CCTV 315 ertelendi, ancak bu modeller tüketicinin "315" listesinde yer alıyor
Bu yılki CCTV 315 ertelenmiş olsa da, otomobil pazarında bu modeller tüketiciler tarafından uzun süredir 315 olarak tanınmaktadır. Özür diler ve tüketicilere bir açıklama yaparlar.
Mercedes-Benz E-Serisi
315'in arifesinde, Mercedes-Benz arka arkaya üç geri çağırma başlattı: En endişeli Mercedes-Benz E-Serisi geri çağırmaları arasında, Mercedes-Benz sadece ön amortisörün hasarından ve amortisör çatalının ve hatta alt kontrol kolunun deformasyonundan ve bükülmesinden bahsetti. Geçit izolatörünün dışarı çıkma tehlikesi ve amortisör çatalının kırılması. Gizli güvenlik tehlikesinin nedenini sahibine bildirmedi, ancak küstahça bir sonuç verdi.Kaporta malzemesinin alüminyumdan çeliğe değiştirilmesiyle ilgili hiçbir şey söylemedi ve bunun, gövdenin uzatılmış olması ve yük yatağının optimize edilmemesi nedeniyle olup olmadığını açıklamadı. Tasarım, kırık mil olasılığına yol açar.
İkinci olarak, geri çağırma kapsamındaki araçlar sadece ön amortisör takviye bileşenleri (geliştirilmiş alt kontrol kolu burçları, amortisör yayı üst uç contaları, tampon blokları ve diğer takviye bileşenleri), diğer bir deyişle "yama" ile donatılacaktır. , Temelde sorunu çözmez. Geçtiğimiz Ocak ayında, Mercedes-Benz E-Serisi, aylık 20.262 adetlik satış hacmiyle üst düzey otomobil satışları listesine liderlik etti. Böylesine geniş bir kullanıcı tabanıyla karşı karşıya olan Mercedes-Benz, sadece "yama" yapmak ve formalite icabı meseleler yapmak istedi. Çeliğe alüminyum olayı patlak verdi ve bugün yalnızca yama yoluyla geri çağrıldı. 315'ten sonra, araç sahiplerinin haklarının ve çıkarlarının nasıl korunacağı yine sorun haline gelecektir.
Tesla Model 3
Yerli Tesla Model 3 piyasaya çıktığından beri popülaritesi yüksek kaldı. Bununla birlikte, son zamanlarda yongalı pil "azaltma kapısı" salgını, onu seven tüketicilerin üzerine soğuk su döktü. Birçok araç sahibi, bahsettikleri yeni arabanın resmi olarak kalibre edilmiş konfigürasyondan farklı olduğunu bildirdi.Sadece batarya küçülmekle kalmadı, otomatik sürüşün temel bileşeni olan Donanım 3.0 da Donanım 2.5 ile değiştirildi. Bu bağlamda, Tesla sadece özür dilemekle kalmadı, aynı zamanda tedarik zincirinin durumuna göre saflık da çaresiz bir hareketti. Tesla CEO'su Musk, özür dilemeyi reddettiğini ve tazmin etmeyi reddettiğini açıkça söyledi. Sadece bu da değil, internette Tesla'yı aklamak için zaten çok sayıda "deniz kuvvetleri" var ve tüketicileri aldattıktan sonraki ilk tepki aslında donanmayı davet etmek oldu. Bundan önce, yerel olarak üretilen Tesla'nın fiyatlandırma sorunu, sahibinden gelen şikayetleri tetikledi.Tesla, yerli tüketicilerin kar hanesine sürekli meydan okuyor ve itibarı keskin bir şekilde düştü.
Asya Ejderhası Hibrit, Camry Hibrit
Son zamanlarda, Toyota Asia Dragon, Camry, Rongfang ve Lexus ciddi "motor gaz kelebeği" olayları yaşadı. Hibrit modeller satın alan birçok otomobil sahibi, araçlarının yağ emülsiyonlaşması ve artan yağ ile ilgili sorunları olduğunu bildirdi. Bir otomobil sahibi, yeni otomobilin kilometresinin 1.627 kilometre olduğu ve motor yağının bir gecede soğuk bir otomobilde yaklaşık 2 mm'lik üst sınırı aştığı haberini verdi. Şu anda, Toyota'nın birçok bölgedeki 4S noktaları sorunun ortaya çıkışını çoktan anladı, ancak bir çözüm sunamadı ve araç sahibi sadece bekleyebilir.
