Özünde, bu bir BMW, kontrol 3 serisine kaybetmiyor, güzellik CC'den daha iyi ve sadece 130.000'e mi satılıyor?
İç pazar bazen gerçekten tuhaf ... Bazı arabalar popüler olabileceğini düşünüyor ama satamıyorlar, bazı arabalar stokta yok ama satılamıyor. Aynı zamanda Çin halkının marka tercihi de çok çılgın ... Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Land Rover neredeyse tüm hobileri işgal ediyor. Zenginseniz, BBA + Land Rover olmalı ve çoğu insanın hedefi de halktır. Magotan, Accord ve Camry'den on binlerce kişiden daha pahalıdır ve hala tüm hızıyla devam etmektedir. Genel olarak, coupe ve trots popüler olmayan arabalardır, ancak Volkswagen CC ve Mercedes-Benz CLA yeni zirvelere satış yapabilir.Tek bir çerçevesiz cam binlerce insanı büyüleyebilir, hatta Volkswagen ve Mercedes-Benz olarak adlandırıldıkları için. Bu modeller logolarını değiştirirlerse, Toyota 86 ile nereye gidip gelebilecekleri tahmin ediliyor. Bu markaların hiçbiri memleketlerinde böyle bir cazibeye sahip değil.
Bazıları bu arabaların satılamamasının nedeninin yüksek fiyatlar olduğunu söyleyebilir, CC ve CLA özel durumlardır. Sıradan insanların da coupe rüyaları var, ancak ceplerinde utangaçlar ve iki ila üç yüz bin yuan'ın fiyatı gerçekten karşılanamaz. Birdenbire, 129.900 başlangıç fiyatı olan Zhonghua Kubao adında geçmişten bir araba hatırladım. China Kubao sadece havalı bir spor otomobil görünümüne sahip değil, aynı zamanda spor genlerine de sahip, tamamen küçük bir spor otomobil olduğu söylenebilir. Ama kimse onu hiç satın almadı ve üretimi durdurmak zorunda kaldı.Aslında, açıkça söylemek gerekirse, fiyat sadece bir kılıkta ve insanlar hala markadan hoşlanıyor. Bir Volkswagen logosuna geçerseniz, insanlar onu 200.000'e kapacak. Bu Çin havalı hazinesinin neyin farklı olduğuna bir göz atalım!
Geçmişte Çin'deki pek çok insan bunu duymuş, boğulmuş potansiyel bir hisse senedi olduğu söylenebilir, geçmişten bahsetmeyeceğim. Zhonghua Kubao, F1 yarış tasarım konseptini benimser ve tasarım sürecinde BMW ile yakın bir ilişki içerisindedir.Yerli otomobil şirketlerinin o zamanlar bu tür bir otomobil üretme gücüne sahip olmadığını, dolayısıyla kemiklerinde bir BMW olduğunu bilmek önemlidir. Yol tutuşu açısından, BMW 3 Serisi'nden çok daha kötü değil. Gecikmiş iyi bir otomobil olduğu söylenebilir, eğer devredilebilirse Toyota 86 gibi klasik bir küçük spor otomobil haline gelecektir.
Görünüş açısından, bunun on yıl önce yerli olarak üretilmiş bir otomobil olduğunu hayal etmek zor, ancak şimdi Toyota 86 stilinden çok farklı olan süper sınıf bir görünüme sahip. Görünüş olarak Volkswagen CC'den daha iyi, çok çok havalı. Arabanın kapısını açın, çerçevesiz camın sunumu, kaç kişinin büyülenebileceğini bilmiyorum, gerçekten çok güzel ama kullanışlı.
İç kısım, tipik bir mekanik kontrol tarzı iç mekandır.Bu tür bir iç mekan, soğukluğa dayanmaz, ancak tasarım yönü olarak yüksek soğukluk ile insanların mekanik kontrol atmosferinin tadını çıkarmalarına olanak tanır. Bu tarz bir iç mekan daha dayanıklı ve modası geçmiş olmayacak, çok saf bir iç mekan.
Boyutlar için uzunluk, genişlik ve yükseklik 4488 * 1812 * 1385 mm ve dingil mesafesi 2600 mm'dir. İki kapılı dört koltuklu yerleşim düzeni genellikle bu tür bir arabanın arka sırasıdır, ancak Kubao'nun ikinci sırası hala belirli bir pratikliğe sahiptir.Çok geniş olmasa da iki yetişkinin üzerine oturmak sorun değil.
Güç parçası için seçilebilecek iki motor var: Biri, maksimum 136 beygir gücü ve maksimum 165 Nm tork ile Mitsubishi 4G93 modelinin 1.8L doğal emişli bir motoru. Şanzıman, 5 ileri manuel şanzımandır. Diğeri, maksimum 170 beygir gücü ve 235 Nm tork ile 1.8T turboşarjlı bir motordur.Şanzıman, 6 ileri manuel veya 4 ileri otomatik manuel şanzımandır. 1.8L güç nispeten sade olmasına rağmen, kullanımı çok akıcı.Spor araç şasisinin ayarlanmasıyla oldukça eğlenceli.Bu tür bir araba hızın değil, sürüş keyfinin peşinde.
