Sagitar ve Passat'ın dilenci versiyonu ile en iyi nasıl seçilir? Hepsi gelişmiş, 200.000 yuan'lık bir bütçeyi nasıl seçerdiniz?

Pek çok insanın bir araba almak için bir bütçesi var ama hangi arabayı seçeceğini bilmiyor. Durum böyle değil. Birincisi, pazar şaşkına dönmüş olabilir ve sonunda kimse ona bakmıyor veya bütçe istediğiniz gibi değil. Arabanın fiyatından ödün verildi ve taviz vermek istemiyorum, bu yüzden bu sefer daha çelişkili.

Aslında bu durum farklı model seviyelerinde daha sık ortaya çıkmaktadır ancak biri üst model diğeri giriş seviyesi modeldir Bu sefer nasıl seçilir? Piyasadaki iki popüler modeli daha çıkardık ve en iyi donanımlı Sagitar ve giriş seviyesi Passat'ı nasıl seçeceğimiz hakkında konuştuk.

Öncelikle bu iki otomobil için hangi markanın daha gelişmiş olduğu sorusu yok, sonuçta biri SAIC-Volkswagen, diğeri de anne tarafından doğmuş olan FAW-Volkswagen. Aradaki fark, birinin kompakt bir otomobil, diğerinin ise ana akım B sınıfı bir otomobil olmasıdır.

Bununla birlikte, fiyat açısından, Sagitar'ın top modelinin resmi fiyatı 218.800 yuan iken, Passat'ın giriş seviyesi modelinin fiyatı 189.900 yuan.Aslında ikisi arasında çapraz müşteri olasılığı da var. Seçim zorluğunun nedeni.

Görünüm ve boyut karşılaştırması

Passat geçen yıl Volkswagen ailesinin en son tasarım stilini yeniledi ve Sagitar hala eski tasarım ... Ancak görünüşleri ve değerleri arasındaki fark temelde çok küçük. Sonuçta Volkswagen'in arabaları değişmedi. Çok büyük değişiklikler olacak. Gövde hatları açısından yeni Passat'ın hatları daha özlü ve zariftir.

Boyut olarak, yeni Passatın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4933/1836/1469 mm, dingil mesafesi 2871 mm; Sagitarın boyutları 4655/1780/1453 mm, dingil mesafesi 2651 mm; bu nedenle Passatın avantajı kesinlikle iç mekandan daha iyidir Uzay bölümü.

İç ve konfigürasyon karşılaştırması

İç kısım, söylemeye gerek yok, Passat'ın daha iyi bir dokuya sahip olması gerekiyor, sonuçta B sınıfı bir otomobil ve iç mekan geniş ve görsel efekt doğal olarak daha iyi; ama yine aile arabası aslında pratik. , Bu kadar gösterişli olmaya gerek yok aslında, sadece bir aile arabası açısından Sagitar'ınki yeterli ve notun yeterli olup olmadığı önemli değil.

Konfigürasyon açısından, en iyi donanımlı Sagitar, Passat'tan iki hava yastığına daha sahiptir, yorgunluk sürüş hatırlatıcısı, ön geri dönüş radarı, arka geri dönüş görüntüsü, sabit hızlı seyir, çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi, deri koltuklar (dört yönlü yükseklik ve bel ayar fonksiyonu dahil), Sürücü koltuğu ısıtması, otomatik klima ve diğer birçok konfigürasyon, bir sonraki karşılaştırma iki otomobil arasındaki farkı gösterecektir.

Bu yüzden, en iyi Sagitar pek iyi görünmese de gücü çok güçlü, düşük profilli Passat'ın aksine biraz gösterişli.

Güç ve konfor

En iyi donanımlı Sagitar 2.0T motorla donatılmışken, giriş seviyesi Passat 1.4T motorla donatılmıştır.Kendi ağırlığı Sagitar daha düşüktür.Daha güçlü bir güç sistemi ile birleştiğinde Sagitar doğal olarak hızlanma ve çalıştırma açısından daha iyi performans gösterir. . Şanzıman sisteminde, en üst düzey Sagitar 6 vitesli çift kavramalı bir modelle eşleştirilirken, Passat 7 ileri çift kavramalı ile eşleştirilir.Gerçek sürüş performansı temelde aynıdır.

Şasi kısmında hem ön McPherson bağımsız süspansiyonu hem de arka multi-link bağımsız süspansiyonu kullanıyor.Şasinin ayar rahatlığı benzer.Ancak Passat'ın ikinci sırası daha fazla alana sahip ve kesinlikle oturması daha rahat. biraz.

Genel olarak, en iyi donanımlı Sagitar giriş seviyesi Passat'tan yaklaşık 30.000 yuan daha pahalı olsa da, konfigürasyonu orada ve birçok işlev de daha pratik.Kendiniz yapılandırırsanız, aslında ek maliyetlere ihtiyacınız olacak. Bu nedenle Sagitar'ın kapsamlı maliyet performansı kesinlikle daha yüksektir.

Ve performans açısından Sagitar'ı seçmek doğaldır. 1.4T, B sınıfı bir araba için gerçekten biraz zayıftır.Passat'ın Sagitar'dan 200 kilogram daha fazla olduğunu bilmelisiniz ki bu biraz at arabasına benzer.

Sadece Passat'ın görünüşüne bakıyorsanız, aslında, dilenci versiyonunu seçmemelisiniz, çünkü Passat'ın dilenci versiyonu herhangi bir sınıfta görünmüyor. Yerinde olsaydın nasıl seçerdin? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.

(Orijinal makaleler, üçüncü taraf bir platform tarafından onaylanmış, intihal araştırılmalıdır. Resimler İnternetten alınmıştır, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)

Dongfeng Nissan'ın Mart ayı satışları artıyor ve iki yeni araba onu başka bir büyüme noktası haline getirebilir
önceki
Qiantu Otomobil Marka Deneyimi Merkezi, Suzhou'ya yerleşti, pazarlama planı açıkça belirtildi
Sonraki
Bu mavi dokunuş, neden R36 bir tanrı arabası oluyor?
Kamyonlarda çok fazla kör nokta var, neden radar veya kör nokta izleme kameraları kurmuyorsunuz?
Audi tasarımcıları tarafından tasarlanan, zirvede Passat'ı geride bıraktı ve şu anda ayda 1.000 araç satıyor Nerede kaybettiniz?
Lynk & Co'daki Volvo'nun bu "kirli özünü" biliyor musunuz?
2.0T motor + iki motorla donatılmış, 1,45 milyondan satılan Geelynin ilk spor arabası
Yaklaşık 100.000'e hem spor hem de ev alabilirsiniz.
LPL yılından sonraki oyun bu Cuma başlayacak, TOP oyuncuların son fotoğraflarını yayınladı
Yurt içinde üretilen bu araba 180.000, 3 günde 4401 adet ve ayda yalnızca 4400 adet H7 sattı.
En hızlı hızlanan yerli elektrikli araçlar, SUV'lar, arabalar ve spor otomobiller mevcuttur ve birincilik için dünya rekorunu kırmıştır.
Volkswagen SUV için giriş engelini daha da düşürmek için küçük SUV T-Cross'un satış öncesi fiyatı 150.900'den başlıyor.
SN, Suning Sports ile birleşti ve futbolla eşleşecek yeni bir üs açtı
Bu Alman otomobilinin ön satışı 170.000 ve resmi liste sadece 150.000.Güven eksikliği mi? Hala gösteriyor musun?
To Top