Üçüncü doğum gününün ardından WEY, lüks markası "Gang" a katıldığını duyurdu! | Çin Otomobil Haberleri
Çin'in lüks SUV markası WEY, 20 Kasım akşamı Guangzhou'daki üçüncü doğum gününü kutladı. Bununla birlikte, WEY sahiplerine ait bir karnaval gecesi olduğu için WEYin doğum günü kutlaması o kadar da değil - sahipler, seyirciler arasındaki en parlak "yıldız" gibi görünüyor. Wuhanın "WEY Toplanırken" Che Youhui imajını sekiz araba sahibinin öyküleriyle göstermenin yanı sıra, Wuhan Che Youhui temsilcileri de "WEY ile tanışma ve yan yana ilerleme" içsel duygularını paylaşmak için sahneyi ziyaret etti. Daha önce "This Life Must Drive WEY in China" etkinliğine katılan gönüllüler ve deneyim görevlileri de marka gecesinin üçüncü yıldönümünde manevi kazanımlarını ve WEY ürünlerine eşlik eden parçaları ve parçaları paylaşmak üzere bir araya geldi.
Üç yılda 300.000'den fazla ailenin sevgisini kazanan WEY, sadece 300.000 satışa ulaşan ilk Çin lüks markası değil, aynı zamanda bu sayıya ulaşan en hızlı Çin lüks markasıdır. Muhabiri şaşırtan şey, bu araç sahiplerinin WEY'den yüksek derecede memnuniyet duymaları, kendiliğinden bir araya gelip WEY ile iyi vakit geçirmek için bir araba kulübü kurdular - bu tür bir gerçek duygu göz ardı edilemez. Koreografi ve yorumlama konusunda ise WEY markasının kurucusu Wei Jianjun'a verdikleri değerli hediyeler bu noktayı kanıtladı. Aslında BBA dahil lüks markaları düşündüğümüzde, Çin'de buna benzer bir araba dostu organizasyon yok gibi görünüyor ... 3 yaşındaki WEY müşterilerle duygusal bağlar kurmayı biliyor gibi görünüyor.
İnsanlar için, üç yaşındaki bir çocuk hala bir yürümeye başlayan çocuktur, ancak WEY için, üç yılda 300.000'den fazla aileye dokunmakla kalmayıp, aynı zamanda tüketici ihtiyaçlarını kanıtlamanın üç yıl sürmesi de övgüye değerdir. Çinli lüks markaları kabul etme isteği, Çin'in otomobil endüstrisinin üst düzey endüstrilere dönüşme güvenini de güçlendiriyor.
Üç yılda verilen sözü yavaş yavaş yerine getirin
Çin'in SUV pazarının en sıcak döneminde doğdu, otomobil pazarının genel düşüş eğilimine karşı büyüdü. WEY markası, "gökyüzü düşecek ve insanlar halk olacak" kalkınma yasasını doğruluyor. Aynı zamanda, WEY'ler Marka konumlandırması, yabancı markalarla karşılaşmanın ön saflarında yer almaktır.
Wei Jianjun, doğduğu günden itibaren piyasaya, WEY'in marka vizyonu olarak "yabancı markalar için vurgunculuk dönemini sona erdireceği" ve "ulaşılabilen lüks yaratacağı" sözünü verdi. O zamanlar biraz "aptalca ve hayalperest" görünen bu hedef, yine de WEY tarafından titizlikle uygulandı. Son yıllarda piyasaya sürülen yeni otomobillerin fiyatlarından, başlangıç fiyatı en az 200.000 yuan olan yabancı B sınıfı otomobillerin şu anda 180.000 yuan civarında ayarlandığını bulmak zor değil; önceki konfigürasyon yüksek değildi ve fiyat düşük değildi. Çin'in yabancı fonlu kompakt SUV'si konfigürasyonu artırmak ve fiyatı ayarlamak zorunda kaldı. Magotan'ı örnek alırsak, 2016 modelinin eşik fiyatı 218.800 yuan iken, 2019 modelinin minimum fiyatı 190.000 yuan'dan az. Bu, tam da WEY markasının doğuşundan bu yana geçen üç yıl içinde yabancı ürünlerin fiyatındaki değişimdir.
Aslında, WEY, tüketici pazarında güçlü olmaya alışmış yabancı markaları başarılı bir şekilde "bloke etmek" ile kalmamış, aynı zamanda birçok bağımsız marka için endüstrinin gelişimine olan güveni artırmıştır. 2014'ten bu yana bağımsız markalar, kompakt SUV pazarında "mavi okyanus" a güvenerek bir yer edindiler, ancak aslında bağımsız ve yabancı yatırımlar hala "kuyu suyu" dur - bazı yabancı fonlu kompakt otomobil pazar payını ele geçirmiş olsalar da, bağımsız markalar hala Yabancı rakiplerle hiçbir ürüne "yüz yüze" denilemez. Zaman geçtikçe, iki yıl sonra, 100.000 ila 120.000 yuan fiyat aralığında giderek daha fazla bağımsız ürün sıkıştırıldı, "fiyat savaşı" yoğunlaştı. Otonom otomobil şirketleri arasında birbirleriyle savaşmak bir tür iç sürtüşmedir ve aynı zamanda kavga olmaksızın "otonom yukarı doğru" yenilgiye yol açabilir. Öyle piyasa koşulları altında, eski konfor bölgesinden ilk çıkan ve yabancı rakiplerle doğrudan yüzleşmeyi seçen WEY'dir. Ayrıca, diğer bağımsız markaların üst düzey ürünlere saldırmaya ve piyasaya sürmeye devam etme güvenine sahip olduğu, WEY markasının rehberliği altındadır.
Pazarın "şiddetli soğuğundan" korkmuyorum
2018 sonbaharından önce ve sonra, Çin binek otomobil pazarı, satışlarda bir önceki yıla göre düşüş belirtileri gösterdi ve bu durum 2019'dan bu yana daha belirgin hale geldi. Ancak WEY, tüketicilere verdiği sözü her zaman yerine getirir, sadık kalır ve bilinmeyen pazar ortamıyla yüzleşir.
Otomobil pazarının bu "soğuk kışında" bağımsız markalar arasında ilk etkilenen WEY, marka konumlandırması ve model fiyatları yabancı markalara daha yakın ve WEY'in ilk olmaması için hiçbir neden yok. Bu aynı zamanda birçok "iyi insanın" WEY'in piyasa beklentilerine iftira atma fırsatını yakalamasına da izin veriyor. Ancak aslında, herhangi bir markanın başarısı tek bir satış faktörü ile ölçülemez: Bir zamanlar, Alto, Xiali ve diğer modellerin satışları Çin pazarında "gökyüzünün yarısı" olarak tanımlanabilir, ancak bu ürünler uzun zamandır pazar tarafından ortadan kaldırılmıştır; Lexus'un yurt içi satış hacmi yılda sadece 100.000 aracın üzerindeyken, hiç kimse başarısını sorgulamadı.
Daha önce, WEY marka pazarlama genel müdürü Liu Yan, bir röportajda, genel pazar ortamı nedeniyle, WEY'in satış dalgalanmaları yaşadığını söyledi, ancak şunları söyledi: "WEY hala gelişimin ilk aşamasında. Bu, marka gücünün oluşumu ve itibar inşasıdır. Bu kritik dönemde, önemli bir kâr elde ederseniz, satışları kolayca artırabilirsiniz, ancak bunu yapmak markalara, distribütörlere ve tüketicilere görünmez zararlar verir. Dediği gibi, WEY böylesine kıyasıya rekabetçi bir pazarda rekabet edebiliyor. Çevrede tüketiciler ve endüstri onaylamaya devam ediyor, bu fiyat değil, insanların WEY markasına olan güveni ve tanınması ve kendini geliştirmeye olan güveni.
Törende, Çin'deki yetkili bir üçüncü şahıs iş danışmanlığı ajansı olan iResearch, pazar araştırması yoluyla tüketicilerin lüks markalar hakkında farklı anlayışlara sahip olduğunu keşfeden "Çin Lüks Otomobil Pazarı Üzerine Beyaz Kitap" ı yayınladı. Önceki markanın getirdiği yüksek katma değer ile karşılaştırıldığında, tüketiciler günümüzde "lüks" ölçümünde kalite ve akıllı teknoloji konfigürasyonuna daha fazla önem veriyorlar ve WEY tarafından yeniden tanımlanan lüks kavramı, ankete katılan Mercedes-Benz dahil tüketiciler tarafından kabul edildi. Otomobil sahipleri, WEY'in birçok yönden uluslararası lüks üst düzey markalara yakın olduğu konusunda da hemfikir.
Yabancı markalarla doğrudan yüz yüze gelen ilk Çin markası olan WEY'in pazarın "soğuk kışında" yaptığı keşifte referans örneği yok, her adımı "taşları hissederek nehri geçmek". Bununla birlikte, tüketicilere karşı sorumlu bir tavır ve Wei Jianjun'un bağımsız markaların yükselen rüyasına olan inancına güvenen WEY, telaşsız bir şekilde "lider" rolünü üstleniyor ve bağımsız markaların bilinmeyen yukarı yönde doğru konumu ve yönü bulmasına liderlik ediyor.
Küreselleşme stratejisi olan yeni bir WEY başlatmak zorunludur
Üç yaşındaki yeni başlangıç noktasında duran WEY, kullanıcılara yalnızca daha değerli hizmetler sunmakla kalmıyor, aynı zamanda Wei Jianjun da mevcut konuklarla WEY'in geleceğini paylaştı.
"Şu andan itibaren yepyeni bir kimliğe sahip olacağım. Sadece WEY markasının kurucusu değilim, aynı zamanda yeni kurulan bağımsız marka şirketi Wei Pai Automobile Company'nin de başkanıyım." Wei Jianjun, bu kimlik değişikliğinin anlamı olduğunu söyledi. Kullanıcılarla olan bağı daha da güçlendirecek, kullanıcıların sesini dinleyecek ve kullanıcılarla arkadaş olacak.
Müşterilere verilen yeni vaatleri yerine getirmek için Wei Jianjun, WEY markalı "Çift Süper Kalite Güvence" planını ve gelecekteki küresel kalkınma vizyonunu duyurdu. Müşterilere odaklanan WEY, mevcut araç garantisi politikasını 3 yılda 100.000 kilometreden 5 yılda 150.000 kilometreye çıkardı ve ilk yeni ve eski araç sahiplerine motor ve şanzıman sağladı. ömür boyu Ücretsiz garanti.
Küresel düşünceye dayanan Wei Jianjun, "Geleceğe giden yol, net bir fikrimiz var" temasıyla daha iddialı bir stratejik hedef ortaya koydu. 2022'de L4 otonom sürüşün ticarileştirilmesine ek olarak, WEY 2021'den başlayacak. Ayrıca tüm modelleri için elektrifikasyon seçenekleri sunacak ve sırasıyla 2021 ve 2023'te Avrupa ve Kuzey Amerika pazarlarına girecek.
WEY, yalnızca Çin pazarında başarılı bir şekilde faaliyet gösterme deneyimine güvenerek değil, aynı zamanda genel Ar-Ge gücünün onaylanmasıyla da Avrupa ve Amerika pazarlarına girme güvenine sahiptir. Bu yıl Şangay Otomobil Fuarı sırasında WEY yepyeni bir "bilgelik ilerliyor" önerisini öne sürdü ve Collie teknoloji markasını Temmuz ayında can güvenliği, mal güvenliği ve bilgileri kapsayan "WEY Teknoloji Markası ve 2020 VV6 Lansman Konferansı" nda piyasaya sürdü. Güvenlik ve çevre güvenliği. Teknoloji markasının piyasaya sürülmesi oybirliğiyle endüstri tarafından "beğenildi" ve hatta Collie'nin WEY için TNGA'ya eşdeğer, Toyota'ya ve "Dünya Rüyası" Honda olduğuna inandı. Aynı zamanda, bu yıl WEY, "teknik yenilik ve kalite kontrol" olmak üzere iki ana alanda Ar-Ge ve paylaşım yapmak için Çin Havacılık ve Uzay Vakfı ve Çin Fırlatma Aracı Teknolojisi Akademisi ile resmi olarak stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı.
İleriye dönük teknoloji, özellikle hibrit teknoloji açısından, WEY aynı zamanda "bilgeliğin ilerlemesi" hedefini de uygulamaktadır. Bu yıl Frankfurt Otomobil Fuarı'nda WEY'in yeni konsept otomobili olan WEY-S, ikinci nesil VV5'in tasarım yönünü gösterdi.WLTC standardı altındaki sürüş menzili 400 km'ye ulaşabilir. Aynı zamanda WEY, Avrupa üst düzey otomotiv pazarında ana akım "P2 + P4" teknik mimarisini benimseyen ve "performans" özelliğini daha da vurgulayan ikinci nesil Pi4 platformunu da gösterdi. Geleneksel Avrupa lüks markaları ile karşılaştırıldığında, Avrupalı lüks markalar gözlerini 48V hibrit olarak belirlediklerinde, WEY, laminasyon dahil olmak üzere hidrojen enerjisi, benzin-elektrik hibrit, pil teknolojisi vb. Açısından çeşitlendirilmiş bir teknik rezerv rotası gerçekleştirmiştir Piller, kobalt içermeyen piller, düz telli motorlar gibi teknik sert güç ve elektronik kontrol ve yazılım gibi yumuşak güç. Yeni lüks marka Tesla ile karşılaştırıldığında, WEYin teknik rotası Tesladan çok daha çeşitli ve daha yeteneklidir. Pazar değişikliklerinin risklerine direnin.
Araştırma ve geliştirme giderleri olarak beş yıl içinde "fazla yatırım" ve "30 milyar yuan" değerine bağlı kalarak, Great Wall Grubu, teknik rezervler ve uygulamalar açısından uluslararası otomobil şirketleri arasında ileri seviyeye ulaştı. Great Wall Group bünyesindeki en üst düzey marka olarak WEY, ileri teknoloji araştırma ve geliştirme ve uygulamalarının ön saflarında yer almak zorundadır.Standart akıllı güvenlik destek sistemleri, endüstri lideri akıllı piksel farlar ve akıllı yüz tanıma fonksiyonları ile donatılmış ilk firmadır ... Pazar karlılığındaki genel düşüş ortamında, WEY tüketicilerle yüz yüze gelmek için hala en samimi ürünleri sunmaktadır.
"Yabancı markalar için muazzam kârlar çağını sona erdirme" ilk amacına bağlı kalarak WEY, son üç yılda Çin'in otomobil tüketici ürünleri ve pazarının dönüşümünü ve iyileştirilmesini teşvik etti; ve üç yaşında yeni bir başlangıç noktasında duran WEY, "ileriye doğru akıllı" Yeni önermelerinin ve küreselleşme vizyonunun rehberliğinde, dünyanın otomobil manzarasını rahatsız eden bir Çin gücü olmaya mahkumdur.
Tıpkı Wei Jianjun'un dediği gibi: "İster ben ister WEY markası olsun, 'kimsenin yürümediği yolu' seçin. Zorluklar ve belirsizliklerle dolu olmasına rağmen, kendimize meydan okumaya ve bir ölçüt olmaya devam etmeliyiz. Sadece en iyisinin olduğuna inanıyoruz. Yenilikçi yeteneklere sahip markalar hayatta kalabilir ve yalnızca daha yüksek stratejik yerleşime sahip markalar gelişebilir. "
Metin: Zhang Haitili Düzenleme / Yerleşim: Qi Meng
Haber Ağı yardım hattı :
010-56002742; qcb010 @ 163 .com
