Otomobilin uzunluğu 5 metreye yakın, test sürüşü Hyundai'nin tarihteki en büyük SUV'si: Palisade
Kısa bir süre önce, Hyundai Group'un 2019'da en büyük iki yedi koltuklu (hatta sekiz kişilik versiyonları) Hyundai Palisade ve Kia Telluride'yi piyasaya süreceğini konuşmuştuk.Makalenin yayınlanmasının ardından pek çok kişi bu iki otomobille ilgilenmişti. Mesaj alanında bana biraz detay sorun Bugün detaylı olarak Hyundai Palisade hakkında konuşacağız Bu makaledeki resim Amerikan medyasından ve metin yazarın Amerikan medyasının test sürüşü içeriğine atıfta bulunmasından uyarlanmıştır. Açıkçası, bu ayrıntılı bir test sürüşü makalesi değil, daha çok bir modele giriş gibi.
Asıl Niyet
Hepimiz Hyundai Grubu altındaki en büyük SUV'nin Santa Fe olduğunu biliyoruz (yeni Shengda ile aynı görünen ancak daha uzun bir dingil mesafesine sahip olan Geyue adında bir yerli ithal versiyonu var), ancak Kuzey Amerika pazarı orta ila büyük rakiplerle karşı karşıya. SUV'lerin baskısı altında, Hyundai'deki en büyük Santa Fe yeterince büyük değil, örneğin Ford Explorer, Honda Pilot veya Toyota Sienna'nın önünde Santa Fe küçük bir kardeş gibidir. Hyundai, daha büyük SUV eksikliğini değiştirmek için 2019'da Kuzey Amerika'da Hyundai Palisade ve Kia Telluride olmak üzere 5 metreye yakın uzunlukta iki orta-büyük SUV piyasaya sürecek.
Vücut ölçüsü
Öncelikle Hyundai Palisade'in ne kadar büyük olduğuna bakalım.Bu arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4981mm / 1976mm / 1750mm ve dingil mesafesi 2900mm.Bu değer hakkında hiçbir fikriniz yoksa Highlander'ın ölçülerine bakabilirsiniz: 4890mm / 1925mm / 1720 mm, yani modern Palisade, Highlander'dan daha büyük bir daire. Gövde şekli açısından bakıldığında ise Hyundai Palisade hafif kare bir görünüme sahip ve bu da otomobilin iç mekanı için daha faydalı.
Dış iç mekan
Hyundai Palisade'i ilk kez gördüğünüzde, cesur tasarımına şaşıracaksınız: Dikey olarak yerleştirilmiş ön LED farlar, ön gündüz farları ve arka LED arka lambaların hepsi o kadar alışılmadık görünüyor, devasa ön, aile tarzı ızgara, sağlam çerçeveli Etkileyici ... Görünüşe göre, Kurucunun şekli hem sert hem de kararlı ... Bu Palisade, önceki modern modellerden gerçekten farklı.
Arabaya geldiğinizde, bu Palisade'in iç tasarımının da günümüzdeki modern modellerden farklı olduğunu göreceksiniz.Açık bej rengi sıcak ve sade. 10.3 inç bilgi-eğlence sistemi ultra yüksek çözünürlüğe ve hassas tepki hızına sahip. , Bu, tüm ailenin geniş seyahatleri için özel olarak tasarlanmış yeni bir araba.
güç sistemi
Kuzey Amerika pazarında, tüm Hyundai Palisade sadece bir güç setine sahiptir: kendi 8 ileri otomatik şanzımanı, yatay önden çekiş düzeni ve farklı önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonları ile eşleşen 3,8 litrelik bir V6 doğal emişli motor. Hyundai'nin 3,8 litrelik V6 motoru, bazı Honda modellerine benzer düğme değişimlerini kullanarak 295 beygir gücü ve 355 Nm üretebilir. Lastiklerle ilgili olarak, test sürüşü arabası 20 inç Michelin Primacy LTX dört mevsim lastikleri sağlıyor ve daha düşük konfigürasyon 18 inç lastikler sağlayacak.
İç alan
Kuzey Amerika pazarında, Hyundai Palisade yedi ve sekiz koltuklu iki versiyon sunuyor, 2 + 2 + 3 ve 2 + 3 + 3. Üçüncü sıra, Çin'deki yaygın üçüncü sıra iki koltuklu tasarımdan biraz farklı olan üç koltuklu olarak tasarlandı. . Yolculuk alanına gelince, her neyse, fotoğraflara bakmak çok fazla. 2 + 3 + 3 versiyonunda bile, ikinci koltuk sırası ayrıca ön ve arka kayma ve sırtlık açısı ayarını destekler ve üst düzey modellerde üçüncü koltuk sırası, gerçekten samimi olan elektrikli bir katlama işlevine sahip olabilir. Aracın yeterli uzunluğu ve kare arka tasarım sayesinde, üçüncü sıradaki yolcular için tavan boşluğu da oldukça yeterli, bu da Highlander'dan çok daha iyi.
Teknoloji yapılandırması
Hyundai modelleri teknoloji konfigürasyonunda her zaman hiçbir çabadan kaçınmamışlardır.Bu Palisade of Hyundai standart olarak akıllı destekli sürüş sistemi ile donatılmıştır, bu da beni çok memnun ediyor, acil çarpışma uyarısı, aktif fren, şeritten ayrılma uyarısı, arka araç uyarısı ve hatta ACC. Uyarlanabilir seyir gibi bir dizi yüksek teknoloji konfigürasyonu, sürücünün rahat etmesini sağlar. Sadece bu değil, Palisade'in ilginç küçük bir işlevi de var: Sürücü dönüş sinyalini açtığında ve sürüş sırasında şerit değiştirmek istediğinde, ön panelin ortasındaki küçük LCD ekran, sürüşe yardımcı olmak için yan şeridin arka görüntüsünü gösterecek. Operatör karar verdi ve bunu Hyundai Palisade'nin yüksek hızda sürüşünü daha güvenli hale getirmek için arka kör nokta gözetleme radarı ile birlikte kullandı.Honda'nın LaneWatch'ında da benzer bir tasarımla karşılaşıldı, Hyundai'nin böyle bir tasarıma sahip olmasını beklemiyorduk.
Test sürüşü deneyimi
Bu test sürüşü Güney Kore'de olduğu için, test sürüşü modelinin gücü 2.2T motorun dizel versiyonudur, bu nedenle ABD 3.8L benzinli motorun gelecekteki tanıtımı için güç sisteminin hissi burada tartışılmayacaktır. Genel test sürüşü deneyimine bakıldığında, ilki aşırı sessizliktir. Son yıllarda modern modellerin sessizlik etkisine giderek daha fazla önem verdiğini fark ettik.Bu Palisade, ses yalıtımı açısından da iyi performans gösteriyor.Yolda oldukça sessiz ve sadece biraz kuru. Michelin'den dört mevsim lastikleri çok yardımcı oldu.
Süspansiyon performansı da tatmin edicidir.Hyundai Palisade, tüm ailenin duygularıyla ilgilenmek için elbette. Süspansiyon yumuşak ve esnektir, bu da yolcuları daha rahat hale getirir.Yol koşulları iyi ise, sessiz ses yalıtımı etkisi ve rahat titreşim filtresi efekti modern Palisade sürüşleridir. Bu duygu harika.
Bu arabanın sürüş modunun ayarlanması da beni şaşırttı: Orta ve büyük bir SUV olan Hyundai Palisade sadece aile yolculuğunu düşünmekle kalmadı, farklı yol koşulları ve konforlu sürüş ortamları için dört farklı sürüş modu belirledi. (Varsayılan), spor, akıllı ve enerji tasarrufu. Farklı sürüş modlarındaki his de önemli ölçüde farklı, hatta aracın aktif bir amortisör sistemine sahip olduğundan şüpheleniyorum (bu noktada net bir resmi cevap almadım) Bu gerçekten uygun bir büyük SUV.
Maalesef, son bilgiler, Hyundai'nin bu Palisade'i ülkeye tanıtmayacağını ve bu seviyedeki yerli SUV'ların yerini yeni Santa Fe'nin genişletilmiş versiyonuyla değiştireceğini gösteriyor, bu da Çin halkının bu Palisade'e erişemeyeceği anlamına geliyor. Bu kötü bir haber. Dawei herkese nazikçe hatırlatıyor: Yukarıdaki görüşler Amerikan medyasına aittir (Amerikalılar o kadar da objektif değiller ve aynı zamanda sözlerle de övülüyorlar)!
