Çin Seddi Motorları: salgın sırasında otomobil endüstrisindeki maaşlı kişi

Son günlerde, 100'den fazla bayi tarafından Great Wall Motors'a yazılan dahili bir mektup internette dolaşmaya başladı

Çin'in otomobil satışları bu yıl Şubat ayında piyasaya sürüldüğünde ve tüm sektör kederle doluyken; satışlardaki keskin düşüş nedeniyle çeşitli otomobil şirketleri ve bayileri arasında bir çatlak olduğunda ve ilişkileri aşırı gergin olduğunda; tam da birçok otomobil şirketi çalışanlarının maaşlarını düşürdüğünde, İnlerken. Böylesine ortak bir mektup berrak bir akış gibidir, otomobil firmaları ile bayiler arasındaki gerilimi görmeye alıştığımız günlerde insan dokunuşuyla dolu sıcaklığı hissedelim.

Öyleyse soru şu, bayiler neden Great Wall Motors'a böyle bir mektup yazıyor?

Otomobil üreticileri arasındaki ilişkide de bir "dönüm noktası" var mı?

Otomobil OEM'leri ile bayiler arasındaki ilişki her zaman "aynı iyilik ve üzüntü" olmuştur, ancak birlikte çalışamayız. Bunun nedeni, çoğu otomobil şirketinin yalnızca bayileri satış terminalleri olarak kullanması ve bayilerin satışların ve envanterin iki katına çıkmasına izin vermesidir. Baskı, ancak Great Wall Motors bayilere daha çok ortakları ve kardeşleri olarak davranıyor.

En tipik performans, salgının patlak vermesinden sonra, Great Wall Motors'un, bayi ortakları için güçlü yedekleme desteği sağlamak üzere Haval, WEY, Euler ve Great Wall alıcıları için "üç azaltma ve üç hibe" politikasının başlatılmasında başı çekmesidir.

İster değerlendirme yükünün azaltılması, ister finansal yükün azaltılması, ister finansal yükün azaltılması olsun, politikaları desteklerken asıl vurgu, bayiler üzerinde yıllardır asılı olan finansal baskıyı hafifletmektir. Great Wall bayilerinin ortak mektupta OEM'e tam minnettarlıklarını ifade etmelerinin nedenini anlamak zor değil ve Great Wall, karamsarlık ortaya çıkmadan önce, önde gelen bir otomobil şirketinin liderliğini yansıtan bir politika oluşturdu. Güçlü uygulama aynı zamanda üreticiler arasındaki güveni daha da artırmaktadır.

Sadece bu değil, bayilerin özel bir dönemde güveni sürdürmesinin anahtarı, Great Wall Motors'un çok boyutlu hizmetleri güçlendirmeye ve ön saftaki satış personelinin ruhunu sabitlemeye vurgu yapmasıdır. Sonuçta, otomobil bayileri için ana iş ve ana kâr kaynağı olarak, satış işi hiçbir zaman rahatlatılamaz. Satış ekibi stabilize olduğu sürece, OEM'ler ve bayiler ilk iki ayda satışlarda "siyah kuğu" ile karşılaşmış olsalar bile Kralın güveni her an geri gelebilir.

Aslında, bir OEM olarak Great Wall Motors, bayileri değerlendirirken ve yönetirken, üreticinin ileriye dönük kararlarının ve etkin destek eylemlerinin vazgeçilmez olduğunu düşünüyor. OEM'in bayilere güçlendirme, operasyonel rehberlik ve Kaynak desteği sağlayın, karlılığını artırın ve bayilerin düşüncelerini "mal satmaktan" "hizmet satmak" ve "çalışan kullanıcılar" a kaydırmalarına yardımcı olun.

Bu düşünce değişikliği nedeniyle Great Wall Motors, salgın sırasında pazarlama modelinde değişiklikler yapma girişimini başlattı, mevcut araba satın alma sürecini yeniden şekillendirdi, kullanıcıları tamamen güçlendirdi ve "el değmeden" bir plan başlattı. Çevrimiçi canlı yayın, VR araba izleme, komisyoncular ve diğer farklı biçimler aracılığıyla, yalnızca satış personelinin yeni becerilerini geliştirmekle kalmaz, aynı zamanda kullanıcıların araç performansını derinlemesine anlamalarına, araç satın alma indirimlerinin keyfini çıkarmalarına ve sağlık ve güvenliklerini tam olarak korumalarına yardımcı olur.

Tüketicilerin gördüğü şey, Great Wall Motor'un araba muayeneleri, araba alımları ve satış sonrası salgının etkisini önceden en aza indirecek çözümler hazırlamış olması olabilir. Bu politikaları etkin bir şekilde uygulayan, bayi ortakları ve cephe personeli olan bu ikisi, balık-su ilişkisi gibidir ve ilerlemek için birbirlerini destekler.

Desen sorumluluktan gelir, güven üründen gelir

Salgının patlak vermesine geri dönüp baktığımızda, Great Wall Motors, büyük sevgiye sahip bir otomobil şirketinin sahip olması gereken sorumluluk ve sorumluluk duygusunu, 8 milyon yuan'den fazla nakit ve malzeme bağışlayarak tekrar tekrar göstermiştir: Toplum buna ihtiyaç duyduğunda, zamanında yanıt verecek ve topluma geri vermek için elinden geleni yapacaktır.

Sosyal sorumluluklarını yerine getirirken, bayiler takip etmek için hayatlarından vazgeçmeli ve kullanıcıların sipariş vermek için yeterli nedenleri olmalıdır. Great Wall Motors, küresel manzarayla konuşmak için ürün teknolojisine daha çok güveniyor.

Son yıllarda, Great Wall Motors her zaman teknolojiye ve Ar-Ge'ye aşırı yatırım konusunda ısrar etti, etkili Ar-Ge'ye odaklandı ve endüstri liderliğini sürdürdü, sürekli bağımsız yenilik için sağlam bir temel attı ve küreselleşme hızını hızlandırmak ve rekabetle yüzleşmek için Great Wall'u hazırladı. .

Great Wall Motors ayrıca herkesin teknolojide görebileceği bir dizi başarı elde etti: "China Heart" en iyi on motoru kazanan 1.5T GDIT motoru, dünyanın ilk 9 ileri ıslak çift debriyajlı şanzımanı, vb. Bu temel teknolojiler, yan kuruluşlarına en sezgisel geri bildirimlerdir. İster Haval F serisinin popülaritesi ister WEY markasının istikrarlı yükselişi olsun çeşitli ürünlerin performansında, Great Wall'un özenli çabalarının teknik sistem desteğinden ayrılamazlar.

OEM'lerin stratejik düzeydeki bu davranışlarının yerel bayiler ve tüketicilerle doğrudan bir ilişkisi yok gibi görünüyor, ancak bayiler ve yatırımcılar açısından 2018'den sonra Çin otomobil pazarı derinlemesine bir uyum sürecine girdi.Rekabet hızlandıktan sonra, Ortadan kaldırılan insan sayısı artmaya devam edecek ve endüstri zincirinin alt kısmındaki otomobil bayileri olarak, özellikle derin bir piyasa algısına sahipler.

Ülke çapındaki Great Wall Motors bayileri, her yıl yurtiçinde bir milyondan fazla satan ve aynı zamanda pragmatik ve verimli yollarla denizaşırı genişleyen böyle bir küresel otomobil şirketi tarafından desteklendiğinde, gözleri diğerlerinden daha parlak ve stokta rekabet ediyorlar. Zamanla, böyle "uyluk seviyesindeki" bir şirketi takip edebilmek ve onunla ilerleme ve geri adım atma bilincine sahip olmak, temel olarak önümüzdeki on yıllık piyasa rekabetine katılma güveni belirleyecektir.

Satıcının mektupta yazdığı gibi, "Emirlere göre hareket ederiz, her saniye önemlidir ve her zaman hareket halindeyiz."

Bu nedenle, 2020'deki bu özel dönem sadece şirketin risklere direnme yeteneğini test etmekle kalmayacak, aynı zamanda üreticiler arasındaki ilişkiyi yeniden şekillendirme fırsatını da test edecek. Bu nedenlerden ötürü, benzeri görülmemiş zorluklarla karşılaşsalar bile, bayiler hala Great Wall Motors ile aynı cephede durmaya isteklidir ve tüketiciler hala Great Wall Motors'un bir parçası olmaya isteklidir.

Çünkü hissettikleri şey, Great Wall Motors'un büyük cesareti ve sorumluluk duygusudur. Bu sorumluluk duygusu, uzun zamandır günlük yaşamın her alanına entegre olmuş bir damlama gibidir. Herkes için maaş tutanlar rüzgarda ve karda asla donarak ölmeyecekler. Birleşik ruhun en iyi yorumu, girişimin sorumluluğunu almak ve bir şeyler yaparken asıl amacı korumaktır.

Volkswagenin Çin pazarına girişinden erken. Birçok kendine ait marka onunla başladı. Mitsubishi neden gitgide daha da kötüye gidiyor
önceki
Toyota'nın "motor gazı", resmi cevap: arabanın kalitesi ve performansıyla hiçbir ilgisi yok mu? Çifte standart yok mu?
Sonraki
Lincoln Adventurer başlangıçta 246.800 satıyor, iç mekan nihayet zamana ayak uyduruyor, ancak yine de havalı olacak mı?
Herkes "araba maskeleri" hakkında konuşurken, Ford Motors "Aegis" ile geldi
CCTV 315 ertelendi, ancak bu modeller tüketicinin "315" listesinde yer alıyor
Otomobil, SUV ve MPV'lerin Şubat Satış Sıralaması Aracınız nerede sıralanıyor?
Sahibinin kişisel deneyimi: Neden BYD'nin yepyeni bir Qin yakıt versiyonu satın aldınız?
Şubat ayında en çok SUV satışı yapan 15 bağımsız markanın 9 modeli listede yer alırken, Qoros 5 SUV sekizinci sırada yer aldı.
Şubat ayında araba satışları sıralaması Geely üçüncü sıraya yükseldi, Chery nihayet ilk ona geri döndü
Baoding Car King'den SUV Overlord'a, Great Wall Motors'un geçmişine derin bir dalış yapın
Birçok Toyota modeli yağ sorunları nedeniyle patlak verdi, bayiler yanıt verdi ve Volkswagen hala petrol yakıyor
Sistemin tamamı standart olarak ön yan hava yastıklarıyla geliyor ve 105.800'den fiyatla Pentium T77PRO piyasada.
İndirgeme gerçek bir çekiç mi? Mercedes-Benz E-Serisi köşeleri kesip kalite kontrolünü görmezden mi geliyor?
Önümüzdeki hafta Hunan'da iki yağmur olacak ve halk dışarı çıkarken buna dikkat etmeli
To Top