Lincoln Adventurer başlangıçta 246.800 satıyor, iç mekan nihayet zamana ayak uyduruyor, ancak yine de havalı olacak mı?
12 Mart'ta Lincoln Adventurer resmi olarak lanse edildi.Yeni araba 246.800'den 345.800'e fiyatlandırılan toplam 5 model piyasaya sürdü. MKC modelinin halefi olarak aynı zamanda Lincoln'ün lanse ettiği ilk yerli SUV olma özelliği de oldukça cazip. Yeni otomobilin standart konfigürasyonu 50'den fazla parçaya ulaşıyor ve tüm seri 2.0T EcoBoost yüksek güçlü motor + 8AT güç aktarma sistemi ile donatılmıştır.
Görünüm açısından, maceraperest ve Lincoln amiral gemisi SUV Aviator'ın tasarımı aynı çizgide.Yıldız tarzı ön ızgara ve matris LED farlar, markanın tanınabilir bir ön yüzünü oluştururken, yan taraftaki otoriter çift bel çizgisi zengin bir ışık ve gölge efekti yaratıyor. Yüzer tavan, oldukça sportif görünen büyük tekerleklerle uyumludur.
Daha küçük D sütunu eğim açısı sayesinde, otomobilin tüm arka kısmı oldukça güçlü görünüyor İkonik geçiş tipi arka lambalar, geleneksel Amerikan SUV'larının sürüklenmesini azaltan ve moda bir dokunuş katan arka kapak şekline doğal olarak entegre edilmiştir.
Maceracı, iç mekanlar açısından Lincoln'ün eski moda ve geleneksel iç düzenini geçmişte terk etmiş ve "yerelleştirme" yi tercih etmiştir. Örneğin, karmaşık fiziksel düğmeleri 12,8 inçlik büyük bir ekrana entegre eder. Malzeme yapılandırması aynı seviyede daha da nadirdir. Gösterge paneli ve kapı panellerinin tümü yumuşak malzemelerle sarılmıştır. Çift renkli deri direksiyon simidi elektriği destekler Dört ayara sahip ön koltuk, aynı seviyede, rahat ve özenli "koltuk kralı" olarak adlandırılabilecek gökyüzüne karşı 24 yönlü bir ayara sahiptir.
Uzay açısından, maceracının vücut boyutu 4615/1887/1630 mm ve dingil mesafesi 2711 mm'dir. Veriler göz alıcı olmasa da, denizaşırı tanıtımlarda maceracılar ikinci sıra alanının Mercedes-Benz GLS ve Tesla Model X'ten daha büyük olduğunu iddia ediyor. GLS'nin tam boyutlu bir SUV olduğunu bilmelisiniz.
Konfigürasyon açısından, Maceracı'nın tüm serisi standart olarak ANC aktif gürültü azaltma, ön sıra ses geçirmez cam, Michelin Primacy SUV sessiz lastikler, kapı şifresi açma, aracın kilidini açan cep telefonu, otomatik start-stop ve Çinli tüketiciler için özel olarak tasarlanmış olanlar dahil olmak üzere diğer 50 lüks konfigürasyon ile standart olarak gelir. AAR kokpiti "Temiz Hava Uşağı" sistemi ve SYNC + Akıllı Mobil Ara Bağlantı Sistemi gerçekten "giriş lüksdür".
Güç açısından Lincoln Adventurer, standart olarak maksimum 180 kilowatt güce ve 390 Nm'lik bir tepe torkuna sahip 2.0T EcoBoost yüksek güçlü motor + 8AT güç aktarma sistemi ile donatılmıştır.
Ayrıca yeni otomobil, sınıfının en sessiz bölmesini oluşturmak için iki benzersiz teknoloji kullanıyor. Örneğin, yeni otomobil, entegre bir çok bağlantılı arka süspansiyon ile donatılmıştır.Sıradan bağımsız arka süspansiyon ile karşılaştırıldığında, tekerlek titreşimi gövdeye arka süspansiyon bağlantısı aracılığıyla alt şasiye iletilir ve yol çarpma ve gürültünün bastırılması üzerindeki etkisi daha iyi olacaktır. İyi; ayrıca motor gürültüsünü etkili bir şekilde izole edebilen ve maceracıların NVH seviyesini iyileştirebilen çift katmanlı bir motor bölmesi teknolojisi var.
Ancak Lincoln maceracıları için Çin pazarında iyi vakit geçirmedi. Bugünün lüks otomobil pazarı rekabeti ancak şiddetli olarak tanımlanabilir.BBC, tüketicileri ve Lexus ve Cadillac gibi ikinci kademe lüks markaları kapmak için terminalde fiyatları düşürmeye devam ediyor. Bu yavaş yavaş bir iklim haline geldi ve Lincoln'e fazla yer bırakmadı. Bir cümleyle, Lincoln maceracısının yeterince güçlü olmadığı değil, rakibin çok güçlü olduğu ... Lincoln maceracı, sonuçta çok geç geldi.
