Dolaşmayın! 80.000 yuan BEIJING-X3or Baojun 510 adamı doğrudan fotoğrafını çekti
En yalnız Bahar Şenliği geçti ... Çeşitli yerler hala yeni koronavirüs pnömonisiyle çaresizce mücadele etse de, birçok kişinin festivalden sonra araba alımını gündeme getireceğine inanıyorum çünkü tek başına araba kullanmak, ulaşım almaya kıyasla enfeksiyon riskini azaltabilir. Buna ek olarak, baharın çiçek açacağını ve salgın geçtikten sonra kendi başlarına dışarı çıkıp hayatın tadını çıkarabileceklerini umarak herkes tatil için evde kalıyor. Ne de olsa hayat hala devam etmeli, özellikle de bu salgını yaşadıktan sonra birçok insanın daha parlak bir hayat yaşamaya karar vereceğine inanıyorum.
Xiao Chen ve kız arkadaşı, 90'lı yılların ardından büyük bir şehirde sıkı bir şekilde çalıştığı için şu anda evliliği tartışıyor. Aslen araba almadan önce bir ev satın almak istiyordu ancak bu salgının deneyimiyle Xiao Chen önce bir araba almaya karar verdi. Sonuçta, toplu taşıma ile karşılaştırıldığında, özel bir araba kullanmak, enfekte olma olasılığı çok daha düşüktür. Yeni arabanın fiyatına gelince, Xiao Chen eldeki depozito durumunu kapsamlı bir şekilde değerlendirdi ve tamamlandıktan sonra maksimum 80.000 yuan olduğuna inanıyordu. Etraftaki arkadaşlar Baojun 510 ve BEIJING-X3'ü (eski adıyla Beijing Auto Zhida X3) tavsiye etti. Ancak Xiao Chen, arabalar hakkında çok az şey biliyor ve kim iki araba hakkında karar vermedi. Aşağıda, onu analiz edebilir ve Baojun 510 ve BEIJING-X3'ün tam olarak kimi satın alacağını görebiliriz.
Güç seviyelerinin karşılaştırılması: turboşarjla başlamak harika
Şu anda, iki model arasında Xiao Chen, BEIJING-X3'ün 69.900 yuan fiyatına sahip 1.5T + CVT Honor versiyonu ve 72.800 yuan fiyatlı Baojun 510'un 1.5L + 5 hızlı AMT otomatik zevk versiyonu konusunda daha iyimser. . Satın alma vergisi, sigorta, araç ve gemi kullanım ücretleri dahil, her iki araba da 80.000 yuan'ın biraz altında. Ancak doğru fiyatın yanı sıra motor daha da önemlidir. Sonuçta, bir arabanın "kalbi" olan motorun performansı, doğrudan otomobilin sürüş deneyimiyle ilgilidir. Ek olarak, Xiao Chen hala genç bir adam ve aynı zamanda hız hissini seviyor, bu nedenle güç performansı doğal olarak ilk olarak düşünülmeli.
BEIJING-X31.5TCVT Honor Edition, maksimum 110 kilowatt (150 beygir gücü) güce ve maksimum 210 Nm torka sahip 1.5L turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Baojun 5101.5L 5 vitesli AMT otomatik eğlence versiyonu, maksimum 77 kilowatt (150 beygir gücü) güce ve 135 N · m maksimum torka sahip doğal emişli 1.5L motorla donatılmıştır. Bu nedenle, güçlü güç ve daha yüksek tork yardımıyla BEIJING-X3, düşük hızda çalıştırma veya yüksek hızda sollamadan bağımsız olarak kolay ve kolay bir şekilde çalışabilir. Aynı durumla karşı karşıya kalan 1.5 litrelik doğal emişli motora sahip Baojun 510 sadece endişeli olabilir.
Şanzıman teknolojisi karşılaştırması: otomatik vitesi açmak kolaydır
Büyük bir şehirde çalıştığı ve yaşadığı için her gün işe gidip gelirken ciddi trafik sıkışıklığı yaşanıyor ... Tabii ki sürücü okulundan yeni mezun olan Xiao Chen, manuel şanzıman modeline dokunmaya cesaret edemiyor. Otomatik şanzımanlı bir araba satın almalısınız! Yani Xiao Chen, motorun performansının yanı sıra en çok vites kutusu konusunda endişeli. Teknik bir bakış açısına göre, Baojun 510 tarafından kullanılan 5 vitesli AMT şanzıman, esasen elektronik olarak kontrol edilen bir kavramaya sahip manuel bir şanzımandır.Vites özellikle düşük hızlarda hayal kırıklığına uğradığında, acemi bir sürüş gibi sallanır ve gaz kolu daha açıktır. Buna ek olarak, AMT şanzımanda P dişli yoktur ve park ederken el freni çekilmezse kayacaktır. Bu nedenle, AMT şanzımana "sözde otomatik vites" deniyor, çok fazla değil, sonuçta hala bir manuel şanzıman.
BEIJING-X3, orijinal bir CVT otomatik şanzıman ile donatılmıştır. CVT dişli kutusu aynı zamanda sürekli değişken dişli kutusu olarak da adlandırılır.Ne sıradan AT dişli kutusunun karmaşık dişli yapısına ne de gücü kolayca boşa harcayan akışkan kaplinine sahiptir.Bunun yerine, gücü çelik bir kayışla iletir, bu nedenle yüksek iletim verimliliğine sahiptir. İyi düzgünlük ve düşük başarısızlık oranı gibi özellikler. BEIJING-X3 ile donatılmış Belçikalı Punch CVT şanzıman, güç çıkışını sağlarken neredeyse en üst düzeyde sürüş konforuna ulaşabilir. Bu, özellikle Baojun 510 AMT şanzımana kıyasla sürüş konforunu iyileştirmek için kuşkusuz çok önemlidir, sürüş deneyimi aynı seviyede değil, bir cennet ve bir yer altında.
Araba alanı karşılaştırması: aile arabaları arka alana daha fazla dikkat etmeli
AO sınıfı bir aile arabası olarak, alan hissi genellikle kolayca tehlikeye atılır. Bununla birlikte, aile üyelerinin artmasıyla, arabadaki boşluk, özellikle de arka alan, genellikle ilk krizdir. Bu nedenle, ileriye dönük bir araba satın alımı sadece ön sıraya odaklanmamalı ve arka alanı görmezden gelmelidir. Arka sıranın boyutuyla ilgili en doğrudan şey, dingil mesafesinin uzunluğudur.
BEIJING-X3'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4325 * 1830 * 1640 mm ve dingil mesafesi 2570 mm'dir. Baojun 510, 4220 * 1740 * 1625mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2550mm dingil mesafesine sahiptir. Dolayısıyla uzay deneyimi açısından BEIJING-X3, Baojun 510'dan daha ferah ve daha sakin. Özellikle arka alan, ana akım A sınıfı sedandan daha aşağı değil ve performansı övgüye değer.
Yapılandırma içeriği karşılaştırması: yüksek fiyat, yüksek yapılandırma anlamına gelmez
Fiyat açısından, BEIJING-X31.5T CVT Honor versiyonu 69.900 yuan, Baojun 5101.5L5-speed AMT otomatik hedonik versiyonu 72.800 yuan olarak fiyatlandırılıyor. Genel eylemsizlik düşüncesine göre, Baojun 510'un konfigürasyonu BEIJING-X3'ünkinden daha bol olmalıdır. Ama bu gerçek mi? Yapılandırmayı karşılaştırmak zor değil, aslında BEIJING-X3'ün yapılandırması daha da iyi.
Örneğin, tüm BEIJING-X3 serisinin standart elektronik park yeri, az enerjiye sahip kadın sürücülere çok dostça davranıyor. Lastik basıncı alarmı, acemi sürücünün patlak bir lastiği veya patlak lastiği önlemesine etkili bir şekilde yardımcı olabilir. LED geniş ve kısa huzmeli farlar, gece aydınlatmasının parlaklığını etkili bir şekilde iyileştirir, far geciktirme kapatma işlevi, BEIJING-X3'ün konfigürasyon seviyesi ve insancıllaştırılmış tasarımı dikkat çekicidir. Bu özellikle az parası olan Xiao Chen için önemlidir Sonuçta kim daha az para harcamaktan ve daha fazla şey yapmaktan hoşlanmaz ki?
sonuç olarak: Genel olarak, BEIJING-X3, Baojun 510 ile iyi, ancak her şeyden sonra Xiao Chen'in bütçesi sınırlı, bu nedenle Xiao Chen, tüm faktörleri göz önünde bulundurarak, BEIJING-X31.5T CVT Honor Edition'ı satın almaya karar verdi. BEIJING-X3 sadece fiyat açısından bir avantaja sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda motor gücü, iletim teknolojisi, iç mekan ve konfigürasyon içeriği açısından da rekabetçidir, bu nedenle 80.000 yuan bütçe dahilinde seçim yaparsanız, BEIJING-X31.5T CVT Onur Sürümü kesinlikle En iyi seçim için.
