Güney Kore'nin en lüks SUV'si Çin'e mi geliyor? Görünüm tanıma birinci sınıftır, ancak aynı zamanda biraz ana akım değildir
Çin'deki Koreli otomobillerin durumu son yıllarda daha da kötüye gitmesine rağmen, hala dünyadaki ana akım otomobil markası üreticileri. Hyundai altında lüks bir marka olan Genesis, 2019'daki ikinci Çin Uluslararası İthalat Fuarı'nda Çin pazarına giriş yaptı ve markanın Çinli ismi Genesis'i doğruladı.
(Genesis G90)
Ortaya çıkan bu lüks markayı tanıtmaya kararlı olan Genesis G90, markanın yeni bir aile tasarımını yarattı. Genel tasarım atmosferi çok özel, büyük pantolonun orta ağı çok dikkat çekici ve hatta 5,4 metre uzunluğa sahip uzun dingil açıklığı versiyonu tanıtıldı. Şu anda Çin pazarına resmi olarak girecek ilk ürün Genesis G90 olacak.
(Genesis G90)
Yetersiz yağışa sahip yeni bir marka olarak Genesis'in Çinli tüketicilere lüks ve yüksek kaliteli bir ilk izlenim vermeyi umduğu görülebilir. Yani bu yıl Çin'e girebilecek bir diğer model ise lüks orta ve büyük SUV-Genesis GV80.
(Genesis GV80)
Chicago Otomobil Fuarı'nda henüz tanıtılan bu Genesis GV80, en son "büyük pantolon" tasarımını kullanan ikinci yeni otomobil. Şu anda yeni arabalara büyük önem veren Hyundai Group, daha önce 2020 American Super Bowl'da da boy gösterdi. Bu yılki Super Bowl orta saha reklam maliyetlerinin 5,6 milyon ABD doları / 30 saniye kadar yüksek olduğunu bilmeliyiz.
İkonik elmas ızgara bir sedan üzerinde yeterince büyütülmüş ve Genesis GV80'de daha geniş bir alana sahip, orta ve büyük bir SUV olarak, momentumunda rakiplerine kaybetmiyor. Farlar, birinci sınıf tanıma ile çift katmanlı bir ayırma tipi ile tasarlanmıştır. Bu araba gerçekten güzel olsun ya da olmasın, şu anda yolda bir tane kullanırsanız, kesinlikle onu iyi bir şekilde kullanacaksınız.
Yeni otomobilin boyutları uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak sırasıyla 4945/1975 / 1715mm ve dingil mesafesi 2955mm, bu da Genesis G90 kadar abartılı olmayan ana orta ve büyük SUV standartlarına uygun. Yan taraf çift bel çizgisi ile tasarlanmıştır ve alt şekli biraz içbükeydir ve genel eğilim spor moda stilidir. Eşleşen beş gri tekerlek sağlam ve güçlü görünüyor.
Yeni arabanın arkasındaki D sütunu, üçgen olan çok özel bir tasarıma sahip, arka görüşü etkileyip etkilemeyeceğini bilmiyorum. Arka lambalar da farları yansıtan bölünmüş bir tasarıma sahiptir. Aracın arka kısmının genel görsel merkezi çok alçaktır ve iyi bir hareket hissi yaratır. Parlak süslemeli çift taraflı egzoz portu geniş bir alana sahiptir ve çok dinamiktir.
Yeni otomobil iç mekanları açısından, "alternatif" görünüme kıyasla, iç mekanların yarattığı genel lüks duygusu oldukça iyidir. Popüler 3 ekran stili artık Genisis GV80'de yeni bir havaya sahip. Hem süspansiyonlu merkezi kontrol hem de klima paneli çok incedir ve nüfuz eden klima çıkışları yatay görsel efekti geliştirir. GV80, çok şık görünen arabanın içini kaplamak için çok sayıda elmas şeklindeki korteks malzemesi ve ahşap damarlı kaplama kullanır. Ek olarak, yeni otomobil 5 koltuklu / 7 koltuklu iki koltuk düzeni sağlayacak.
Güç açısından, Genesis GV80 dikey bir düzen benimsiyor ve sırasıyla 309 beygir gücü ve 358 beygir gücü maksimum güçle 2.5T ve 3.5T V6 benzinli motorlar sağlıyor. Koreli otomobillerin güç sistemi de oldukça farklı ve 3.5T'nin gücü biraz muhafazakar görünüyor. Şanzıman açısından, yeni otomobilde 8AT şanzıman bulunuyor ve denizaşırı dizel motorların ülkeye girmesi beklenmiyor.
Genel olarak Hyundai Group, Genesis'in alt markası için çok çaba sarf etti. Yeniden Çin'e girme politikası, markayı doğrudan üst düzey modellerle konumlandırmak, ancak Koreli otomobillerin Çin halkının kalbindeki izlenimi pek iyi değil. Aynı seviyede bu kadar çok rakip arasında pastadan bir pay almak kolay değil.
