Araba eşleştirmede neler oluyor? Bu ortak girişim arabaları Çin'e geldiklerinde değişti
Konfigürasyon söz konusu olduğunda, genellikle yerli bağımsız markaların güçlü yönleridir, ancak bunun bağımsız markaların bir aracı olduğunu düşünüyoruz.Aynı fiyata ortak girişim marka otomobiller için, çok fazla konfigürasyon olmasa bile, yine de üç seçkin olanı satın almak için acele ediyorlar. Üç ana öğe açısından, bağımsız markalar hala ana akım ortak girişim markalarından belirli bir mesafede olsa da, yapılandırma bu kadar basit bir maliyet sorunu mu?
Aynı modelin denizaşırı versiyonunu ve Çin ortak girişim versiyonunu karşılaştırabiliriz. Konfigürasyon genellikle oldukça farklıdır En yaygın bir örnek vermek gerekirse, ESP vücut stabilizasyon sistemi tanınmış bir hayat kurtarıcı konfigürasyondur ve Avrupa ve Amerika ülkelerinde zorunludur. Standart donanım, ancak Çin'de bu, arabanın satış noktası haline geldi, araba o kadar ucuz, ama değil.
ESP'ye ek olarak, değiştirilmesi kolay bazı ses malzemeleri, LED ışık kaynakları ve piyano vernikli malzemeler vardır.Her bir ürünün maliyeti yalnızca birkaç yüz ila binlerce arasındadır, ancak bir yıl içinde bir ortak girişim otomobilinin satışı Yüzbinlere hatta 200.000'e ulaşacak ve bir markanın aynı fiyata satış hacmi yüzbinlere ulaşacak, maliyet tasarrufu önemli. Kardeş Cha başka bir şey söylemiyor, sadece daha açık olan markalardan bahsedelim.
Honda Fengfan
Üç üst seviye modelde ESP ve fren asistanı var.Diğer modellerin hiçbiri saf mekanik hislere sahip değil.Honda motoru arabayı göndermek için almış olsa da, bu sefer sadece bir araba kabuğu verilmiş.Üst düzey modeller dışında hepsi alaşımsız jantlar. . En düşük donanımlı modelde, tüm merkezi kontrol sadece klima sistemine sahiptir ve radyo yoktur.Orijinal yüksek donanımlı modeldeki ekran bir kara tahta haline gelmiştir.
Nissan Sunshine
Hefengfan aynı seviyedeki bir modeldir. Seyyar kanepeli Nissan olarak bilinir.Aslında Sunshine otomobilinde de iyi performans gösterir.Ancak sadece radyo gibi sıradan multimedyaya sahiptir, çok işlevli direksiyon simidi yoktur ve başka hiçbir güvenlik ekipmanı yoktur. Malzemeler de kullanılır. Plastik, bu yüzden 100.000'e yerli bir araba almak gerçekten çok değerli.
Kia K2
Bu araba, en yüksek ölüm oranı olarak derecelendirilmiştir. Güvenlik donanımı eksik olsa bile, düşük kaliteli iç kısım da hadım ve temizdir.Koltuklar ucuz dokuma kumaşlardır ve merkezi kontrol masaüstü sert plastik en parlak noktadır. Arka sıradaki pencereler elle döndürülmüş, K2 iyi görünse de, gerçekten çok ilkel.
Chage yorumu: Teknolojinin gelişmesiyle yerli markalar 70.000 - 100.000 ve 100.000 - 150.000 fiyat aralığında görece büyük ilerleme kaydetti.Özellikle SUV'nin mevcut gelişimi hızlı ve umarım otomobil ürünlerine de geri beslenebilir. , Üç ana parçanın kalite ve ayar becerilerini geliştirmeye odaklanarak, daha sonra Çin pazarına yabancı markalar tarafından saygı duyulacak ve tam konfigürasyonlu modeller Çin'e gelecek.
