Chevrolet Mai Rui Bao XL: 124.900'e düştüm ve hala Passat'ı mı satın almak istiyorsun?
Geçtiğimiz günlerde Passat çarpışma testi A direği olayını kırdı.Aracın kalitesiz olduğu söylenebilir SAIC Volkswagen'in henüz resmi bir açıklaması yok ki bu sinir bozucu. Öyleyse söyleyeyim, neden Passat'ı kırık A direği ile alay konusu ediyoruz, pahalı ve güvensiz, Chevrolet Malibu XL'ye bakmak daha iyi.
Neden Mai Rui Bao XL ismini vermek istiyorsunuz? Gerçekten Chevrolet için reklam vermek değil, Malibu XL şu anda 124.900'e düştüğü için. Şimdi fiyat bu seviyeye ulaştığına göre, herkesin ısrarla bir tane daha seçmesine gerek olmadığını gerçekten hissediyorum. Tayvan Passat. Sonuçta, Passat'ın güvenliği sorgulanabilir ve maliyet performansı yüksek değil.Kalitenin kral olduğu bu çağda sözde marka inancı pek işe yaramıyor ve pragmatik değil. Peki güç, görünüm ve kalite anlamında hiç fena olmayan Mai Rui Bao XL'yi almak için 150.000 harcamak iyi değil mi?
Dahası, ister malzeme, ister ses yalıtımı, güç veya konfigürasyon olsun, Malibu XL çok yaygın bir B sınıfı modeldir ve gençlerin kalplerinde sağlam bir para birimidir. Bu nedenle, böyle bir araba artık 12.49 milyon, bence satın alma değerini çok artırdı ve satın almak isteyen arkadaşların artık Passat modelini düşünmemelerini öneriyorum, Tayvan Mai Rui Bao XL'ye gelmek daha iyi.
Fiyat söz konusu olduğunda, SAIC-GM ve Chevrolet bayileri tarafından verilen Malibu XL terminalinin mevcut imtiyazları hala büyük. Düşük kaliteli 2019535T CVT 1.5T versiyonu Malibu XL'in yaklaşık 30.000 yuan fiyat indirimi var. Aslında, 1.5T'lik düşük bir modelle başlayan 150.000 hakkında söylediklerim hala oldukça muhafazakar. Sonuçta, 124.900'lük en düşük referans fiyatı doğrudan benim bulunduğum Changsha bölgesinde veriliyor, bu yüzden bu arabayı hayal edebilirsiniz. İndirim ne kadar büyük.
Ürün gücü açısından bakıldığında, 2019 Malibu XL orta vadeli bir değişim modelidir ve büyük boyutlu hava giriş ızgarası da daha genç görünür.Üst ve alt hava giriş ızgaraları birbirine bağlanır ve ızgaradaki yatay pankartlar Bir "dalga" şekline dönüştü. Otomobilin farları daha ince ve eski moda görünüm anında daha agresif hale geliyor.Yükselen LED gündüz yanan farlar, ön dikiz aynasının tanınmasını artıran, otomobilin önündeki bir başka bariz değişiklik.
Boyut olarak uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4933/1854/1472 mm'ye ve dingil mesafesi 2829 mm'ye ulaştı.Sadece koordineli gövdeyi korumakla kalmıyor, aynı zamanda arkada iyi bir bacak mesafesi sağlıyor.Mai Rui Bao XL, günlük kullanım için kalabalık değil. Durum.
İç kısım çok parlak olmasa da, bu kadar yüksek değerli bir görünüme sahip orta büyüklükte bir Amerikan arabasına sahip olmak sadece 150.000 yuan'a mal oluyor. Açıkçası, para kazanan siz değilsiniz. Ek olarak, ince noktaların dekorasyonu (deri kaplama + kırmızı dikiş) da dokuyu etkili bir şekilde geliştirir. Redline modeli yalnızca tam bir siyah iç renk şemasına sahip olmasına rağmen, odak noktası modelin spor konumlandırmasıdır, bu nedenle bütün hala biraz düşünceli.
Ek olarak, yeni 8 inçlik merkezi kontrol eğlence sistemi ekranı eski modele göre daha büyük bir iyileştirmeye sahiptir.Sistemin, kişiselleştirilmiş hesap ayarları, araç içi uygulamaların ücretsiz ömür boyu trafiği ve uzaktan OTA çevrimiçi yükseltmeleri için destek olmak üzere üç önemli özelliği vardır. Amerikan arabalarının olağan daha insani özelliklerini koruduğu söyleniyor.
İnsancıllaştırma söz konusu olduğunda, koltuklarından bahsetmek zorundasınız Genel konfor, amortisör konforu ve arka koltuktaki ses yalıtım performansı açısından 124,900 Malibao XL fena değil. Özellikle ses yalıtım performansı açısından eski Mai Rui Bao modelleri "derin deniz sessiz" desteğine sahip ve yeni modele gelmek sadece Camry'den çok daha iyi değil, aynı zamanda Passat ve Maitan gibi Alman orta boy arabalardan da daha iyi. Öyleyse neden hep Amerikalıların bunun bedelini ödemeye razı olduğunu söylüyorsunuz? İnsanlar bu karaktere sahip oldukları için saklamıyor ve her zaman maliyetten tasarruf etmeyi düşünmüyor.Sonunda sunulan işler daha nazik değil.
Güce gelince, Malibu XL'nin 1.3T motoru gerçekten "utanç verici" olsa da, yine de maksimum 165 beygir gücü ve maksimum 240 Nm tork ile patlayabilir. Honda Civic gibi bir modelle karşılaştırıldığında, aslında Çok az fark var: Biraz daha kötü olan nokta, üç silindirli motorun doğal fiziksel özelliklerinin insanları satın almakta tereddüt etmesine neden olabilir.Şanzıman eşleştirmesi de bir CVT şanzıman olduğu için, genel standart oldukça tatmin edici.
Neyse ki, yüksek donanımlı Malibu XL, maksimum 241 beygir gücü ve maksimum 350 Nm torka sahip 2.0T akıllı değişken silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Veri bakış açısından, parametreleri aynı seviyedeki çoğu rakibinden daha yüksektir ve birçok yeni teknoloji kullanır, örneğin, üç aşamalı akıllı değişken silindir teknolojisine sahiptir, bu da aracın aslında üç farklı olmasını sağlar. Çalışma modu: dört silindirli yüksek performans modu, dört silindirli ekonomi modu, iki silindirli süper ekonomi modu ve ayrıca ulusal 6b emisyon standartlarını karşılar, bu nedenle Malibu XL'nin ortalama yakıt tüketimi de araç sahipleri için günlük bir endişe olan 7.9L / 100km'ye düştü. Şüphesiz araba kullanmak büyük bir nimettir.
Son olarak, aile arabaları satın alma perspektifinden bakıldığında, 124.900 Malibao XL'nin genel performansı, konfigürasyon, ses yalıtımı, görünüm veya güç açısından Passat'ın düşük profilli modellerinden çok daha güçlüdür. Eğer bir Passat olmayan ama aynı zamanda bütçe kısıtlamaları olan orta büyüklükte bir araba satın almanız gerekiyorsa, Malibu XL'yi de düşünebilirsiniz. Bugün analiz ettiğimiz durumdan, gerçekten de düşük fiyata orta büyüklükte bir araba. Aralarında en uygun maliyetli olanı.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
