BMW'nin "ölümcül şekilde parçalanan" pil hücresi gelişimi "gereksiz bir hareket" mi? | Çin Otomobil Haberleri
14 Kasım'da, Almanya'da yerel saatle, BMW Group, Münih'teki yeni pil hücresi teknoloji merkezinin resmi açılışını duyurdu.
200 milyon avroluk bir yatırımla ve şu anda 200 çalışanı bulunan yeni pil hücresi teknoloji merkezinin açılması, BMW'nin bir araç üreticisi olarak, elektrifikasyona geçişi hızlandırma yolunda pil hücresi teknolojisinin bağımsız araştırma ve geliştirmesine odaklanmaya devam edeceği anlamına geliyor. Batarya hücresi hammadde tedarik haklarının kontrolünü ve batarya hücreleri için temel teknoloji standartlarının formülasyonunu ve sürekli yükseltilmesini dahil ederek, BMWnin elektrifikasyon sürecindeki temel rekabet gücü ve rekabet gücü, tüm değer zincirinin, tüm tedarik zincirinin ve tüm yaşam döngüsünün boyutlarından inşa edilecek. Farklılaştırılmış avantajlar.
Elektrifikasyon stratejisi için maliyeti düşürmek ve verimliliği artırmak için pil hücresi teknolojisinin bağımsız araştırılması ve geliştirilmesi
BMW Group neden pil hücresi teknolojisinde "sınır ötesi" bağımsız araştırma ve geliştirme yapıyor? Ningde Times, LG, Samsung, Panasonic ve diğer elektrikli batarya tedarikçileri, batarya hücrelerinin temel teknoloji araştırma ve geliştirme çalışmalarını hızlandırırken, BMW Group da bir araç üreticisi olarak buna katıldı. "Hiçbir şey yapmayan" veya hatta "hiçbir şey yapmayan" var mı?
BMW Groupun yeni pil teknolojisi merkezinin lansman alanında, Ziptzer Bu sözler, bu şüpheleri doğrudan kırdı. "Pil hücresi teknolojisi, BMW Group için elektrifikasyon saldırısını teşvik etmede önemli bir başarı faktörüdür ve pilin performansı ve maliyeti üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. BMW Group, Hızlıca gözden geçirme Tüm değer zincirinin teknolojik avantajları, en son teknolojik başarıları uygulamaya koymaktadır. Pil hücresi teknolojisinin araştırılması ve geliştirilmesi yoluyla, elektrifikasyonu daha da teşvik etmede avantajlı bir konuma sahip olmak için hangi materyallerin veya pil teknolojisinin hangi senaryolarda kullanılması gerektiğini belirleyebiliriz. Ziptzer dedi.
Aslında piller, güç pillerinin kalbi gibidir. Güç pilinin güvenliğini, performansını, enerji değerini, şarj kapasitesini, hizmet ömrünü ve maliyetini doğrudan belirler. Plana göre, örnek olarak BMW i3'te kullanılan nakit pilleri 20'ye alınız. 30 Yıl itibarıyla, pil hücresinin enerji yoğunluğu iki katına çıkacak ve saf elektrikli sürüş menzili, akımın iki katı olacaktır.
BMW Group'un yeni akü teknoloji merkezinden sorumlu ilgili kişi Küresel otomobil endüstrisinin elektrik dönüşümünün hızlanmasıyla birlikte elektrikli araçların ölçeğinin gelecekte de büyümeye devam edeceğini, BMW Group'un batarya hücrelerinin araştırma ve geliştirme çalışmalarına derinden dahil olduğunu, en iyi teknolojiye sahip bataryaların daha düşük fiyatlarla ve daha yüksek üretim kapasitesiyle tedarik edilmesini sağlamak olduğunu söyledi. , Ve maliyet düşürme ve verimlilik artışı elde edin.
Şu anda, elektrikli bataryaların maliyetinin% 80'i bataryalardan geliyor, bu nedenle BMW Group batarya hücresi araştırma ve geliştirme konusunda ısrarcıdır ve batarya hücresi performansını iyileştirmek ve maliyetleri düşürmek için çabalamaktadır. Aslında, BMW Group en az 10 yıldır güç bataryası teknolojisini araştırmaktadır.Gelecek maliyet zorluklarıyla başa çıkmada bilinmeyenler ve belirsizliklerle dolu olsa da, batarya hücresi teknolojisi araştırma ve geliştirme perspektifinden güç bataryalarının enerji yoğunluğunu ve elektrik gücünü iyileştirmiştir. Otomobilin sürüş menzili ve batarya hücrelerinin maliyetini düşürerek elektrikli araçların kar marjının iyileştirilmesi, BMW Group tarafından uygulanabilir çözümler olarak görülüyor.
Tedarik zincirinin sürdürülebilirliğini sağlamak için hammadde alımını kontrol edin
Pil hücresi teknolojisinin araştırma ve geliştirmesine derinlemesine katılımın yanı sıra, BMW Group, tedarik zincirinin sürdürülebilirliğini sağlamak için pil hücresi üretimi için tedarik zincirini yeniden düzenlemeye başlıyor.
2020'den itibaren BMW Group, pil üretmek için gerekli olan kobalt ve lityum hammaddelerini doğrudan satın alacak. Gelecekte, kobalt malzemeleri doğrudan Avustralya ve Fas'taki madenlerden, lityum gibi diğer malzemeler ise Avustralya'dan satın alınacak. Bunun amacı, öncelikle tedarik sürecinin açık ve şeffaf olmasını, hammadde elde etme yolunun daha sürdürülebilir olmasını ve çevre standartlarına ve insan hakları standartlarına uyulmasını sağlamaktır (Kongo'daki bazı kobalt madenciliğinde sürdürülebilir kalkınmanın aksine çevresel zarar ve çocuk işçiliği vardır) , Kurumsal sosyal sorumluluğu yerine getirin. İkincisi, hammadde alım haklarını kontrol ederek sürekli hammadde tedarikini sağlamak, pil talebindeki artış ve maliyetlerin kontrolünü sağlamaktır.
Aslında, elektrikli araç pazarının ölçeği büyüdükçe, pazarın pillere olan talebi artacak ve hammadde rekabeti de yoğunlaşacaktır. BMW Group, hammadde alımını kontrol ederek tedarik sağlamanın yanı sıra, performans ve maliyeti sağlarken formülleri ve diğer yöntemleri optimize ederek pillerin nadir metallere olan bağımlılığını da azaltmaya çalıştı. Chiptzer yanıt olarak, BMW'nin beşinci nesil elektrikli sürüş sisteminin artık nadir toprak elementlerini kullanmayacağını açıkladı. Çin'de üretilecek ve 2020 yılında tüm dünyaya satılacak olan BMW iX3, bu sistemle donatılacak.
Buna ek olarak, tüm yaşam döngüsü perspektifinden bakıldığında, BMW Group aynı zamanda pil geri dönüşümü ve kademeli kullanım alanlarında da pratik yapmaktadır.Gelecekte, BMW Group'un hedefi kullanılmış pillerin geri dönüşüm oranının% 90'ını aşmaktır.
Teknik standartlarda konuşma hakkını kavrayın ve elektrifikasyonun rekabet avantajlarını güçlendirin
Yedi yıl önce BMW, Ningde Times'ı sadece güç pilleri alanına getirmekle kalmayıp, aynı zamanda dünyanın "güç pil devinin" doğuşunu da sağlayan güç pillerinin araştırma ve geliştirme ve üretimi konusunda Çinli Ningde Times ile işbirliği yaptı. İki taraf arasındaki işbirliğinin başlangıcında BMW, 800 sayfadan fazla pil hücresi teknolojisi ve üretim standartlarını CATL'ye verdi. İki taraf, o sırada "imkansız gibi görünen zorluğu" tamamlamak için birlikte çalıştı ve BMW Group standartlarını karşılayan bir araç üretti. Piller. CATL ayrıca BMW için güç aküsü hücrelerinin ana tedarikçilerinden biri haline geldi.
Günümüzde, BMW Group'un pil hücresi teknolojisine yönelik sürekli araştırma ve geliştirmesinin amacı, teknik standartlarda konuşma hakkına hakim olarak tedarikçilerle bir "Ben araştırma ve geliştirme, siz seri üretim" mekanizması oluşturmak ve en temel "hırs" da BMW'yi sürekli olarak güçlendirmektir. Grubun elektrifikasyon rekabetinde farklılaştırılmış temel avantajları. Batarya Teknoloji Merkezi'nin misyonu, batarya hücresi teknolojisini araştırmaya ve geliştirmeye devam etmek ve batarya hücresi prototiplerinin küçük seri üretimi yoluyla BMW'nin batarya hücresi üretim sürecini yönetme yeteneğini sürekli olarak iyileştirmektir. BMWnin bilgisi ile pil hücresi tedarikçilerine BMW Group standartlarına uygun üretim yapma yetkisi verilebilir.
Şu anda BMW Group küresel pazara 12 elektrikli araç (saf elektrikli ve plug-in hibrit dahil) sağladı. Plana göre, 2023 yılına kadar pazara 25 elektrikli araç (saf elektrikli ve plug-in hibrit dahil) sağlayacak. ), modellerin yarısından fazlası tamamen elektrikli araçlar olacak. Pil hücresi teknolojisi araştırma ve geliştirme, hammadde tedariki ve teknik standartlarda uzmanlaşmak, şüphesiz BMW Group'a küresel otomotiv endüstrisinin elektrifikasyonunda daha fazla inisiyatif verecektir.
Metin: Wang Pu Editör: Lin Tianzi Biçim: Liu Xiaoye
Haber Ağı yardım hattı :
010-56002742; qcb010 @ 163 .com
