarattı. Şirketin CTO'su (Baş Teknoloji Sorumlusu) ve CPO'su (Baş Ürün Sorumlusu), Uber'in İleri Teknoloji Araştırma ve Geliştirme Merkezi'nin kurucu üyesi Drew Bagnell ve eski Tesla Otopilot proje lideri Sterling Anderson. Sektördeki en iyi üç oyuncunun teknik gücü, Aurora'nın yeterince güçlü bir çekirdek teknolojisine sahip olmasını sağlar.
Aurora'nın üç kurucusu
Bu satın alma planının diğer kahramanı çok daha az ünlüdür. Blackmore 2016 yılında kuruldu ve merkezi Montana'da bulunuyor. Lidar'ın araştırma ve geliştirmesine kendini adamıştır. Şu anda şirket sadece 70'den fazla kişiyi istihdam ediyor. Blackmore, lidar sektöründe küçük bir firma olmasına rağmen, yazılım mimarisi ve FMCW araştırmalarındaki teknik avantajları ile ticari FMCW lidar sensörleri sağlayan ilk firma oldu ve sektörün ilgisini başarıyla çekti. Blackmore, 2018 yılında BMW liderliğindeki yatırımcılar ve Toyota ile diğer ortak yatırımcılardan B Serisi finansman olarak 18 milyon ABD doları aldı.
Aurora'nın otonom sürüş testi aracı
Satın alma başarıyla tamamlanırsa Aurora, Blackmore'dan FMCW lidar teknolojisini alacak. Aurora'ya göre, FMCW lidar daha yüksek dinamik aralığa, daha iyi tüm hava koşullarına, tek foton hassasiyetine ve anti-parazite sahiptir. Bu aynı zamanda Aurora'nın gelecekte otonom sürüş yazılımına daha iyi uyarlanabilen özelleştirilmiş FMCW lidarına sahip olmasını da sağlayacak ve Aurora'nın otonom sürüş alanında daha yüksek bir seviyeye çıkmasına yardımcı olacak.
Bundan önce Aurora, şirketin teknolojik ilerlemesini elde etmek için yeni teknolojiler elde etmek için ilgili şirketleri satın almaya her zaman istekli olmuştur.Bu yılın başlarında Aurora, sokak görünümü için gerçekçi veri sentez setleri üretmeyi taahhüt eden sokak görünümü simülasyonu başlangıcı 7D Labs'ı satın aldığını duyurdu.
2. Gelişmiş FMCW lidar teknolojisi Otopilot yazılımı ve donanım entegrasyonu geleceğin trendi olacak
Bugün piyasadaki yaygın lidarların çoğu TOF (uçuş süresi) lidarlarıdır. Mesafeyi değerlendirme şekli esas olarak lidar sinyalinin başlatılması ve geri gelmesi arasındaki hafif gecikmeye dayanır, ancak bu tip lidarın da kendi zayıf yönleri vardır.
Nesne lidara çok yakınsa, uçuş süresi son derece kısadır ve bu da lidarın uzamsal veri doğruluğunu etkileyecektir. Aynı zamanda, bu tip lidar, güneşten ve diğer ışıklardan kolayca etkilenen çok hassas fotodedektörler gerektirir.
FMCW lidar bu sorunu iyi çözebilir. FMCW, "Frekans Modülasyonlu Sürekli Dalga", yani frekans modülasyonlu sürekli dalga anlamına gelir. TOF lidarları ile karşılaştırıldığında, FMCW lidarları esas olarak cıvıltılı lazerler yayar.Sadece geri dönen lazerlerin fazını ve frekansını ölçerek, sistem araç etrafındaki nesnelerin mesafesi ve hızı gibi verileri doğrudan elde edebilir. Bu, aracın "beyninin" hesaplama yükünü büyük ölçüde azaltır ve daha hızlı kararlar almasını sağlar.
Ek olarak, TOF lidar ile karşılaştırıldığında, FMCW lidar daha güçlü anti-parazit kabiliyetine sahiptir ve hassas fotodedektörlerle donatılmasına gerek yoktur. Yüksek çözünürlük, mesafeli kör bölge olmaması, yüksek dinamik aralık, yüksek hassasiyet ve düşük iletim gücü gibi birçok avantaj, son yıllarda FMCW lidarın ilgi odağı haline gelmesini sağlamıştır.
Tek bir lidar çerçevesinin Doppler renkli görünümü
FMCW lidar, otonom sürüş alanında mevcut donanım seviyesinin sürekli gelişimini gösteriyor, bu nedenle otonom sürüşle ilgili yazılım ve donanımın nasıl entegre edileceği, otonom sürüş şirketlerinin düşünmesi gereken bir sorun haline geldi. Sektör devleri olarak GM ve Google, satın almalar ve kendi kendine araştırma yoluyla donanımla ilgili teknolojileri elde etti. GM Cruise, Blackmore gibi araştırmasını FMCW lidar üzerine odaklayan bir lidar girişimi olan Strobe'u 2017'de satın aldı. Zengin Google Waymo, sensör kendi kendine araştırma yoluna 2011'in başlarında başladı ve halihazırda kameralar, radar sensörleri ve lidar üzerinde kendi kendine araştırma gerçekleştirdi. İlgili donanım teknolojisine sahip olmak, bu firmaların daha uygun donanım ürünleri elde etmesini sağlayacaktır.
Bu otonom sürüş şirketleri, donanım teknolojisine gittikçe daha fazla önem verdikçe ve yazılım ve donanım entegrasyonu seviyesi gelişmeye devam ettikçe, otonom sürüş yazılımı ve donanımının entegrasyonu, gelecekteki endüstride önemli bir trend haline geldi.
Sonuç: Otonom sürüş endüstrisindeki yazılım ve donanım entegrasyonu eğilimi giderek daha belirgin hale geliyor!
Son yıllarda, otonom sürüş teknolojisinin gelişimi daha hızlı ve daha hızlı hale geldi. GM ve Google'ın önceki eylemleri de, otonom sürüş endüstrisinin yazılım ve donanımın organik entegrasyonuna gittikçe daha fazla önem verdiğini gösteriyor. Otopilot yazılım ve donanımının entegrasyonu, endüstrinin gelecekteki gelişme trendi haline geldi.
Aurora, GM ve Google'dan otonom taksi filolarını dağıtmak için farklı bir stratejiye sahip olsa da, Aurora'nın, şirketin gelecekte sektörün yazılım ve donanım entegrasyonuna ayak uydurabilmesi için donanımla ilgili teknolojilere de sahip olması gerekiyor. Aurora, Sequoia Capital, Amazon ve diğer devlerin lehine olduktan ve B Serisi finansmanında 530 milyon ABD doları elde ettikten sonra, 7D Labs ve Blackmore'un art arda satın alınmasıyla yeterli teknik rezerv elde etti ve otopilot yazılım ve donanım entegrasyonunun gelgitini yakalamaya çalışıyor!
