Yeni Volkswagen Tourang 300.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata netizenler: Bu araba gelecekte Highlander'ı sunaktan çekebilir mi?
Volkswagenin ilk 7 koltuklu orta ve büyük SUVu olarak Tuonun ortaya çıkması bir şekilde kaçınılmazdır çünkü rakipler bu alanda uzun yıllardır aktiftir; Volkswagen markasının Çindeki güçlü kitle tabanıyla Tuon, lansmanından sonra tüm yol boyunca ilerliyor. Bir kez bu seviye Toyota Highlander'ın referans modelini gölgede bıraktı, sonuçta, Volkswagen'in altın işaretini beğenen birkaç kişi yok. SAIC Volkswagen, bu yılın eylül ayında Çin'de 2020 Touron'u piyasaya sürdü. Yeni otomobil esas olarak bazı konfigürasyonları yükseltti. Önceki 330TSI amiral gemisi modeli iptal edildi ve fiyat aralığı öncekiyle aynı kaldı. Bugünün yorumu ikinci düşük kaliteli model, tanıtmamız gerekiyor. Bu, 2020 Volkswagen Tourang 380TSI dört tekerlekten çekişli konfor versiyonu.Üreticinin kılavuz fiyatı 320.900 yuan. Şu anda, bazı pazar terminallerinde 30.000 yuan'dan fazla indirim var. Maliyet performansına bir göz atalım.
Görünüm açısından, yıllık makyaj olarak, yeni Touron genel olarak eskisi gibi, uzun ve güçlü görüntüsü Volkswagen logosuyla eşleşiyor.Lansmanından kısa bir süre sonra, özellikle bazı orta yaşlı erkek tüketiciler tarafından popülerlik kazandı. İyilik. Arabanın ön kısmı temiz ve atmosferiktir ve kaputun üzerinde bir miktar güç hissi ekleyebilen çok sayıda yükseltilmiş nervür vardır; ızgara ile farlar arasında ön yüzün görsel genişliğini belirli bir dereceye kadar uzatan bir geçiş düzeni ve iç kalın içi boş krom kaplama Jantlar ve iki uç lamba boşluğunun iç yapısına bağlanır, böylece arabanın ön kısmı daha yüksek bir bütünlüğe sahip olur. Kare farlar, orta ızgaranın ve otomobilin ön kısmının genel hatları ile uyumlu keskin kenarlara ve köşelere sahiptir.Geniş alan aydınlatma seti, Tuang'ın gövde konumlandırmasıyla daha uyumludur; tüm uzak ve yakın huzmeli farlar, gündüz yanan farlarla donatılmış LED ışık kaynaklarıdır. Ve otomatik farlar ve diğer fonksiyonlar. Tamponun altında büyük bir siyah çerçeve kullanılmış ve alt ızgara, yamuk gümüş grisi bir çerçeve ile desteklenmiştir.Bu sadece ön kısmın görsel efektini zenginleştirmekle kalmaz, aynı zamanda daha fazla doku öğesi ekler.Her iki taraftaki ön sis farları da LED Işık kaynağı.
Vücudun yan tarafı, vücudun iyi boyutu nedeniyle daha güçlü bir aura performansı getiriyor Ön ve arka genişletilmiş tekerlek kemerleri oldukça kaslı görünüyor, Volkswagen Tuon'u "büyük adam" imajına daha yakın yapıyor; farların üzerinden uzanıyor Otomobilin yüksek bel çizgisi, Volkswagen modellerinin klasik uygulaması olan arabanın arkasına kadar uzanıyor; dalgalı ön ve arka tekerlek bombeleri ve kapı altındaki içbükey kıvrım işlemesi ile iyi bir şekillendirme etkisine sahip. Dikiz aynası, bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder, elektrikli ayar ve ısıtma işlevlerini destekler, tüm araba camları çok sayıda ses geçirmez cam kullanır ve arka yan camlar da bu sınıf modellerde ortak olan koyu renk işlemine katılmıştır; model tümüyle standart olarak gelir Araba kapısına anahtarsız giriş ve araçta anahtarsız çalıştırma sistemi. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5039/1989 / 1773mm, dingil mesafesi 2980mm ve boş ağırlığı 2045kg; her şey dahil kapı yağmurda arabaya binmeyi ve inmeyi ve pantolon bacaklarını kirletmeyi önleyebilir. Basit ve zarif, kademeli çift beş kollu stiliyle 18 inç alüminyum alaşım jantlar kullanır. Lastikler Hankook ventus S1 evo2 SUV serisine uygundur. Teknik özellik 245/60 R18'dir. Otomobil, standart olarak bir lastik basıncı görüntüleme sistemi ile donatılmıştır.
Aracın arka kısmı nispeten basittir.Tavan rüzgarlığı yüksek konumlu fren lambalarıyla entegre edilmiştir.Geniş arka cam, aracın arkadan görüntüsünü iyileştirmeye yardımcı olur. Bagaj kapısının yüzeyindeki düz nervürler Volkswagen'in birçok modelinde kullanılır. , Sağlam bir yatay krom kaplama kaplama, yüzey otomobil modelinin İngiliz logosu ile tamamlanır ve iki uç arka lambanın iç kısmına entegre edilir; Karartılmış abajur, aydınlatıldıktan sonra yüksek derecede tanınan zarif şekilli LED lamba grubu ile uyumludur. Aşağıdaki geniş çaplı düz kenarlarda, yalnızca kuyruğun momentumunu artırmakla kalmayan, aynı zamanda hafif bir içe dönüklüğe sahip iki egzoz kuyruğu boğaz vardır; model, bir arka ters radar ve bir ters görüntü işlevi ile donatılmıştır.
İç mekana gelince, yeni Tuang arabasında bir değişiklik yok.Genel stil tasarımı dış stili yansıtıyor.Geleneksel T şeklindeki merkez kontrol düzeni detaylarla süslenmiş ve sınıf duygusundan yoksun Üst orta konsol geniş bir alan. Yumuşak yumuşak plastik malzeme ile kaplanmış, kenarlar çift dikiş işçiliği ile dekore edilmiştir ve panel büyük boya parçalarıyla dekore edilmiştir; sol ve sağdan geçen krom kaplama çerçeveler kabinin içini daha geniş hale getirebilir ve genel işçilik ve doku performansı, Volkswagen modellerinin tutarlı titizliği ile tutarlıdır. tutum.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, Volkswagen ailesinin stilidir ve neredeyse tüm mevcut Volkswagen modellerini kapsar ve sürücünün "aidiyet duygusunu" hızlı bir şekilde bulmasına olanak tanır; her iki taraftaki düğmeler sürüş bilgisayarı, Bluetooth sesi, multimedya ayarı, hız sabitleyici ve diğer işlevlerden sorumludur; Kol deri ile sarılmıştır ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarlamayı destekler. Yeni Touron serisi standart olarak 10,2 inçlik tam LCD gösterge paneli ile birlikte gelir.Stil çoğu tüketiciye aşinadır.Geleneksel bir mekanik işaretçi kadranını simüle etmenin yanı sıra telefon, navigasyon, multimedya görüntülemek için merkezi kontrol sistemine de bağlanabilir. Ve vücut fonksiyonları gibi zengin sürüş bilgileri.
Merkezi kontrol bölümünde, yeni Tuon alt uç modelleri 8 inç hücre içi dokunmatik LCD ekran ile donatılmıştır. Ekran şekli doğal olarak merkezi kontrol paneline entegre edilmiştir.Sol taraf, yaygın olarak kullanılan işlev dokunmatik düğmelerinin bir listesini tutar ve ekran çözünürlüğü 1280x720'ye ulaşır. Görüntü efekti çok hassastır; sistem GPS navigasyonu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatıcısı, Bluetooth telefon, CarPlay ve CarLife cep telefonu ara bağlantısı ve ses tanıma kontrolü gibi mevcut genel işlevleri destekler. Ön sıra çift sıcaklık bölgeli otomatik klima paneli, Volkswagen ailesinin klasik üç düğmeli ve düğme kombinasyonudur, küçük bir sıcaklık görüntüleme ekranı ile rahat ve kullanımı kolaydır.PM2.5 filtre cihazı da arabada standarttır. Gövde konfigürasyonu açısından model, elektronik el freni, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş, motor çalıştırma ve durdurma ve dört sürüş modu değiştirme gibi işlevlerle donatılmıştır.
Arabadaki koltukların yüzeyi deri ve kumaş karışımıdır.Koltuk iyi biçimlendirilmiş ve dolu ve kalın iç kısımla doldurulmuştur.Sadece ön sıradaki ana sürücü koltuğu çok yönlü elektrikli ayarı destekler.Kapilot koltuğu hala manueldir ve bel desteği fonksiyonunu da kontrol edebilir. Otomobil 2 + 3 + 2 oturma düzenine sahiptir.İkinci koltuk sırası ön ve arka ve sırtlık açı ayarını destekler.İki yan yastık uzatıldıktan sonra bacakları daha iyi destekleyebilir.Zemin ortası neredeyse düzdür. Tasarım daha iyi sürüş konforu sağlar; arka sıra, bardak tutuculu merkezi bir kol dayama yeri, ayarlanabilir sıcaklık ve hava hacmine sahip bağımsız bir klima ve çok sayıda güç arabirimi gibi pratik konfigürasyonlar sunar.
Üçüncü sıra, ilk iki sıradan biraz daha ince olan iki bağımsız koltuk stiline sahiptir. Neyse ki, yanal ve ön ve arka bacak boşlukları iyi performans gösterir ve sürüş sırasında çok sıkışık değildir; arkadaki iki koltuk sırası ikisini de destekler Orantılı olarak koyun ve indirildikten sonra, nispeten düz bir alan oluşturulabilir ve daha pratik değer getirilebilir. Konfor versiyonunda sunroof işlevi bulunmaz ve diğer modeller, açılabilir panoramik sunroof'a yükseltilir; üçüncü koltuk sırası normal kullanımdayken, bagaj hacmi yalnızca 286L'dir ve iki koltuk sırası maksimum 2415L'ye çıkarılabilir. Bagajda bir elektrikli bagaj kapağı ve bagaj kapağının açılma konumu için bir hafıza fonksiyonu ile standart olarak gelir.
Güç açısından, 2020 Volkswagen Touron hala motorun 2.0T yüksek ve düşük güçlü versiyonu ve Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan 2.5T V6 turboşarjlı motor ile donatılmıştır; kuyruk 380TSI ile donatılmış motorun 2.0T yüksek güçlü versiyonu maksimum güce sahiptir. 162kW / 220Ps, maksimum tork 350Nm; 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ve zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile uyumlu. Süspansiyon yapısı bir ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
