Bu kadar geniş bir alan mı yoksa kompakt bir seviye mi? Arkadaş: 220.000 BMW X1 buna değmez mi?
Herkese merhaba, araba müfettişi topluluğu Yao sizinle tanışacak ~ Herkese hoş geldiniz, bu ikinci el araba muayene eğlencesi sayısını izleyin. Herkesin sevdiği, çiçeklerin açtığı ve kaza arabasını gördükten sonra atladığım araba müfettişiyim. Toplum (yao sarsıntısı) bundan sonra sadece bir arabayı tamir eden kullanılmış bir araba muayene teknisyeni değil, aynı zamanda sarsıntı olarak anılacaktır. Öğretmeni gitmeye ikna etmek bir kaza arabasıydı.
Son zamanlarda, gerçekten çok sayıda lüks otomobili test ettim. Pekin genel merkezindeki arkadaşlar beni her zaman çeşitli şekillerde övüyorlar. Toplumumdaki Qingcheng Dağı'nda duruyormuş gibi hissediyorum. Ancak, bu duygu sizinkinden farklı geliyor Kalbimdeki güç, onun gerçek tasviri aslında böyle!
Evet, pohpohlamanız beni sizinkinden farklı hissettirmek için! En düşük gelirle, asla destekleyemeyeceğim arabayı denemek Ne kadar çok test edersem, bana o kadar çok zarar verir? Bahsetmiyorum, kendime biraz zarar verelim!
Bu sefer genel merkez tarafından bana verilen görev, ilk olarak Temmuz 2009'da piyasaya sürülen ve kompakt bir SUV olarak konumlandırılan bir BMW X1 modelini incelemektir, ancak tasarımı açısından BMW ailesinin koordineli oranlarına sahip değildir. Aşırı uzun gövde nispeten alçak bir şasidir, bu nedenle araba ezilmiş gibi görünüyor. Unut gitsin, bu arabayı tekrar almaya gücüm yetmez. Model bilgilerini öğrenelim. Araç adı: BMW X1 xDrive20i spor tasarım paketi. Fabrika tarihi: Mart 2015. Yeni otomobilin kılavuz fiyatı 398.000. Mevcut görüntüleme kilometre: 36.000 kilometre. Şu anki fiyat: 24 Wan, bu fiyat biraz yüksek!
Hala aracın görünümü üzerinde temel incelemeler yapmak olağan bir uygulamadır.Sağ ön çamurluk, ön tampon, sol ön kapı kolu ve sol ön kapı kenarını test ettikten sonra boya damlaları ve çizikler var.Bu küçük sorunlar için, oturup cilalamak için güzellik salonuna gidin. Boya lekesini tamir etmek sadece 200 yuan'a mal oluyor, bu tür problemler aslında oldukça can sıkıcı ve estetiği bir dereceye kadar etkiliyor.
Sol arka kapının parmak yönünde hafif bir çukur var. Bir şeye çarpmış olmalıydı, ama boyaya zarar vermedi. Emmesi için bir yerde bir sac metal işçisi bulmanız tavsiye edilir, eğer işe yaramazsa, işe yarasın. Dikkatlice bakmazsanız, belli olmaz.
Boya yüzeyinin temel muayenesi bitti.Test sonrası sol arka kapının ön yüzündeki boya yüzey değeri 623um'a ulaştı.Saç kategorisine giriyor Alan çok büyük değil.Büyük bir sorun değil hafif bir darbeden kaynaklanıyor gibi görünüyor.İkinci el araba çarpmaları. Bagaj kapağının sol alt tarafında hafif bir boyama olgusu olması kaçınılmazdır.Değer çok yüksek değil İlk başta cihazda bir sorun olduğunu düşündüm Boya yüzeyinin kalibrasyonu ve gözlemlenmesinden sonra mevcut yüksek değer portakal kabuğuna sahip. Renk sapmaları çiziklerden kaynaklanmalıdır Estetik için boya onarımı.
Kaputu açın ve motor bölmesi temiz.Söylemeye gerek yok, araba satıcısı tarafından temizlenmiş olmalı.Yüzeyden, motor bölmesi belirgin bir hasar veya yağ sızıntısı olmadan temiz ve düzenli görünüyor.Buna şaşırmadım, nedir? Gelin birlikte bir göz atalım.
Veya olağan uygulamaya göre önce kapak vidaları kontrol edilir.Kapak vidalarının normal olup olmadığı kontrol edildikten sonra sökme, vidalama ve ikincil boyama olgusu yoktur.Kapağın boya yüzey muayenesi ile birlikte kapağın orijinal fabrika olduğu önceden belirlenebilir.
Çamurluklarda ve her iki tarafta amortisör vidalarında sökme ve vidalama izleri yoktur. Amortisörün yüzeyi düzdür, belirgin kırışıklık ve çarpma belirtileri yoktur. Her iki taraftaki büyük kazalar, denetimlere dayalı olarak daha da göz ardı edilebilir.
Daha kesin kanıta sahip olmak için iki farın üretim tarihi, aracın fabrika tarihi ile tutarlı olan Mart 2015'tir.Aynı zamanda vidaların sökülmesine dair herhangi bir iz de yoktur.Farların orijinal fabrika olduğu belirlenirse, karoser önündeki büyük bir kaza da geçici olarak ortadan kaldırılabilir. .
Araç gövdesinin ön şasisi kontrol edildikten sonra, tüm aracın yağını ve suyunu kontrol etmeye hazırlanın.Fren sıvısı şu anda biraz bozulmuş, bu normal bir durumdur.Şu an için normal sürüşü etkilemiyor.Aracın daha sonra daha fazla dikkat edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi tavsiye edilir.Frenler düzensiz olmamalıdır. Şiddetli bozulma, fren arızasının neden olduğu akıl almaz sonuçlara neden olur.
Akü şu anda güç kaybı durumunda. Araç satıcısı aracı aldıktan sonra uzun süreli park etmek bu soruna neden olacaktır. Akünün güç kaybetmesi şaşırtıcı değildir. Halen kullanılabilir. Satın aldıktan sonra aracın uzun süre park edilmemesi tavsiye edilir, aksi takdirde Pil daha fazla yaralanmaya neden olur.
Kapıyı açtığınızda kokpitte kırmızı deri koltukları görebilirsiniz.Kırmızı bir dokunuş sürüş sinirlerinizi harekete geçirir. İç mekan temiz, düzenli ve kokusuzdur.Koltukların aşınma derecesi, satıcının belirttiği kilometre sayısıyla tutarlı görünüyor. Direksiyon simidinin saat 3 ve saat 9 yönündeki aşınma ve yıpranmasına bakıldığında Chengdu, arabanın gerçek kilometrelerini de öpebilir. Çok yönlü algılama, başlangıçta kilometrelerin normal olduğunu doğrulayabilir.
BMW olağanüstü sürüş kontrolüne sahiptir. Organ tarzı gaz kelebeği doğal olarak vazgeçilmezdir. Ana sürücünün alt borusunun yönünde anormal pas ve kum izleri yoktur. Zemin tutkalı nemli ve küf içermez, bu da kokpitteki su olgusunu daha da ortadan kaldırabilir.
Kırmızı koltuk kırmızı bir emniyet kemeri değil bu biraz üzücü. Emniyet kemerinin üretim tarihi de otomobilin fabrika tarihi ile uyumlu. Emniyet kemerinin içinde küf yok. Geri dönüş kilidi normal. Kazanın neden olduğu kucaklanma hariç. Ölüm olgusu, ikame olgusunu da ortadan kaldırabilir.
İç mekanın muayenesinden yararlanılarak, bu arada OBD arızası tespit edildi ve bu arada, açılma ve ateşlemenin fonksiyonel muayenesi sırasında herhangi bir anormallik bulunmadı.Ancak yine de kendi ekipmanımızın muayenesini yapmamız gerekiyor.Uzun bir bekleyişten sonra muayene sonuçları, arızaların hepsinin tarihsel arızalar olduğunu gösteriyor. Bırak onu.
Satıcı yenilendi. Araba satıcısının kapısında bir asansör vardı ve doğrudan rafa kondu. Raf incelemesi tamamlandıktan sonra, belirli fiyat görüşüldü ve yol testi onaylandı. Bu, araba satıcısının olağan rutini. Araba satıcısı da endişeli olduğu için, yapacağım Doğrudan konuya gidin ve motorun braket vidalarında herhangi bir sökme izi olmadığını görün, bu da motor şanzımanının sökülüp kaldırılmadığını teyit edebilir.
Şanzımanın braketinde sökülme izi yok Şanzımanın bağlantı noktalarına bakıldığında nispeten kuru ve yağ sızıntısı yok.Artık 3 yıl oldu, BMW'nin ZF şanzımanı hala belli bir kalite garantisine sahip.
Külçe kirişinin vidalarında da sökülme izi yoktur.Kütle kirişinin sökülmemiş olduğu tespit edilerek, külçe kirişine çok sayıda sabitlenmiş parça olduğu için motor dişli kutusunun sökülmediği de teyit edilebilir.
Süspansiyon sistemini kontrol edin, sol ön amortisörün toz geçirmez lastik manşonu hasar görmüş.Uzun zaman alırsa amortisörde yağ sızıntısı olabilir.Aşırı emici yağ sızıntısı, amortisörü sert ve anormal ses çıkaracaktır.Değiştirme maliyeti de nispeten yüksektir. Pahalıdır, önce kullanılması ve bir sorun olduğunda değiştirilmesi önerilir.
Tahrik milini kontrol edin, yarım mil vidaları çıkarılmamış, toz kapağında yağ kaçağı yok, her şey normal ve bu kilometreye sahip arabanın bu kısımda temelde problemi olmayacak, bir sorun varsa hiçbir marka araba yapmayacaktır.
Lastiklerin tamamı 14 yıllık orijinal araba lastikleridir. Aşınma belirtileri belli değil. Kullanmaya devam edebilirsiniz. İşe gidip gelmek sorun değil. Ancak, lastikler neredeyse kullanım ömrünün sonuna geldi, bu nedenle kuvvetli sürmeyin. Güvenli sürüşü sağlamak için zamanında yapılması önerilir. Lastikleri değiştirin.
Aracın durumu oldukça iyi.Müşteri yol testine hazırlanmak için aracı sürüyor.SV bile yine de iyi bir sürüş kontrol deneyimine sahip.Koordinasyonsuz orana bakıldığında, ister kendiniz için ister ev kullanımı için, arkada bol miktarda diz mesafesi sağlıyor. Ayrıca iyi bir seçimdir.
Son olarak sağ ön çamurluk, ön tampon, sol ön kapı kolu ve sol ön kapı kenarında boya soyulması ve çizikler var. Sol arka kapı sacdır, arka kapak boyalıdır, fren sıvısı biraz bozulmuştur, akü boşalmıştır ve ana hava yastığı biraz hasar görmüştür. Çizikler, OBD arızası, sol ön amortisörden yağ sızıntısı, 14 yıl boyunca lastik değişimi önerilir, aşağıdaki araç koşullarına göre bir piyasa fiyatıdır:
Üç yıl sonra, BMW'nin koruma oranı ile eş anlamlı olduğu söylenebilir.Müşterinin en büyük ağabeyiyle otomobilin durumu hakkında konuştuktan sonra, onu dinledikten sonra defalarca başını salladı ve BMW markasına ve arka kısmına bayıldığını belirtti. Müşteri hizmetleri hanımı mesaja cevap verdiğinde, müşteri otomobili 223.000'e satın aldı ve birkaç yıllık sürüşten sonra bunun bir Mercedes-Benz GLC olacağını söyledi.
Tamam, bugünün test paylaşımı için bu kadar. Ben bir araba müfettişi için ikinci el bir inceleme teknisyeniyim. İncelemek istediğiniz bir arabanız veya ikinci el otomobillerle ilgili herhangi bir sorununuz varsa, lütfen WeChat kamu hesabı "Müfettiş" i arayın ve beni bulun, sizin için çözebilirim Sorular, arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya daha istekli!
Resmi Weibo \ WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
