Satış hacmi orta boy Japon arabaları arasında ilk sırada yer alıyor. Neden bu kadar iyi satıyor?
Orta büyüklükteki sedan pazarında Volkswagen Passat ve Magotan mükemmel konumlara sahip olsa da Honda Accord, Toyota Camry ve Nissan Teana iyi performans gösterdi. Bununla birlikte, Japonların derinlemesine büyüyen 180.000 ila 200.000 fiyat aralığı ve Alman ikilisi ile sarsılan rekabet, satış performansı açısından herkesi mutlu ediyor.
Honda Accord kısa süre önce "Üç Olağanüstü Japon" arasında en üst sırada yer alarak satışlarda belirli bir boşluk açtı. Son üç ayda iyi bir performans sergileyen şirket, Eylül, Ekim ve Kasım aylarında sırasıyla 16.100, 18.300 ve 14.900 araç sattı. Orta ölçekli otomobil pazarında bu zaten çok güzel veriler. Ve Accord tüketiciler arasında da iyi bir üne sahip ... 200.000 civarında orta büyüklükte bir otomobilin satın alındığı söylenirse, çoğu tüketicinin ilk tepkisi muhtemelen Honda Accord oluyor.
Honda Accord, eski Alman rakiplerinden daha genç, çok yakışıklı ve enerjik görünüyor ve genç nesil artık otomobil endüstrisinin ana akım trendi. Accord, tüketicinin estetiğine uygun gençleştirmede açıkça iyi sonuçlar elde etti. İç mekana gelince, Accord aynı zamanda bariz bir katmanla gençlik sporu rotasını da kullanıyor.Gümüş süslemeler ve ahşap dekoratif panellerin süslemesi kabine canlılık getiriyor. Boyut ve alan artık eskisi kadar kaprisli değil, aynı zamanda orta ve üst seviyedeler.
2.4L direkt enjeksiyonlu motor, CVT şanzıman ile uyumludur ve güç oldukça pürüzsüz ve güçlüdür. Ancak 2.0 aslında oldukça yeterli ve yakıt açısından çok verimli ve bakımı ucuz. Şasinin yönü biraz değişti ve eskisi kadar esnek değil ve hız tümseğini geçerken net bir sertlik hissi olacak. Neyse ki, direksiyon simidi doğru bir şekilde işaretlenmiş ve şasi, vahşetin üstesinden gelebilecek kadar güçlü. Konfigürasyon çok zengin değil.Toyota terminalinin indirimlerini karşılaştırırsanız, rekabet gücü çok iyi değil, ancak genel kalite çok yüksek.Orta seviye bir arabayı ne kadar satın aldığınızı düşünmelisiniz.
Tüketicileri en çok memnun eden şey, Accord'un düşük seviyeli konfigürasyonudur. Deri koltuklar, arka geri dönüş radarı ve arka egzoz havalandırmaları bazı konfigürasyonlarda genellikle eksiktir. Buna ek olarak, yüksek gürültü, özellikle lastik gürültüsü olmak üzere birçok araç sahibini rahatsız ediyor.Tabii ki, Honda'nın gürültü kontrol seviyesi gerçekten de nispeten ortalama. Buna ek olarak, şasi ayarı biraz zor, belli bir konfor derecesinden ödün veriyor, ancak bu aynı zamanda sportif özelliklere de hitap edecek şekilde ayarlanmış.
Önerilen modeller: 2.4L CVT Deluxe Edition / Zhizun Edition
Resmi rehber fiyatı: 22.98 / 237.800 yuan
Kitap verilerinde Accord 2.0L ile 2.4L arasındaki fark çok büyük olmasa da gerçek sürüşte farkı bulmak kolay. 2.0L motor, Hondanın ana yakıt tasarruflu R serisidir, 2.4L motor ise temel bakım K serisidir. Güç performansı açısından 2.4L güç versiyonu daha çok tavsiye edilir. Elbette, nasıl seçileceği tüketicilerin ihtiyaçlarına bağlıdır.
Accord facelift'in en büyük konfigürasyon değişikliği şüphesiz tam LED farlar ve akıllı sürüş yardım sistemi olurken, 2.0L modelleri donatılmamış. Konfigürasyon seviyesi ile ilgili olarak, lüks versiyon şüphesiz Accord için en çok tavsiye edilen modeldir. Ek olarak, cüzdan izin veriyorsa, akıllı sürüş yardım sistemini denemek için 8.000 Okyanus eklemek imkansız değil.
