Otomobil satıcıları fiyatları artırıyor! Bu Subaru BRZ neden yalnızca 180.000'e mal oluyor?
Herkese merhaba! Araba müfettişinden 1,85 metre ile yakışıklı bir Kong'um! Bu teftiş beni son derece mutlu etti çünkü teftiş görevim ve ayarlamalarım çok iyi.Hava çok sıcak olmasına rağmen yine de güneşin altında teftişe gitmem gerekiyor. Hiçbir şey beni teftişe gitmekten alıkoyamaz. Araba, bırak en sevdiğim arabayı?
BRZ ve 86'nın Çin pazarından çekildiği haberi çıkınca sessizce araba kullanmayı seven pek çok kişi gözyaşı döktü.Şu anda pazarda yeni araba kaynağı bulmak zor, paralel ithalatla yeni arabalar alınırsa maliyet daha da artacak! Bu, kullanılmış otomobil pazarında yüksek fiyatlara yol açmıştır. Küçük bir sivil spor arabayı, kullanılmış bir arabadaki varlık yönetimi ürününe dönüştürün!
İkinci el BRZ'nin fiyatı her zaman yüksek olmuştur çünkü hoşuna gidenler bundan hiç vazgeçemez mi? BRZ, araba sürmeyi sürdüren bir makine olarak doğdu. 300.000 yuan civarında bir fiyata, sessizce oturan gençler bunu karşılayabilir ve gençken sokakları sürmenin ve bombalamanın keyfini çıkarırlar.
2013'ten 2017'ye kadar Çin pazarında BRZ'nin satış hacmi sadece birkaç bin adetti.Bu aynı zamanda ikinci el otomobillerin yüksek fiyatının nedenlerinden biridir. Subaru BRZ şu anda en fazla modifikasyon potansiyeline sahip modellerden biri olarak kabul edilmektedir. BRZ'den bağımsız olarak, Hala 86. Bu arabayı satın alanların, araba kullanmayı seven ya da kendi kişiliğini ifade etmek isteyen insanlar olduğu söylenebilir, onu sürenler temelde yumuşak bir şekilde sürmeyecekler ve orijinal fabrika görünümüne sahip olmasına izin vermeyecekler. Pazarda, değiştirilmemiş bir araba varsa, lütfen ona değer verin!
Vegan bir otomobille karşılaşmanın kolay olmadığı söylenebilir bugün test edeceğimiz araba değişmemiş 13 yaşındaki BRZ'ye bir göz atalım! Araç bilgilerini bize bildirin. Kilometre 32.000 km ve satıcının fiyatı sadece 185.000. Kapı bu arabaya bir göz atsın!
Bu arabanın dışı sadece sıcak değil, yanlışlıkla dokunduktan sonra gerçekten çok sıcak! Güneş bugün şaşırtıcı derecede büyük. Bu arabaya bir yumurta sürüp çalışmaya başlayabilirsiniz. Öncelikle boyaya bir göz atalım. Söylemeye gerek yok, tampondaki boşluk ve etrafındaki bazı kalıntı boyaların boya ile püskürtülmüş olması gerekir .. Kusurlu conta nedeniyle tampon ışığı da su basmıştır.
Sağ taraf zarar görmüş Yaralanma nasıl? Makine kapağının boya yüzey değeri yüksek olmasa da sprey boyanın söküldüğüne dair izler var, ikinci kez cilalanabilir.Püskürtme boya seviyesinin gerçekten yüksek olduğunu ve büyük bir problem olmadığını söylemeliyim.
Bu sahneyi yüksek düzeyine iltifat ettikten hemen sonra gördü ve sol kapının değeri patlamak üzereydi. Ve onarım seviyesi gerçekten zayıf ~~~ Sac levha metaldir, ancak trahom iyi işlenir, kapıda küçük bir trahom olduğunu görmek için 45 derece güneşte çömeldi, kötü inceleme! ! Bunu kapsamlı bir şekilde yargılayın ve ön tampon kapağı bir kaza değil, öyleyse, sorun ciddidir.
Kapsamlı bir incelemeden sonra, incelemede arka tamponun ve sağ tarafın tamamının boyandığı tespit edildi.Sorun büyük değil. Yerdeki taşların sürüklenirken vücuda sıçramadığı tahmin ediliyor!
Daha sonra iç çerçeveyi dikkatlice kontrol ettim, gövde iç tarafının değerleri ve ABC kolonunun ABC kolonunun değerleri normaldi, tamir edilmemişlerdi ancak yüzey sacla boyanmıştı.Sorun ciddi değildi, sadece dıştaki boyanın onarımı olduğunu ve zarar vermediğini gösteriyordu. iskelet.
Motor bölmesini kontrol edelim: Porsche modelleri dışında, BRZ, yatay olarak zıt motorlarla donatılmış arkadan çekişli araçların zirvesidir. Geliştirmenin başlangıcında, geliştirme süreci "saf sürüş keyfi" temasıyla başladı. Başlıca önemli noktalar, düşük ağırlık merkezi, kullanım ve ani güç artışı olmak üzere üç açıdan yansıtılır.
Yakından bakıldığında, motor üzerindeki BOXER özellikle dikkat çekicidir.Kabin kasıtlı olarak işlenmemiştir.Kabin üzerindeki toz tabakası hala orijinal halini korumaktadır.Önceki sahibinin hala ona çok değer verdiğini hissediyor ve bu şekilde tutabilir. Çok iyi.
Küçük bir incelemeden sonra, motorun önündeki kayış kasnağı sökülmemiş ve motorda sökülme izi kalmamış.Motor çalıştırıldığında sesi normaldir ve titreme veya anormal ses yoktur.
Yatay olarak zıt motor, sürücüye iyi bir deneyim yaşatır, ancak bakımı çok zahmetli.Bu arabanın bujisinin değiştirilmesine odaklanılıyor.Bu büyük bir proje. Yeri gizli. Kirişe ve ateşleme bobinine çok yakın. Çıkarma çok zor, nasıl bildiğimi sorma, arabayı tamir ettim ve hepsi gözyaşları ~~
Daha önce bir sorun yok, içini ve fonksiyon tuşlarını kontrol edeceğim.Bir gün güneşe maruz kaldıktan sonra kapıyı açtığımda bir sıcak hava dalgası çarpar, bir düşünün, bu his ekşi bir his değil ... Kafa derisini ısır ve içeri gir! Sürücü koltuğunda otururken neredeyse yarı tanıdık geliyordum.
Merkezi kontrol açıktır ve navigasyon açıkça daha sonra değiştirilir. Orijinal arabanın sadece bir radyosu var ve iç mekanın işlevleri nispeten basit. Sonuçta, sürücünün bir kadına ihtiyacı yok, yolda "sokağı patlatmak" için çok fazla işleve ihtiyaç duymadığından bahsetmeye bile gerek yok. .
Süratlinin benzersiz özelliklerine bir göz atın Çeşitli sürüş modları vazgeçilmezdir.Vücut stabilizasyon sistemi kapalı olduğu sürece, sürüklenen lastik dakikalar meselesi değildir.
Onu 7200'de çevirin! ! ! Bu, onu seven herkesin aşina olduğu bir slogan ve merkezi takometre sinirlerinizi uyarıyor! Kilometre sayısını görmek doğru görünmüyor, 5 yıllık bir araba sadece 39.000 kilometre, bir metre ayarı olabilir mi? Ancak iç mekanın aşınmasının çok yüksek olmadığını hissediyorum, diğer detaylara daha sonra bakacağım.
Bu arabanın arka kısmının tasarımı, insan olarak seyahat etmeyi beklemeyin. Arka koltuklara bakıldığında, pek oturmadıkları tahmin ediliyor. Hala nispeten yeniler. Kişisel bir eşya koymak hala mümkün. Bu benim 1,5 metre büyüklüğümse Uzun oturmak zor!
Arka kutuyu açtım ve yedek lastiğin boya değeri ile hala çok yeni olduğunu ve arka panelde darbe onarım belirtileri olmadığını gördüm.Her şey normaldi ve yedek lastiğin kullanım belirtisi yoktu.
Ön merkezi kontrol, ekranın arkaya monte edildiğini ve navigasyon kurulduğunda arka panelin bu hatlarının ters bir görüntü ile kurulduğunu tespit etti.Bu arada, sigara izmaritinin kırmızı panda olduğu tespit edildi.Sürücünün sürüş sırasında rasgele sallayacağı tahmin ediliyor. , Yolda kendinizi şımartmaya devam edin ,,,
Şasi şimdi inceleme için rafta. Araba, Pekin eski motorlu araç pazarında test edildi.Araba, şirkete çok yakın bir yere sürüldü. Araba kaldırıldığında, motorun altında çıkarılması gereken bir koruma plakası görebilirsiniz. İçerideki durumu görün.
Muhafaza plakası söküldükten sonra, yağ karterinde bir miktar yağ sızıntısı olduğu görülmüştür, neyse ki ciddi değildir, şimdilik kullanımı etkilemeyecektir.Yağ sızıntısı olan yerlerde göreceğiz.
Tahrik mili boyunca geriye bakıldığında, arka dingilin yüzeyindeki kalın çamur bir iki gündür yağ sızdırmadı.Şu anda yeni bir yağ sızıntısı izi yok gibi görünüyor.Bu tür bir talep daha utanç verici ve tamir edilmesi zahmetli. Buxiu'nun kalbi ciddi olacağından korktuğu için her zaman endişeleniyor. Geri kalan her şey normal.
Sonra heyecan verici yol testi başlamak üzere, bir saldırı başlatın (´- ) ! ! !
7200 rpm! Ne lanet! ! ! Yol testinin fotoğraf çekmesine izin verilmemesini sağlamak için güvenlik şirketinin bunu herkese gösterme imkanı yok, yerde oturup sigara izmaritlerini bükme hissini yaşadım! Sadece 200 at olmasına rağmen arabanın ışığına dayanamıyor ve yakıt etrafta dolaşıyor, yol testinde sorun yok! İnce lastikler aynı zamanda daha iyi sürüklenme içindir!
İşte herkes için bir özet, ön tampon sprey boyası, sol ön çamurluk sprey boyası, sol ön kapı sacı, sol arka çamurluk sprey boyası, arka tampon sprey boyası, sağ arka çamurluk sprey boyası, sağ ön kapı sacı spreyi boyası, sağ ön çamurluk sprey boyası, Ön tampon çubuğu ışığı suya girer, fren sıvısı yüksek su içeriğine sahiptir, navigasyon değiştirilir, ters görüntü takılır, sürüş kaydedici takılır, gösterge paneli soyulur, sayaç, arka diferansiyel sızıntı yapar, yağ karteri sızıntıları ve hız değişimi Depodan yağ sızdı, ön fren diski ciddi şekilde aşınmış, göbek çizilmiş ve denge çubuğu lastik manşonu hasar görmüş.
Başlangıçta fiyat eğilimleri ve fiyat önerileri vermek istedim, ancak müşterinin en büyük kardeşi bana bir hikaye anlattı: Orijinal otomobil sahibini tanıyorum ve bu arabayı daha çok bir arkadaş edinmek için aldım. Araba iyi durumda olduğu sürece her şeyi anlatmak kolaydır. , Ve bu arabanın da sabit bir fiyat olduğunu ve artık bir kuruş ödemeyeceğini söyledi. Görünüşe göre bu işlemde birçok hikaye var.
Ben bir araba müfettişi için ikinci el bir inceleme teknisyeniyim. İncelenmesi gereken bir arabanız veya kullanılmış araba ile ilgili bir sorununuz varsa, lütfen WeChat kamu hesabı "araç müfettişini" arayın. Sorunu sizin için çözebilirim. Müfettiş yapmaya hazır Arabaları en iyi bilen arkadaşınız!
Resmi Weibo \ WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
