Liang Jianzhang: Bu, Ctrip tarihinde en çok kayıp olan sezon ve Çin dünyadan ayrılamaz.

SARS sırasında hayatta kalma ya da ölüm, bu sefer baskının onlarca katı bir testtir.

Ctrip Başkanı Liang Jianzhang, son yıllarda kurumsal ilişkiler hakkında nadiren konuştu. Ctripin kuruluşundan bu yana geçen 20 yıldan fazla bir süre içinde, birkaç rakibin imhası ve satın alınmasıyla, şirket 17,4 milyar dolardan fazla piyasa değerine sahip bir çevrimiçi seyahat devine dönüştü. Liang Jianzhang, savaşın sona ermesinden sonra iki kez ön cephede yönetimden şahsen çıktı. Demografi ve ekonomi araştırmalarına odaklanın. Liang Jianzhang'a aşina olan çalışanlar, onun tipik bir bilim öğrencisi olduğunu, doğru konuştuğunu ve sohbet yerine makale yazmayı tercih ettiğini söyledi.

Ancak salgının yıkıcı gücü çok şiddetli. Liang Jianzhang 36 kripton'a bunun Ctrip kurulduğundan beri "en çok zarar eden yıl veya en az dörtte biri" olduğunu itiraf etti. Çin'deki en büyük çevrimiçi seyahat şirketi olan Ctrip, piyasadaki toparlanmayı teşvik edecek bir endüstri canlanma planını yayınlamak için birkaç gün önce birçok yerli ve yabancı otel markasına ve destinasyon manzaralı noktalara katıldı. Ctrip bunun için 1 milyar yatırım sözü verdi. Ancak sadece para yeterli değil, Liang Jianzhang'ın bunun için ayağa kalkması gerekiyor.

Aynı zamanda, Pekin Üniversitesi Guanghua İşletme Okulu'nda bir profesör ve nüfus ekonomisi uzmanı olarak, Bahar Şenliği'nden bu yana 10'dan fazla makale yayınladı ve "aşırı salgın önleme" ve "her boyutta karantinaya uyuyor" endişelerinin Çin ekonomisine zarar vereceği endişelerini dile getirdi. En yaygın olanı "Ayrılmış Ekonomik Hesaplar" olarak adlandırılır.

Bir bakıma, makroekonomi ve kurumsal yönetim perspektifinin bu birleşimi Liang Jianzhang'ın sesini daha duyulmaya değer kılıyor. Ticari bir kuruluş olarak Ctrip'in bu tür felaketler karşısında sınırlı bir güce sahip olduğunu itiraf etti, turizmin son derece uluslararası bir sektör olduğundan bahsetmeye gerek yok. Onun ısrar ettiği şey, Çin ekonomisinin uzun vadeli gelişiminin, bir "risk ve maliyet dengesi" elde etmeye çalışmak için daha sofistike bir salgın önleme ve yönetişim sistemi gerektirdiğidir.

Aşağıda 36Kr ve Liang Jianzhang arasındaki diyalogdan bir alıntı var:

36Kr: Yurtdışındaki salgın bugünlerde çok şiddetli bir şekilde yayıldı, bu nedenle turizm endüstrisi hakkındaki kararınız daha da az iyimser mi?

Liang Jianzhang: Yurtiçi salgın durumu şimdi ön planda ... Wuhan dışında diğer bölgeler iyi kontrol ediliyor. Ancak yurtdışında bir salgın ve bazı ülkeler bunu grip olarak görüyor ve buna gülmemeliyiz. Önceleri ciddiydik ve bizi izole ettiler, şimdi ciddiler, onları karantina altına alırsak karantina iptal edildikten sonra bu o kadar kolay olmayacak. Bu fiyat giderek büyüyecek. Hava ısındıkça ve ilaç test edildikçe, ölüm oranı düşmeye devam edecek ve bu da grip haline gelecektir, bu nedenle uzun vadeli bir arada yaşamak da mümkündür. İletmeyi umduğum mesaj bu, Çin ihracat odaklı bir ekonomi ve dünyadan ayrılamaz.

36kr: Radikal karantina politikası, Çin'in zaten salgın önleme için çok yüksek bir bedel ödemesinden kaynaklanıyor olabilir.

Liang Jianzhang: Farklı risk seviyelerine sahip gelen kişiler için farklı önlemler almak da mümkündür. Bir aydan fazla bir süre önce, Japon yardım malzemeleri ve ifadeleri Çinliler üzerinde derin bir etki bıraktı. Aynı şekilde, küresel krizler karşısında, Çinin açıklık tutumu da her zamankinden daha bariz etkiler yaratacaktır.Elbette, öncül, göçmenlik yetkililerinin sıkı bir şekilde denetim önlemleri uygulamasıdır. Böylelikle, salgın sona erdikten sonra Çin, yeni uluslararası alışveriş turunda egemen bir pozisyon elde etmeyi umabilir.

36 : Bahar Bayramından bu yana, Ctrip milyonlarca iptal edilmiş siparişi işleme koydu. Salgının Ctrip'in işleri üzerindeki etkisini nasıl tanımlarsınız?

Liang Jianzhang: En kötü ihtimalle yurt içi siparişlerde% 80'lik bir kayıp yaşandı.Şimdi yavaş yavaş toparlanıyor. Yurt içi ivme nispeten sağlıklı ve toparlanmaya devam edecek. Ancak uluslararası siparişlerin kısa vadede toparlanması zor görünüyor. Giden seyahatler, uluslararası uçuşlar ve yüksek yıldızlı oteller, insan sayısının büyük bir kısmını oluşturmak zorunda değildir, ancak gelir ve karlar büyük bir oranı oluşturur, bu nedenle darbe çok büyüktür. Ctrip, Çin'in çevrimiçi seyahat endüstrisinde yüksek bir pazar payına sahiptir ve bu, temelde seyahat endüstrisinin genel durumunu yansıtabilir.

36Kr: Outbound seyahat ve uluslararası uçak biletleri Ctrip'in son iki yıldaki büyüme motoru. Bu işletmelerin büyümesi kesintiye uğrayacak mı yoksa düzeltilecek mi?

Liang Jianzhang: Uzun vadeli iş yönü pek ayarlanmadı, çünkü bu durum her halükarda en fazla altı ay. Kısa vadede, uluslararası işler yine de iptal edilecek ve değiştirilecek, bu nedenle kısa vadede yurt içi seyahate daha fazla odaklanacağız.

36Kr: Ctrip, satış öncesi ürünlerde indirim yaparken promosyon için fon yatırırken, tüm endüstri için bir turizm canlandırma planı yayınladı. Sizce bu planın gerçekten etkili olması için hangi koşullar gerekli?

Liang Jianzhang: Şu anda iç salgın tamamen ortadan kalkmış değil, tamamen ortadan kalkarsa turizm tüketiminin kısa sürede artması gerekiyor. Herkesin psikolojik etkilerinin hala belirli bir etkisi var, ancak birkaç ay süreceğini sanmıyorum.

36Kr: Geriye dönüp baktığımızda, ilk önce Ctrip'in iş dünyasındaki salgına hızlı bir yanıt vermesi gerektiğini fark ettiniz.

Liang Jianzhang: Aslında çok sayıda iptal nedeniyle kısa sürede baskıyı hissettik. Bir yandan, orijinal iş hacminin on katı veya onlarca katına katlandık, fazla mesai yapan onbinlerce Ctrip personeli var Şimdi bazı yabancı havayolları hızlı yanıt veremiyor ve çoğu ile ilgilenildi. Öte yandan, yanıtımız çok zamanında geldi ve müşterilere kayıpsız iptal seçeneği sağladı.

36Kr: Aboneliğin kayıpsız iptal edilebilmesi için Ctrip'in para yatırması ve hatta postalaması gerekiyor.Yönetim karar verirken endişeleniyor mu?

Liang Jianzhang: Miktar nispeten büyük olduğu için biraz endişe var. Ama sektörün lideri olarak Ctrip'in sermayesi ve karlılığı geçmişte görece iyiydi ve bu sefer çok beklenmedik bir durumdu ve müşterinin duyguları daha güçlüydü. Bu yüzden hala uygun olduğunu düşünüyoruz.

36 : Ancak bu politika, küçük ve orta ölçekli seyahat acenteleri gibi bazı uygulayıcılar tarafından tepkiyle karşılandı. Ürünleri sadece Ctrip için bir satış kanalı değil, aynı zamanda tahribatsız iadeleri uygulamanız, onları muazzam bir baskı ve daha fazla kayıp altına soktu.

Liang Jianzhang: Kayıplar tüm taraflarca karşılanmalıdır. Kaynakları, büyük havayollarını ve otelleri koordine etmek için elimizden gelenin en iyisini yapıyoruz, yükü onlar üstlenebilirler ve taşımaya istekli olurlar. Gerçek kaynak partisi geri dönemezse, kayıpların çoğunu biz üstleniriz. Yüz milyonlarca kayıplarımız buradan geldi. Seyahat acenteleri için abonelikten çıkma konusunda bir kayıp olmasa da şansı çok yüksek, bu sezon kazancın yarısının alınabileceği ortaya çıktı. Şimdi kazanmak yerine kaybetti, ayrıca küçük ve orta ölçekli işletmeler görece zayıf taşıma kapasitesine sahip, yani baskı büyük.

36 : CEO Sun Jie, bazı uluslararası otellerle abonelikten çıkma konusunu tartışırken başı çekti, çünkü bu oteller ilk başta Çin'deki durumun bu kadar kötü olduğunun farkında değildiler. Kişisel olarak koordine edip çözebileceğiniz başka hileli şeyler var mı?

Liang Jianzhang: Jane, Dünya Ekonomik Forumu'na gitti ve bazı otel grubu patronlarıyla tanıştı, onlarla yüz yüze iletişim kurdu ve sorunun önemli bir bölümünü çözdü.

Evden çalışmak benim daha agresif çabam. Çalışanlar işe gitmek için eve gitmek istiyorsa, evde bir bilgisayar bulundurmaları gerekir. Bu sefer daha acildi. Onları eşleştirmesine yardımcı olmak için doğrudan daha fazla dizüstü bilgisayar satın aldık. Maliyette belli bir artış olacak ama hız daha önemli. Bu tahtayı aldım.

36Kr: Bir süre önce, birçok makale SARS döneminde Ctrip'in uygulamalarını gözden geçirdi ve bunu başarılı bir deneyim olarak gördü.

Liang Jianzhang: O zamanlar üssümüz küçüktü ve salgın sona erdikten sonra servis iyi yapıldı ve çok hızlı bir şekilde toparlandı. Bu sefer yurt içi payımız o kadar büyük ki, çok güçlü bir toparlanma imkansız Yurt dışı payımız görece hızlı artmasına rağmen, büyük bir pay değil. Ancak bu sefer salgın daha uzun sürdü ve yabancı ülkelerde grip olma eğilimi var, yine de uzun vadeli hazırlıklar yapmamız gerekiyor.

36Kr: SARS döneminde şirketi gerçekten satmak istiyor muydunuz?

Liang Jianzhang: Öyle görünüyor ve çok az kişi seni satın alacak, bilmiyorum. O zamanlar kimse görünmüyordu ve cep telefonları o kadar gelişmemişti. O zamanlar bu bir hayatta kalma ya da ölüm meselesiydi ve medyan değer olası değildi.

36Kr: O zaman geri aldığınız hangi yöntemler hala uygulanabilir ve hangileri artık geçerli değil? Örneğin, işten çıkarmalar veya rotasyonlar yok.

Liang Jianzhang: Çalışanlarımızın risklerini en aza indirmek için elimizden geleni yapacağız. Hizmet personelimiz için halen ikramiye, terfi ve maaş zammı yapıyoruz, hizmet dışı personelin maaş zammı gecikebilir.

36Kr: Salgının Ctrip'in işi, organizasyonu ve yönetimi veya endüstri entegrasyonu için herhangi bir fırsatı var mı?

Liang Jianzhang: Video veya oyun firması ise bu alanda daha fazla fırsat olabilir. Turizm endüstrisi perspektifinden, yalnızca iç becerilerimizi geliştirebilir, ürün ve hizmet sistemini parlatabilir, çeşitli konukları iptal edebilir ve değiştirebilir ve salgınla ilgili gerçek zamanlı seyahat bilgilerini yayınlayabiliriz.

36kr: Salgından sonra endüstri yapısı değişecek mi?

Liang Jianzhang: Çevrimiçi ortamın pek değişeceğini sanmıyorum, ancak hedef değişebilir. Bazı yerler hala daha sıkı kontrol ediliyor ve bazı yerler turistler için daha sıcak olabilir. Önce daha iyi terfi ve terfi yapabilen kişi daha hızlı iyileşecektir.

36Kr: 2003, Ctrip için özel bir yıldı, SARS'tan sağ çıktı ve Nasdaq listesinde yer aldı. Gelecekte 2020'ye dönüp bakarsanız, bu yılı nasıl tanımlarsınız?

Liang Jianzhang: Bu yıl, şirketimizin genel hizmet düzeyini test etmek için bir yıldır. Genellikle on kat teknik yedeklilik, üç katına kadar personel yedekliliği ayırırız, ancak bu sefer iş yedekliliğinin onlarca katıdır. Gelecekte bu kadar büyük inişler ve çıkışlar olursa, yine de kendimize güveniyoruz. Elbette, bazı sorunlar ortaya çıktı, örneğin, kullanıcıların kendi kendine yardım oranı daha yüksekse, daha rahat olacaklar.

36kr: Bu, Ctrip kurulduğundan beri en zor yıl mı?

Liang Jianzhang: En çok kaybedilen yıl olmalı. En az dörtte bir.

36 : Yönetim seviyesindeki bu tür bir zorluk, geçmişte dört taraf öldürüldüğünde, endüstrinin güçlü bir rekabet içinde olduğu durumdan daha mı zor?

Liang Jianzhang: Sanırım şimdi sorun değil, çünkü nispeten bol fonumuz var. Üç ay içinde çözülürse daha iyimser olur. Gerçekten yarım yıl veya daha uzun sürerse, dikkatle tedavi edilmesi gerekir. Sadece biz değil, birçok şirketin büyük sorunları var.

36Kr: Salgın sırasında makaleler yazıyorsunuz ve bir ekonomist olarak konuşuyorsunuz. Bu büyük halk sağlığı krizi size iş organizasyonları ve şirket operasyonları hakkında daha derin düşünmeyi sağlıyor mu?

Liang Jianzhang: Başlangıçta Orta Doğu ve Singapur'daki bazı ülkeleri de ziyaret ettim ve ardından ülke içi salgınla ilgili endişelerim vardı. İnfluenza ile ilgili veriler ve influenzanın ekonomiyi nasıl etkilediğine dair veriler de dahil olmak üzere yabancı veriler nispeten iyi bilinmektedir. Salgın hastalıklar alanında uzman olmasam da bazı ekonomik sonuçları sizinle birlikte net bir şekilde analiz etmeyi umuyorum. Ekonomik kapanma yalnızca ekonominin kendisini etkilemekle kalmaz, aynı zamanda ekonomik durgunluğun beklenen yaşam süresi üzerindeki etkisi salgından daha büyük olabilir. Ctrip'in yapabilecekleri sınırlıdır, bu da bir bütün olarak sektör için bir sorundur.

36Kr: İş dünyasının kırılganlığının hiç olmadığı kadar farkında olacak mısınız?

Liang Jianzhang: Olmaz, tüm şirketler aynıdır. Kırılgan, kırılgandır, belki talep ne kadar yüksekse, o kadar kırılgandır. Sadece biz değil, neredeyse hiç film yok. Pirinç her zaman yenileceği için, tarım en az savunmasız olanı olabilir, ancak en az savunmasız endüstri de büyümeden yoksundur.

36Kr: Ctrip'in bugün salgına cevabında daha olgun bir performans sergilediğini düşünüyorsunuz?

Liang Jianzhang: SARS zamanında şirket, esas olarak çalışanların moralini ve uyumunu korumak için hala küçük bir şirketti. Salgın geçtikten sonra, işteki hızlı toparlanmayı yakalamak için ürünler ve hizmetler hızla devreye alındı. Şimdi içten yapmak daha fazlası. Bu sefer pek çok şeye katılmadım, sadece finansal yatırımlarını onaylamalarına yardımcı olmak için biraz. Hizmet, teknoloji ve iş ekiplerimizin iyi gittiğini düşünüyorum.

Booking Group, OYO'nun canlı maaş görüşmelerinin arkasındaki ilk çeyrek sonuçlarını geri çekti | TD Evening News
önceki
Tujia Homestay'in iş kollarında büyük değişiklikler yaptığı söyleniyor; Shanghai Disney bazı faaliyetlerine devam ediyor | TD Evening News
Sonraki
2020, yumuşak markaların kendi kendine yardım ve atılımı | TD Sharp Comment
O zaman 860.000 satmaya cesaret etti, ancak şimdi 230.000 kişi satın almıyor. Bu araba, Nissan'ın Çin'deki en başarısız arabası oldu.
2.5T motorla donatılmış ve ayda 100'den fazla satılan bu "mobil kanepe" Nissan tarafından kurtarılamıyor mu?
Guangfeng'in ilk kompakt SUV'si Wilanda yakında piyasaya sürülecek! Sevdin mi?
Ayrıca bir ortak girişim kompakt SUV satın alıyor musunuz? Bu 7 koltuklu orta boy SUV'lar yalnızca 150.000'e yakın ve bu da ev için çok güçlü
54 yılda 47 milyon adet satıldı Yeni nesil Corolla satılmaya devam edecek mi?
2019'da en çok şikayet alan 4 SUV piyasaya sürüldü, Beijing Hyundai Tucson "zirvede"
Elinizde yüzbinlerce kişi ile BBA'yı kazanabilir ve Audi, BMW ve Benz'in giriş seviyesi lüks arabalarını sayabilirsiniz.
Sıfır fiyat tavizleriyle, bir kuruşa düşmeyecek 6 ortak girişim arabasının envanteri, sahibi: isteyerek
Volvo S90 fiyatı 122.900 düşürdü, lüks orta ve büyük otomobiller artık ucuz, neden bir araba almıyorsunuz?
Beijing Auto'nun amiral gemisi SUV'si, Mercedes-Benz GLS ile aynı seviyede, 8 silindirli motorla donatılmış ve fiyatı 1 milyonun üzerinde.
2020'de yerli markalar için kara bir at mı? Yapımcı: Wuliangye ve Chery
To Top